贵南高铁广西段全面开工九万大山四号隧道开钻,全长15公里,是广西境内最长的铁路隧道

南国今报 2018-09-21 16:36 大字

9月20日,位于环江的贵南高铁九万大山四号隧道开钻。 今报记者赵劲松 摄 贵南高铁线路示意图。

今报环江讯(记者赵劲松通讯员韩俊敏)9月20日中午12时左右,贵南高铁九万大山四号隧道进口正式开钻,这座长达15公里的隧道将是广西境内最长的铁路隧道,也标志着贵南高铁广西段全线进入全面开工的局面。

当天上午,记者在群山之中的施工现场看到,各种大型机械设备已经就位,准备施工。在隧道进口处,多名工人正在用电焊焊接固定隧道洞口的钢条,3名技术人员使用仪器测量相关地理信息。

据施工方中铁十八局集团贵南高铁广西段项目部有关负责人介绍,九万大山四号隧道全长15.4公里,位于环江毛南族自治县川山镇都川村下楞屯,共投资7.81亿元,工期预计为48个月。这座隧道不仅是贵南高铁广西段最长的隧道,也是广西境内现有铁路隧道中最长的一座。

该负责人说,九万大山四号隧道自身存在岩溶、危岩落石、断层破碎带等不良地质,施工难度大,是贵南高铁广西段的Ⅰ级风险隧道和全线控制性工程。此外,隧道周边峰峦叠嶂,复杂的自然环境超乎想象,且下楞屯与外界只有一条崎岖陡峭的乡村道路,大型车辆无法通行,而隧道设计图上的各个洞口更是处于深山中,几乎无路可走,给现场施工造成很大的困难。

云桂铁路广西公司有关负责人称,该公司数次组织相关专家到现场踏勘、选线定测,不断优化设计方案。由于大型车辆无法通行,施工机械用油等物料供应十分困难,施工队伍只能靠人扛马背,才将物料运到现场。

为了方便后期各种大型机械进场施工,施工方用了半年时间,在隧道各个施工点之间修建了五条施工便道。便道上的不少转弯都接近90度,且一侧是峭壁,另一侧是悬崖。

目前,参建单位已组织一支600多人的施工管理队伍,投入了包括国内最先进的大型机械设备三臂凿岩台车等在内的260台设备,以确保如期完工。

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贵南高铁还是广西第一条时速350公里的高速铁路,建成后南宁到贵阳将控制在两小时内,比现有贵广铁路节省约三小时。

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