打造旅游黄金大通道 生态景观大通道 产业发展大通道扩建桂阳公路：“南畅”之道 一路风光
桂阳公路边上的大项目万达文化旅游城。
桂阳公路旁的旅游项目。
桂阳公路建设过程对路边原生态大树的保护。
桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。到桂林旅游，阳朔是不容错过的地方，国道321一直连通着桂林与阳朔的好山好水。
国道321阳朔至桂林段，桂林人常称之为桂阳公路。作为一条旅游黄金通道，桂阳公路却在几年前面临着路面坑洼、交通流量严重超负荷等问题。为了解决这些问题，2013年，国道321阳朔至桂林段扩建工程被提上日程。眼看2017年接近尾声，国道321阳朔至桂林段的扩建工程在历时3年多后交出了答卷。扩建后的桂阳公路怎么样？记者近日进行了探访。
考题·背景
2017年1月6日，桂林市第五届人民代表大会第二次会议上的《政府工作报告》中提出，要狠抓项目建设，打好基础设施攻坚战。基础设施建设对经济增长具有明显的“乘数效应”，必须把基础设施建设作为重点投入领域，推动投资有效增长，为经济社会持续健康发展奠定良好基础。
《政府工作报告》中指出，要完善现代综合交通运输体系，明确要在今年完成国道321桂林至阳朔段扩建工程的项目建设，这便给国道321桂林至阳朔段扩建工程出了一道考题。
“南畅”工程打造旅游黄金大通道
桂阳公路是桂林市区通往雁山和阳朔的重要通道。几年前，随着桂林旅游的不断兴旺，越来越多的人选择到阳朔自助游、自驾游，加上市民日益增长的出行需求，长年累月超负荷的交通流量，使得桂阳公路老化严重，路面出现断裂、坑洼等情况，部分路段经常发生拥堵。
2013年，刚调任桂林的市委书记、市人大常委会主任赵乐秦提出，桂林要建国际旅游胜地，交通是关键，其中，桂阳公路现状的改善是他关注的焦点。在随后召开的全市环境综合整治行动动员大会上，赵乐秦又提出要构筑“北通南畅、东连西接、内外循环”的城市路网大格局。其中，国道321阳朔至桂林段扩建工程便是桂林市“北通南畅”工程中的“南畅”工程。2013年4月，国道321阳朔至桂林段扩建工程启动前期工作，2014年10月下达开工令开工建设。
据了解，国道321阳朔至桂林段扩建工程起于阳朔县城，途经临桂区、雁山区，止于象山区凯风路与环城南二路相交处（八中路口），全长58.05公里，按照一级公路技术标准建设，概算投资49.4亿元。其中，阳朔县城至万达旅游城段36.3公里，一级公路标准，设计速度为80km/h，双向4车道，路基宽32米；万达旅游城至八中路口段21.8公里，一级公路标准，配套路灯、地下管线、人行道等市政功能，设计速度为50至60km/h，双向6车道，控制红线宽50米。
据介绍，国道321阳朔至桂林段扩建工程是自治区、桂林市重点项目，是市委、市政府立足当前，着眼长远，顺应全市经济社会发展大局作出的重大决策。它的扩建，不仅打通了城市南向的交通瓶颈，还对打造国际旅游胜地、建设美丽桂林、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义，扩建后的桂阳公路将成为一条旅游黄金大通道、生态景观大通道、产业发展大通道。
新闻推荐
本报讯（记者周文俊）11月9日至10日，由英国保守党议员、内阁办公室政务次官、英国议会跨党派中国小组副主席威尔·奎恩斯带领的英国议会跨党派代表团来到桂林市，就旅游发展和脱贫攻坚等进行考察交流。9...
阳朔新闻，家乡的大事、小事、新鲜事。在每一个深夜，家乡挂心上，用故乡情为你取暖，陪你入睡。