背影里的浦口火车站
中学时，读朱自清先生的散文《背影》，朱先生要回北京念书，在南京谋事的父亲陪同渡江到浦口，乘火车北上。父亲为了买几个橘子，“蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去，尚不大难。可是他穿过铁道，要爬上那边月台，就不容易了。他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子。”朱先生看着父亲的背影，眼泪很快流了下来。我的记忆里便萦绕着浦口火车站的影子，“哐当、哐当”的火车摩擦铁轨的轰鸣声也不断在耳际响起。
上世纪八十年代，有机会去南京上大学，念想着去感受一下那个洋溢着民国气息的浦口火车站，寻觅朱先生笔下充满了离愁别绪的背影。学校在汉中门外的凤凰西街上，抑或是学业，抑或是懒惰，数年时间，一直未能成行。有时候车过南京长江大桥，抬头西望，隐隐约约中那个红顶黛墙的英式建筑一定就是浦口火车站，让朱先生垂泪的那道背影也一定还在。
前些年，经常去浦口的南京铺镇车辆厂，这是一家生产火车的大型国有企业，工厂里一条条铁轨有序地排列着，一列列崭新的火车来来往往试行着，不由得又让我想起了浦口火车站。朋友告诉我，浦口火车站的客运已经弃用多年，旧址作为全国重点文物保护单位，被列为中国最文艺的九个火车站，是中国唯一保存民国特色的火车站，也是国内首个完整保留历史风貌的“百年老火车站”。朋友的介绍，更加激起了我去浦口火车站看一看的热情。
浦口火车站为典型的英格兰风格，建成于1914年，是民国时期进京的唯一铁道入口，南北交通要冲津浦铁路的终端。主体大楼坐北朝南，黄色楼体墙面斑驳陆离，窗户高而窄，屋脊红而尖。雨廊分为两段：一段是月台上的单柱伞形雨廊，在中国铁路建筑史上极为少见；另一段是候车大厅西首通向浦口码头的拱形雨廊，以前一直横穿过马路直通码头，旅客从火车上下来，一路无需打伞。“停灵台”位处火车站主楼前方的广场花园正中央。1929年，孙中山的灵柩通过津浦铁路从北京运抵南京，在这里稍作停靠后，通过浦口码头过江，最后安葬于中山陵。
徜徉于浦口火车站前，路边虬枝伸展的梧桐树上绿叶繁茂，不时有身着旗袍，手把折扇的女人，或是身着长衫，佩戴礼帽的男人在雨廊之中拍照留念，那一刻时光仿佛穿越到了民国时代。修缮之后的浦口火车站成为火车历史博物馆，与之毗邻的文化创意产业园，以及民国风情商业街区，都成为众多影视剧热衷跟拍的影视基地，《孙中山》《国歌》《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》和《北平小姐》等剧组都曾经在此取景。
清风徐来，伫立于浦口火车站的广场花园里，我迫不及待地找寻着，相拥而行的情侣，怀抱幼儿的夫妻，互相搀扶的老者，以及行色匆匆的路人，每一道背影里无不荡漾着温情。
□ 田秀明
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