罗城小长安一坳口月月有车祸公路局称车祸源头是超载，若改道需等专家进行论证 本报记者 韦学铖 文/图
3月7日，一辆货车正使过该路段。
“上面那个坳口好怕多了，久不久又有车祸。”3月7日，一位长年在罗城仫佬族自治县小长安镇街口摆冷饮摊的阿姨对记者说，当地群众对小长安坳谈虎色变。数天前，坳口刚发生了一起4车相撞事故，记者看到，被烧毁的汽车残骸还遗弃在路边。3月12日，有网友在网上发图，坳口又有一辆货车侧翻在地，驾驶室已被撞扁，目前伤亡不详。
针对此现象，网友“DH999”在网络问政发帖称，小长安坳月月发生交通事故，管理部门严重失职，并质问，管理部门为什么就没有考虑科学改造？
罗城公路管理局回帖给予答复，称罗城至融水二级公路2007年经上级主管单位交工验收合格后交付该局代为管养，据交工验收报告，该路线设计、施工各项技术指标、交通标志设置等均符合国家相关规范规定。
“一条公路要通过两个验收，即交工验收和竣工。”罗城公路管理局副局长杨定荣说，该公路的“业主”系河池市交通与运输管理局，目前处于交工验收阶段，罗城公路管理局仅执行“代管”职能。网友问题中所指的路段目前均能正常养护，路面平顺、无坑槽，公路设施完善。
“出车祸的大多是经过此地前往柳州方向的煤车。” 杨定荣称，对于“月月发生车祸”这一现象，根据统计数据，在该路段发生交通事故的车辆均为超限超载超速车辆，而且是运煤车居多。“下坡路线处于内道，若设避险车道，又给外车道造成威胁。”杨定荣说，为确保道路交通安全，罗城公路管理局在该路段实施安保工程，先是架设波型钢护栏，后在特别危险部分建筑混凝土护栏。记者在现场看到各种护栏多处被出事车辆冲毁的痕迹。
“我们在坡顶路段设置了警告标志，收到一定效果。”杨定荣说，本地司机都知道这一路段的“厉害”，途经此路都会减速，小心驾驶，而外地司机不注意警告标志，很容易发生车祸。“我们县级公路局没有设计和改道的权力。”杨定荣说，这条每公里投资400万元的二级路，改道需要经过自治区级专家进行论证。按照惯例要在投入使用5年之后方可进行比较大的改道工程，而这条公路尚未进入竣工验收阶段。
“杜绝超载是治理该路段车辆肇事的根本。”一位公路执法人员告诉记者，实际上，“治超”会遇到很多来自各方面无法避免的困难，公路执法人员只能尽力而为。他建议驾驶员严格遵守《道路交通安全法》，确保自己生命财产的安全，也确保道路交通安全畅通。
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