重大项目高歌猛进胜地建设绘就“春天的故事”
华灯初上，桂林逍遥楼·东西巷热闹非凡，游人如织。嘉宾代表感受东西巷历史文化街区保护与发展带来的繁华景象。记者唐艳兰摄
嘉宾代表观看桂林千古情演出。桂林千古情演出运用先进的声、光、电等高科技手段和舞台机械，从历史中挖掘文化元素，将百里漓江山水孕育的八桂文化带入大家的视野，让嘉宾代表们感受桂林文旅融合发展的新魅力。记者唐艳兰摄
嘉宾代表乘船考察漓江景区品质旅游。记者唐侃摄
嘉宾代表考察鲁家村至芦笛三村间的桃花湾旅游度假区。记者唐侃摄
2012年11月，经国务院同意，国家发展改革委批复了《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》。国家为一座地级城市的未来发展做出重要批复，标志着桂林这座城市的发展已上升为国家战略。几年来，桂林人民坚持桂林国际旅游胜地建设“一本蓝图绘到底”，按照“加快建设新城、疏解提升老城、产业融合发展、城乡协调推进、生态文化相融、富裕和谐桂林”的总体要求，一步步砥砺奋进、一步步扎实前行。一个个热火朝天的施工场面，一系列叫人激情满怀的崭新成绩，绘就出一幅铿锵前行的壮美图景。
城市要实现更高水平发展，就必须直面发展桎梏。“桂林要建国际旅游胜地，交通是关键。”2013年是国际旅游胜地扬帆起航之年，刚刚上任的市委书记赵乐秦把目光聚焦在改善交通建设、拉大城市框架上，针对桂林城区“北不通、南不畅”的现状，提出要构建“北通南畅、东连西接、内外循环”的城市路网大格局。
随后几年时间里，“南畅”和“北通”等多个重大项目由市委、市政府“一把手”亲自挂帅联系，他们身体力行抓落实，行动可谓大刀阔斧、干净利落。几年间，不仅抗战路、站前路、芳华路等断头路终被打通，旅游黄金大道桂阳公路也重新焕发容光。
打开全新的桂林城市交通图，市民会惊喜地发现，城北的交通由一条动脉增加为中山北路与福利路、滨北路并列向北的3条，桂林北大门的道路承载力大大扩容！而北辰立交的建成，将西二环、滨北路进行有效衔接，与处于城市南部的万福路—万福东路—龙门大桥一线遥相呼应。南北两条新环线浮出城市版图。“北通南畅、东连西接、内外循环”的城市路网大格局跃然眼前。
几年来，桂林高铁从无到有，湘桂高铁、贵广高铁在桂林纵横交会，桂林高铁通车里程达420公里，占广西四分之一。从桂林乘坐高铁可通达全国20多个省(自治区、直辖市)，2-3个小时可到达广州、长沙、贵阳、南宁四个省会城市。桂林成为国内首个“一市九站两高铁”的地级市，桂林动车所建成使用，在广西率先实现与香港高铁“一乘直达”。
桂林两江国际机场T2航站楼2018年9月底建成投入使用，机场年旅客吞吐能力增至1200万人次，现拥有国际、国内航线100条，覆盖80多个国内外城市。
高速公路建设能让城市发展拥有加速度，市委、市政府格外重视路网建设。这些年，桂林高速公路网建设掀起一个个高潮，高速公路项目量、投资额和建设里程不断“刷新”。2012年底，桂林仅有两条高速公路，目前桂林基本县县通高速公路，通车总里程达641公里。
立体化交通格局不断形成，桂林在广西乃至全国交通版图的地位得到重塑。而大交通战略实施的红利也得到充分释放，人流、物流、信息流纷纷涌入桂林，助推桂林飞速进入崭新时代。
经济实力始终是衡量一个地区先进或落后最直观的指标。没有强有力的经济实力支撑，实现全面建成小康社会、基本建成桂林国际旅游胜地“两个建成”目标就会成为一句空话。
“加快桂林工业振兴，是时代赋予桂林的光荣使命。”站在建设国际旅游胜地的时代背景下，市委审时度势，提出了“加快桂林工业振兴”的战略构想和发展目标。
伴随着发展思路的进一步廓清，以及桂林国际旅游胜地建设的红利释放，桂林迅速成为一片投资热土，华为、中兴、浪潮、比亚迪、中国中车株洲公司、深科技等一批世界500强、国内500强企业的优质重大工业项目纷纷落地，为振兴桂林工业战略实施提供了强大支撑。
2018年，桂林电子信息、先进装备制造、医药及生物制品、生态食品四大优势产业规模工业增加值占全市总量的43.8%；新一代信息技术、新能源、新材料、节能环保等战略性新兴产业迅速发展，高技术产业增加值增长17.6%，占规模工业增加值的比重达13.5%。
在桂林国际旅游胜地建设过程中，桂林市始终坚持项目建设带动，引进一批重大旅游项目带动产业升级，集中人力、物力、财力推动项目招商推介、签约落地、开工建设、竣工投产，一批辐射面广、带动力强、决定产业走向、有品位上档次的项目迅速落户桂林，为全市经济社会发展提供了强有力支撑。仅2018年，桂林市实施市级以上统筹推进重大项目数量达990项，完成投资986亿元。
记者庄盈
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