桂林市发改委官网公示《桂林站站房改造工程立面设计方案》 桂林火车站要“变脸” 三张“脸面”都很美
已经保持了40多年模样的桂林火车站就要“变脸”了。
近日，桂林市铁路建设办公室在市发改委官网上公示了《桂林站站房改造工程立面设计方案》（下称设计方案），桂林站因改造需要拆除部分站房进行重建，中国铁路南宁局集团有限公司委托相关单位进行了设计。
在这份设计方案中，共有三个方案备选，如无意外，桂林站的新面孔将从这些方案中产生。
方案一
“舟行碧波上，人在画中游”
在设计方案中，方案一分为A、B两个版本，结构大致相同，主要差异是外观色彩和装饰构件方面。
方案一主要以“舟行碧波上，人在画中游”为理念对桂林火车站进行整体设计，主体建筑立面采用对称布局，由左右两侧三片白色的实墙层层纵深展开，宛如一幅水墨画缓缓拉开，也如同漓江两岸密密丛丛的峰丛、峰林。顶部深深出挑的玻璃顶棚与立面中央的玻璃幕墙连接，浑然一体，犹如漓江水自上而下从画卷中倾泻而出。
中部凸显的铝合金檩条既是幕墙的骨架，又增强了立面的视觉中心，点缀于玻璃面上，好像条条轻舟泛游于江面中。整个站房的外形丰富，层面错落，体态轻盈，构架自由，而且顺应柔美秀丽的桂林山水，犹如养在深闺的佳人，一旦容颜显露，便再也掩藏不住那夺目的光辉。
为延续整体的建筑风格，在既有裙楼的外侧新建两片造型实墙，既节省了资金、减少改造量，同时还形成一个风雨走廊，方便旅客的活动。两片造型实墙结合既有裙楼的功能设计，原则上不影响既有用房的采光通风要求。
B版方案则修改了部分装饰构件的颜色及材料，增加沉稳的气质，使其具有典雅柔和美感。
总体来看，方案一建筑风格为桂北民居与山水融合，将火车站的外立面造型保持，外观材质改用新型铝板，以保证外观持久。
方案二
“腾飞逐梦，扬帆领航”
与方案一相比，方案二加入了更多现代元素。整体造型源自桂林站现有站房的改造，本方案保留曲面屋顶的基本形制，同时运用现代的审美加以延展，从造型上看，主体建筑就像一只展翅的飞鸟，栖息在漓江江畔，寓意“腾飞逐梦，扬帆领航”。
主体建筑融合中国传统建筑形制，进行现代演绎，采用水平三段式的建筑形制，两侧翼角起翘，展翅腾飞，中间十字交汇，形成视觉中心的主轴。
从方案二的空间形态与建筑造型面来看，屋面曲线寓意展翅腾飞，通过对中国传统殿堂翼角起翘工法的学习和借鉴，结合桂林山水钟毓灵秀的城市特色，设计锤炼出一道飞扬的曲线，从平面上看呈现出环抱城市的开放姿态，从立面上看则具有展翅腾飞的意向。
首层扩建的安检大厅采用柱廊的形式，能为旅客遮风避雨，提升体验感。同时轻巧简洁的柱廊与整体造型风格统一，寓意建设开放包容的平台，展示桂林欢迎世界来宾的姿态。
可以看出，方案二对桂林站的设计造型增加了现代感，将原弧形屋面保留并连续，凸显“飞翔感”；底部裙房部分柱距增加，加强建筑主入口视觉效果；裙房屋面可增加植被绿化，凸显绿色生态主题。
方案三
“挖掘城市故事，唤醒城市记忆”
方案三以“挖掘桂林故事“为初心，屋面效仿桂林传统古建的歇山式大屋顶，结构上取法穿斗式，屋顶出檐深远，整个建筑的体形和轮廓线有着强烈的视觉效果和艺术感染力。建筑精心考虑了天际线的起伏关系，中央的主楼最高，两侧裙楼次之，中部凸出的安检大厅最矮，建筑群轮廓丰富，交错起伏，形成优美的天际线，同时也是站房的内部功能在外立面上的合理体现。
建筑采用严谨的对称布局，色调上采用沉稳的灰色和白色花岗岩，主体建筑高大华丽，气势非凡，通过站房这一窗口向外传递桂林在山水盛名掩盖下的另外一面，唤醒人们对于桂林特有的城市记忆。两侧的装饰墙也充分融入桂北民居的建筑风格，比如出檐、花格窗、腰檐、马头墙等。
与前两个方案相比，方案三使建筑本身的造型更加丰富，充满了浓浓的桂腔桂韵，具有浓厚的桂北地区建筑风格。
记者沈青
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