搭建大数据监控平台桂林开展二手车交易信息采集

9月14日，汽车金融研究院发布的《中国二手车金融行业报告》显示，中国汽车产业正迎来发展新拐点，根据中国汽车流通协会统计数据，可以预计，今年国内的二手车交易总量将突破1200万辆。

行业中心正逐渐从新车市场向二手车市场过渡。记者从市商务局得知，桂林即将开展二手车交易信息采集工作，这项工作由国家商务部于上月末下发通知，要求从2017年9月1日起，在相关系统中逐车、实时、准确地录入相关信息。

显然，二手车市场正在迅速崛起，而等待它的，是未来大数据的调整和可以预见的规范措施。在当下，桂林的二手车市场有着怎样的现状，又有了怎样的发展？而交易信息的登记完善，又将给它带来什么改变？

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二手车交易急剧增长

如果说在未来几年，有哪些行业将面临井喷的态势，二手车行业一定在众人的期盼中。

日前，中国汽车流通协会发布数据，6月全国二手车交易市场共交易二手车103.3万辆，环比增长3.92％，与去年同期相比增长25.47％，交易金额为707.66亿元。在此基础上，今年上半年累计交易二手车583.71万辆，累计同比增长21.53％，交易金额为3895.92亿元。

据估计，2017年中国二手车销量将达到1300万台，而根据比对全网二手车数据、历年新车上牌的持续追踪及建模挖掘，预测2019年到2022年，中国的二手车年交易量将进入爆发式增长期。估计在2021年时，二手车的销量将超过新车。

把眼光放回桂林，截至去年，桂林的机动车保有量达到90万辆。而随着基数的增加，桂林的二手车交易近年来也隐隐呈现出爆发之势。

记者从桂林市商务局市场体系建设科了解到，近年来，桂林二手车交易量确实呈现递增的趋势。在2013年，二手车交易量为17000多台；2014年是27000多台；2015年，这一数据达到了33452台；去年，桂林市的二手车交易量已经突破了4万台。

超过了20％的环比增长率，与同时间已略显疲软的新车交易增长率比较起来，不难看出桂林的二手车市场潜力，这也正好契合了全国的消费版图。

“随着经济水平的提高和消费观念的改变，购买二手车已经成为了越来越多人的购车选择。”桂林某二手车交易市场负责人表示，“二手车市场将会加速已经成为了行业共识，而桂林的市场相信也会契合全国的趋势，迎来井喷。预计在2020年左右，二手车销量将超过新车。”

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建设满足消费需求的市场

市场供应支持对行业发展来说必不可少，近年来，桂林也相继建立起了规范的二手车交易市场。

根据《二手车流通管理办法》规定，二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所，而二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。

“桂林二手车市场的逐渐建立是从2015年开始的。在这之前，因为国家对二手车市场的逐步开放，不少车商开始涌入市场，造成了很长一段时间二手车买卖中占道经营以及不诚信经营等扰乱市场的现象。”市商务局相关负责人说，“因此在2015年时，通过对全市二手车流通市场进行整治，以期解决行业内的种种乱象。”

政策的影响让桂林的二手车交易市场得到了发展，完善的二手车交易市场开始在桂林出现。

17日，记者来到桂林某二手车交易市场。在这片占地将近15万平方米的市场内，大大小小入驻的车商大多都有各自的展厅，每辆车都被擦拭得锃光瓦亮，排列整齐。

“现在市场内大部分都是以展厅的形式来展示车辆，整体的消费环境都上了个档次，二手车市再也不是以前那种‘路边摊\’的感觉了。”桂林某二手车交易市场负责人说。

另一边，位于八里街的某二手车交易市场，从去年开始正式运营，同样也让桂北一带的二手车交易实现了市场化。

不仅仅在市区，县城内也逐渐有了自己的专业二手车市场。

“根据2015年的政策要求，二手车市场需要配备场地、评估、车辆检测，我们也完善了相关的配套设施，目前一直投入运营。”荔浦县某二手机动车交易市场负责人告诉记者。

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需求供应仍存隐忧

然而，相比高歌猛进的行业发展态势，二手车交易市场的数量和规模在桂林的发展却显得相对迟缓。

尽管桂林目前有数十家二手车交易市场注册，但是在记者的走访中发现，真正能完善行使二手车交易市场功能的，不过寥寥数家。

“一个完善的二手车交易市场，需要有宽阔的场地提供车辆展示，加上后期的车辆检测、维修等服务。”市商务局相关负责人说，“所以市场的投入相当地大，还需要考虑到服务人员支出。”

高投入的门槛，实际上并不能阻挡投资者对新兴行业的热情，而目前的桂林二手车交易市场，反倒是服务收费过低让投资商感到困惑。

“对于二手车交易市场来说，主要的业务来源就是出租场地和开票业务。但是这两项在桂林，现在的收费标准都太低。”桂林市某二手车交易市场负责人说，“这是这个行业在目前遇到的最大的困惑。”

记者走访市内几家二手车交易市场发现，为了吸引车商进驻，交易市场的租金普遍都在10元到20元一平方米。而二手车辆交易的服务费，市内目前通行做法是每辆车统一收取10元，荔浦某二手车市场相对高些，达到每辆50元，但其市场内却仅2家车商入驻。

“之前，因为马路二手车市场和一些皮包公司的存在，本地二手车交易服务收费一度很乱，从每辆500元到上千元的都有，这不仅损害消费者的利益，也扰乱了市场。之后为了稳定市场，缓解业内恶性竞争状况，服务收费标准一度定得很低。”桂林某二手车交易市场负责人说，这是整个行业的无奈之举，“低收费虽然对市场起到了一定程度的逐劣存优的整顿作用，但却造成交易市场长期处于亏损经营状态的后果，长远看，不利于市场规模扩大和行业进一步发展。”桂林某二手车交易市场负责人说。

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亿万市场期待规范

如何改变二手车交易市场的现状，除了市场本身应该更注重品牌塑造之外，来自政策的支持也必不可少。

8月16日，南宁市就针对二手车市场交易，联合商务、公安、工商、国税等部门，出台南宁市二手车行业经营主体领购及开具《二手车销售统一发票》管理新规，将开具《二手车销售统一发票》资质限定在了南宁市内15家二手车交易市场和公司，并对二手车交易严格把关。

而桂林方面即将启动的二手车交易信息采集，让业内人士充满期待。

“商务部门的通知指出，各经营主体注册信息经商务主管部门确认后，方可在应用系统进行相关业务操作。待应用系统与公安、税务等部门信息系统联网后，不履行备案手续的二手车交易市场经营者和二手车经营主体将不能办理相关手续。”桂林某二手车交易市场负责人说，“也就是说，今后二手车的交易信息有了大数据的监控，而且能够直接与公安、税务部门信息联网，那些散乱的皮包公司，将无法开具交易税票，这对业内正规商家来说是一大利好。”

业内人士还认为，这也是政府将对二手车交易市场进行强力整顿和规范的一个重要信号。

“通过将交易额、各车型的销售信息做出统计，对整个市场也有了大数据的监控，这也方便行业接下来及时做出方向性的调整。而不管是国家监管还是行业监管，都有了大方向的指引，相信二手车行业的转型和创新也会很快到来。”某二手车交易市场负责人表示。

“接下来将尽快通知各交易市场主动登陆备案，让系统监管能更快投入运行。”市商务局相关负责人说，“事实上，以目前4万台的年交易量看，桂林二手车市场已达数亿规模，未来几年，还可能呈几何倍数增长，如何规范好这个市场，还需要各方努力和协调。”

记者吴思思

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