共享：满城尽见“小黄车”
位于中山路的共享单车专用停车位。城市管理与共享产品的磨合正在深入。
去年6月投放桂林的共享雨伞，如今已经难觅踪迹。(网络图片)
开篇语
2017年，晚报的报道触及了本地城市生活、社会发展、经济进步的方方面面，其中有一些特别属于2017年的关键词，这些关键词，可以串连起2017年桂林城市以及市民经济生活中的大多片段。而在构成2017年度性记忆的同时，这些关键词背后所代表的“大事件”或者独特现象，还将跨越2017年，在全新的2018年继续发展和产生变化，并可能进一步改变我们的生活，由此，也让我们对2018年有了更多的期待。而这，正是我们在岁末推出这组《跨年关键词》特别策划的理由。
刚刚过去的2017年，最火热、最贴近桂林人生活的热词是什么？相信很多桂林市民都能脱口而出———“共享”。
犹记得2016年末，共享产品就隐隐有了爆发之势，到了2017年则直接席卷全国，即使是在资本涌动并不强烈的桂林，也不可避免地卷入到共享浪潮之中。
小黄车初现街头，共享汽车紧随其后接力开跑，再到共享充电宝、共享雨伞、共享电动车……一个个共享产品粉墨登场，或疾如旋踵，或细水长流，都在2017年让很多桂林人的生活悄悄出现了一些改变。
热词回顾
“小黄车”来了
2017年4月16日，《桂林晚报》刊登的一张“‘小黄车\’来了”的新闻图片，报道的正是ofo共享单车全面投放桂林市场后的景象，而这也是桂林与“共享”的首次触电。
尽管是首个进入桂林的“共享产品”，但当时共享单车已经在全国多个城市投放，市民对它并不感到陌生。桂林市场很自然地接纳了这样一个新生的共享产品，“小黄车”很快出现在了桂林市区的大街小巷里，成为了一道风景线。
在“小黄车”不断发酵之际，另一个共享单车也很快登陆桂林。去年的6月7日，《桂林晚报》对“小红车”摩拜单车进入桂林进行了报道。自此，与原本橙色的城市公共自行车一起，桂林的共享单车市场出现了“红橙黄”三足鼎立的现象。
随停随还的共享单车模式显然更受市民喜欢，共享单车很快融入了市民的日常生活中，它的影响究竟有多大？6月17日，《桂林晚报》一篇“桂林公共自行车退卡用户扎堆办理预约已安排到7月”的报道，反映了当时市民集中退卡的现象，“共享”影响可见一斑。
同样在上半年进驻的另一大共享产品，还有“Gofun出行”的新能源共享汽车。5月11日，共享汽车正式进驻桂林，首批投放的汽车就有近200辆，晚报随后针对共享汽车的使用、计费方式进行了详细的报道，它的入驻也让桂林共享交通得以实现出行闭环。
在共享巨头接连登陆桂林后，紧接着在桂林实现共享的，却是一把小小的雨伞。
去年6月16日，在连绵的雷雨天气中，桂林市中山路、滨江路悄然出现的共享雨伞很快引起市民的关注。记者采访得知，雨伞上安装了密码锁和二维码，市民通过扫一扫注册交押金后，就能借伞，整个过程只需要几分钟。
实际上，这也顺应了全国的共享形势。到了下半年，全国的共享市场更加活跃，共享不再只局限在交通出行上，任何产品都想趁着浪潮到来时分一杯羹，桂林的共享市场也更加繁忙。8月，风投热门产品共享充电宝陆续出现，同时抢滩桂林市场的达到了三家公司；10月，又一家共享单车“哈罗”进入桂林，与摩拜、ofo一起瓜分桂林的骑行市场；同时，“共享垃圾桶”也在桂林现身，据报道，交10元押金可以享有2个垃圾桶的使用权，除了不再使用塑料袋来装垃圾外，还鼓励使用者进行垃圾分类，值得注意的是，这样的共享模式是桂林的“本土”创意。
一个个共享产品在2017年随全国的共享风暴席卷而来，桂林正式进入共享时代。
共享单车、汽车的出现，给人们出行带来的便利无须赘述，而共享充电宝、雨伞等产品，也让人们的生活中少了那么一丝紧急与尴尬。但是，共享产品在带来便利的同时，一些管理上的问题也正在凸显。此外，在群雄争霸百家争鸣的共享市场，产品创意的更迭与淘汰也正在加速发生着。
在经过2017年的时间冲刷后，如今桂林的共享市场，又是一番怎样的情景？
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桂林新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离桂林再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。