龙舟唱晚，一个漓江边的心灵栖息地 象山区倾情打造龙船坪特色街区侧记
市委书记赵乐秦（前排右一）深入龙船坪特色街区项目现场调研指导工作。
建设中的龙船坪特色街区。（本版图片除署名外，均由象山区委宣传部提供）
南溪山下，美术馆前，龙船坪特色街区是独特文化资源。记者何平江摄
悠悠江水，涤尽历史风烟；百舸争流，逐起千层波浪。
毗邻南溪山，漓江与宁远河、南溪河在此交汇。作为漓江城市段水面最宽流域，昔日的龙船坪船只竞发，锣鼓喧天，船歌散落江中，山水间的清音一回荡就是数百年。
在老桂林人记忆中，龙船坪是凝聚着桂林船家文化历史的老街区。近年来，随着城市发展不断推进，船只锐减，龙船坪逐渐成为码头的代名词，船家文化也逐渐沉寂。为了复兴这段记忆、挖掘船家文化，同时在漓江畔打造一处心灵的栖息地，象山区决定依托漓江、宁远河两岸自然生态景观资源优势，结合龙船坪码头、美术馆及慢行步道建设，打造一个集绘画、书法、摄影、文创等艺术门类，融文化、休闲、旅游为一体的特色文化街区。
经过4年反复打磨，这块漓江边的“美玉”愈发光彩。以项目为杠杆，也撬动了南溪村周边景观环境、建筑风貌、交通组织的提升。今年国庆期间，特色街区将落成开放。届时，街区将与桂林美术馆、南溪山公园、龙船坪码头相得益彰，交相辉映。象山区又拿出了一件城市力作，将市委、市政府“寻找桂林文化的力量，挖掘桂林文化的价值”战略精神落到了实处。
□本报记者韦莎妮娜通讯员蒋文成
江边的慢日子和小时光
马头墙、小花窗，雕栏画柱红砖房。登楼可见漓江波光粼粼，赏南溪雨霁，公园、美术馆近在咫尺。过去的慢日子和小时光，在龙船坪都能被轻轻拾起。
根据地方志记载，昔日的龙船坪东临漓江，西至官道，南临南溪河，北至当时农田。上世纪五六十年代，龙船坪曾有沙场、水泥制品厂，河边有渡口，对河是白果树村，河边世代居住着船上人家。
历史上，龙船坪与龙船有着不解之缘。1948年逢戌又值李宗仁当选副总统，桂林准备大扒龙船以示庆祝，四邻八乡踊跃报名参加。大扒龙船，从二月二龙抬头开始抬龙头游街，到九月九龙头归位，长达9个月的时间里，龙头不能放在船头，靠漓江边的龙船都设祖庙存放龙头。当时西南和西面桃花江小河出来的龙船需找地方靠湾，龙头需要地方供着，于是政府出面协调龙船坪一带作为公地，那些不回去的龙船就近停靠江边，岸上给各龙船划分块地，用谷垫围出临时的空间给各龙船供奉龙头用。龙船坪的名称由此而来。
如果说桂林的山水是它的风景名片，那么船家文化必然是其民俗历史长卷中浓墨重彩的一笔。在漫长的水路运输时代，漓江作为桂林最宽阔的水域，曾造就一个辉煌发达的航运时代。一代又一代的船家人以江为生，逐渐形成了自己的语言和文化习惯。上世纪60年代，桂林船家人曾经响应号召，登岸定居，成立了漓江公社。无奈一些居民因生活所困重返船上，继续过着逢河打鱼、逢水湾船的生活。为保护漓江生态环境，加强内河交通安全管理，桂林市从2016年开始开展了船民上岸安置工作，船家人陆续上岸。
当越来越多人不知道如何撑船、摇橹、下网，当船家婚礼、漓江船歌等船家文化淡出了人们的记忆，龙船坪也逐渐失去了名字的寓意。
船家文化不能就此被忘怀，坐拥黄金江岸线的龙船坪也亟需一个发展的契机。2016年11月，在精心调研、多方考证后，象山区龙船坪特色街区项目正式启动。
作为市领导跟踪服务推进的重中之重项目，龙船坪特色街区项目分两期建设，一期为1栋龙船坪码头服务用房(游客集散中心)和4栋居民安置房，二期为8栋商业用房。建设范围北接龙船坪路，南至美术馆，规划用地面积49.4亩，总建设面积约45000平方米。龙船坪码头服务用房3572平方米，商业部分约17000平方米，总概算投资近4亿元。
项目完工后，江边的慢时光与小日子将随着街区的兴起，重现世人眼前。
4年“重塑”，老码头重现新风貌
