知机识变嫌疑人选择弃暗投明
突然来到的一切，令廖小波做梦也没料到，他甚至连“山雨欲来风满楼”的征兆也没感知到一丝半点。头一天还在发改委的办公室里工作，次日就被带走了。
廖小波1973年下乡插队，回城之后先后在全州县纸板厂、全州县汽车修配厂当工人，这期间，他的勤劳和聪明使得他很快从一帮工友中脱颖而出，并当上了工厂的团支部副书记。
当年，正是“文革”后恢复高考不久，许多有志青年纷纷捡起丢了几年的学校课本，刻苦学习，争取考上大学。廖小波加入了这个行列，并在1982年9月考入重庆交通学院的管理工程系交通运输管理工程专业，四年的本科学习后，他被分配到国家交通部政策研究室，成为工程管理司的一名国家干部。
一个桂北山区小县城的工人能来到无数人向往的北京并进入国家机关工作，廖小波知道这意味着什么，也因此，他十分珍惜命运对自己的眷顾，继续保持了一以贯之的刻苦努力，工作能力与敬业精神很快得到领导与同事的认可。
1991年，思乡心切的廖小波主动要求回到家乡广西工作，随即，他从北京调回南宁，在自治区交通厅规划计划处工作。此后的17年时间里，廖小波先后任过交通厅规划计划处副处长，交通厅外资办公室主任，交通厅外资处处长，最后官至交通厅党组 成员、副厅长，分管的工作几乎涵盖了交通厅的全部业务。他的交通理论、书本知识以及在工作实践中积累起来的丰富经验，令自己在厅里的高层干部中获得了“专业知识扎实，处理问题干练”的口碑。
一名专家型的领导干部，担任的又是资金富集的交通建设部门的敏感职务，不消说，廖小波手中的权力变得一天天的炙手可热起来，围绕在他身边光怪陆离的诱惑也一点点多了。终于在2006年秋季的一天，他伸手收受了广西YL高速公路有限公司的第一笔贿款，自此一发不可收拾。至案发前，他已经敛积起了超过3000万元的黑色财富。
廖小波当然知道这笔钱在法律上的分量—— — 受贿赃款的多少将是量刑考虑的重要因素。
他在后来的“思想认识”中写到:“由于自己非常害怕，担心说多了，处理太重，所以吞吞吐吐地说了（受贿）300万元至500万元，隐瞒的成分较大，后来经过办案同志的批评教育，帮助我端正态度，我终于痛快地交代了自己的全部犯罪事实……”廖小波交代的受贿数额为3299.9万，这个数字与办案人员后来获得的相关证据几乎完全吻合。同时，廖小波还积极主动检举揭发交通建筑系统其他“潜规则”情况，这些举动最后被司法机关确认为立功性质。
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