近年来，快速的城市化进程席卷全国，如何让老城区搭乘改造的东风，实现重生，成为了不少城市探索的课题。
记者了解到，在打造龙船坪特色街区过程中，各种难题层出不穷，但象山区委、区政府、项目指挥部拿出爬坡上坎、克难攻坚的精神，采取非常的办法，确保项目在2020年国庆期间落成开放。
龙船坪特色街区项目指挥部负责人经友新告诉记者，项目在推进中遇到的第一个问题就是规划设计方案，从开始单做立面改造、风貌建设到整体建设，经历了边审批、边完善、边建设的过程，因种种限制而数易其稿。其次就是征拆工作困难重重。项目建设需要将原南溪村整村拆迁，涉及南溪山医院、南方电网桂林培训中心等7个单位和56栋居民房屋共计109户的征拆工作，拆迁总面积29136平方米，难度极大，过程艰难。
在市征收办的指导协助下，项目指挥部全体人员发挥“白加黑”“五加二”工作作风，分组跟踪被征收户，不厌其烦地讲解政策、商谈征收工作。其中有两个背后的小故事值得让更多人知道———项目指挥部副指挥长、区政府二级调研员吕良军，几年来始终带头奋战在项目一线。在几年的建设过程中，指挥部的人员换了一批又一批，而今年58岁的他，就像一颗钉子一样扎根在了指挥部。大家都说，吕副指挥长是“到了退二线的年纪，却始终奋战在一线”。另一名指挥部的成员张成出，因身体有恙，虽已从局长岗位退居二线，却将极大的热忱注入到了街区建设当中。一边治疗，一边抓进度，“磨破嘴皮子，跑破鞋底子”地去做征拆户的思想工作。连“钉子户”都被他感动了。正因有了吕良军、张成出这样的党员干部敢于担当，善作善成，今年4月底，全部征拆工作宣告完成。
而让项目指挥部头痛的是，由于征拆成本高、建筑容积率低，项目造价难以自求平衡，净亏损比较大，加之征拆工作进展较慢，项目自2018年下半年起逐渐陷入停摆状态。
2019年4月，在象山区委、区政府的不懈努力下，项目在短暂的停歇后，蓄势重启。由象山区区长经友新担任龙船坪特色街区改造提升项目指挥长。到任后，经友新立即深入调研，找准项目建设症结所在，及时优化调整了项目指挥部成员。同时积极争取市委、市政府及市直相关部门的支持，项目于2019年7月火热复工。
一砖一瓦，精雕细琢。如今的龙船坪片区，既有漓江优美的风貌，又有翰墨飘香之人文气息。一幢幢桂北风格的小楼依江而建，处处透露着“文艺范儿”。街区无处不在的龙船元素，将船家文化娓娓道来。历史与未来、现代与时尚，在这里得到了和谐交融。
“点线带面”，4个亿撬动城南热土
在漓江边投资4个亿，真金白银寻找文化的力量，其背后的意义，并不仅仅是打造一条特色商业步行街，或是一个特色文化街区。作为“城徽之地”，象山区近年来一直在“动与静”“旧与新”“传承与发展”中寻求契合点和突围处。龙船坪特色街区不仅仅是一个撬动三产的“点”，更起到了“连线成面”的作用。
按照设想，象山区将以龙船坪项目为基础，打造龙船坪特色街区，并进行升级，打造桂林国际艺术小镇（暂定名），区域北至南门桥，东至漓江（含安新南、北片区），南至桂海铁路，西至中山南路、凯风路，核心区域在龙船坪、瓦窑及环城南二路片区，既包括龙船坪特色街区项目，又包括瓦窑产业升级示范区。龙船坪街区项目侧重聚焦字画、书法、绘画产业，瓦窑产业升级示范区侧重聚焦根雕、奇石、旅游工艺品、文创产品、摄影等现有产业，做到产城融合、产业融合、产业升级。同时，通过路桥、沿江慢行步道及漓江水上巴士、滨江南路3条线，将沿途的景点景区、人文景观及产业区串联起来。
目前，象山区已正式签约引入中国交通投资150亿元打造“中交桂林漓西新区”。新区涵盖新城新业，通过“以点连线、以线成面”，书写好园区建设、老城更新两篇文章，舞起产业龙头，为辖区经济高质量发展注入源源不断的动力。
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