高铁：让桂林城市品位和百姓生活品质“大提速”
▲已建设完工的桂林北动车运用所停车场与贵广高铁线交织在一起，蔚为壮观。记者唐侃摄
一列动车组飞驰在贵广高铁灵川段。记者唐侃摄
▲今年“五一”假期，大批乘坐高铁动车来桂林旅游的游客从桂林火车北站出站口走出。记者唐侃摄
▲乘客在桂林火车北站准备乘坐动车。高铁的通达，不仅仅为桂林人带来了更为快捷便利的出行方式，也为桂林国际旅游胜地建设带来勃勃生机。记者唐侃摄
▲湘桂铁路线上，一列动车组从桂林经济技术开发区一角飞驰而过。记者唐侃摄
桂林西站成为贵广高铁沿线重要的停靠站。记者唐艳兰摄
▲今年3月24日，桂林北动车运用所正式启用，驶入这里的每列动车组都需要4名技术人员同时进行检修作业。记者唐艳兰摄
▲工作人员正在桂林北动车运用所进行设备精调。记者唐艳兰摄
几年前，桂林人还在数着指头翘首期盼着“高铁时代”的到来，也畅想着乘上高铁飞驰于城市之间的畅快享受。随着湘桂高铁、贵广高铁的相继开通，桂林人这一梦想早已变成现实。
高铁的通达，不仅仅为桂林人带来了更为快捷便利的出行方式，也为桂林国际旅游胜地建设带来勃勃生机。短短几年间，桂林乘上飞驰的高铁动车，提升的不仅仅是速度，还有百姓的生活质量和城市品位。
□本报记者张苑
“大手笔”构建立体交通“两铁”启动“桂林巨变”
早在2012年11月，《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》正式获得国家批复，其中明确提出要将桂林建设成为区域性综合交通枢纽城市。多年来，桂林一直在推进交通发展方面奋力前行。尤其是随着桂林国际旅游胜地建设的不断推进，桂林市以大交通建设夯实大发展基础，一路高歌猛进。
高铁时代的来临，成为了桂林交通大发展的“里程碑”。2008年12月，湘桂铁路扩能改造工程开工，改造工程使列车运行速度和运输能力提升；2012年8月，湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段220公里铁路建成投入试运行；2013年12月28日，湘桂铁路衡柳线正式投入运营。自此，桂林到北京，朝发夕至。2014年12月26日，经过历时5年建设的贵广高铁正式开通运营。桂林作为贵广高铁线路上的重要枢纽城市，与疾驰的高速列车一起飞速前行。
———翻开桂林高铁建设的历史，我们欣喜于其带来的种种“巨变”的同时，也看到了桂林多年为此所做的努力：在“两铁”建设之初，市委、市政府成立了以市委书记、市长为组长的铁路建设协调领导小组，负责统一指挥。铁路沿线各县区、乡镇也相应成立了协调指挥部，实行统一领导、分级负责，明确了一把手负总责、分管领导具体抓落实的责任制。为使群众理解支持铁路征地拆迁工作，各县区主要领导和干部带队深入村屯，耐心细致地做好征迁户的思想工作，对征迁过程中出现的关系到群众利益的问题和群众提出的合理要求，及时解答，及时向上级反映，争取政策，解决问题，赢得了广大群众的理解和支持，保障了“两铁”的顺利建设。
一条条高铁，不仅仅拉近了桂林与各个城市之间的距离，也给桂林经济的发展带来了前所未有的机遇。
从“神经末梢”到“交通枢纽”桂林携手粤桂湘黔一起飞
今年6月中旬，广东、广西、贵州3省(区)共同印发实施《贵广高铁经济带发展规划(2016至2025年)》。该规划提出，粤桂黔3省(区)将共同建设贵广高铁经济带，引领高铁沿线各市综合交通及产业整合发展。根据规划，到2020年，贵广高铁经济带综合交通网络基本形成；培育形成广州南站、桂林北站、贵阳北站等一批高铁枢纽经济圈，粤桂黔高铁经济带合作试验区各省(区)分园建设初具规模，争取上升为国家跨区域合作试验区；特色旅游、现代高效农业、先进制造业合作成效明显，经济保持中高速增长发展，高铁沿线全面建成小康社会，沿线城市地区生产总值突破5.5万亿等。
这一利好消息，对于包括桂林在内的贵广高铁沿线城市来说，无疑又将迎来一个发展的新机遇。桂林作为贵广铁路上的一个重要高铁枢纽经济圈，飞速发展的未来指日可待。
桂林位于华南、西南、中南三大经济圈的结合部，交通运输便利，是我国华中、华南、华东地区进入东盟和北部湾、东部发达地区辐射西部以及广西北入中原的交通门户城市，是广西北部区域性经济文化中心、“桂湘粤黔”交界区域中心城市。过去的5年间，湘桂高铁与贵广高铁这两条贯穿桂林的高速铁路线相继建成开通。目前，桂林已经成为国内首个“一市九站两高铁”的地级市，全面融入粤桂湘黔4省会3小时经济圈。
桂林，从曾经的“神经末梢”向“交通枢纽”大步迈进。“高铁时代”的“高速列车”有力拉动了桂林经济社会“快速飞奔”。
广西第二个“动车之家”落户桂林“便捷之城”实现“再升级”
“子弹头”一趟趟驶入专业化的动车运用所，经存车场、检修库、场间联络线等无缝对接，井然有序。不一会儿功夫，一辆动车就完成了一次全面“体检”，准备驶上新的里程……———这是近日记者在位于桂林北站北端的桂林北动车运用所看到的景象。
动车运用所是动车组存放、检查、临修、检测的场所，作为高铁运营的重要组成部门和后勤保障单位，有“动车之家”、“动车4S店”之称。此前，广西只有一个南宁动车运用所，南宁铁路局配属的动车组全部集中在这里检修，检修能力已超负荷运转，急需新建动车运用所以满足增开动车的检修需求。
随着贵广、衡柳高铁在桂林交叉，桂林成为高铁枢纽。2012年，市委书记赵乐秦专程赴中国铁路总公司，恳请铁路总公司一如既往地支持桂林铁路建设，为建设桂林国际旅游胜地提供重要基础支撑。其中一项就是希望建立桂林北综合客运枢纽项目。
2016年1月30日，桂林北动车运用所正式开工建设。经过一年多的建设，今年3月，桂林北动车运用所正式启用。据了解，桂林北动车运用所首次引入了CCS动车所综合自动化系统以及调车防护系统，实现了全自动化控制。动车调度入库、调度防护等作业操作将以电脑控制取代以往的专人盯控，相比南宁动车所现有系统更精确、更高效。
目前，桂林北动车运用所配备150名技术人员，以满足检修作业需求。作为国内第一个省会城市之外的动车所———桂林北动车运用所的正式启用，意味着桂林成为继南宁后的广西第二个高铁枢纽，极大增加了桂林市的铁路交通运输能力，满足了市场需求，真正把桂林打造成“高铁+旅游”的便捷之城、旅游舒适之城。
此外，4月8日，桂林西铁路综合物流中心也正式启用。新的铁路物流中心依托铁路运输优势，为区域物流提供运输、仓储等全物流链、多式联运综合服务，必将构建桂林物流产业新的格局。
“高铁速度”融入生活“品质桂林”大步走来
近年来，在高铁的带动下，桂林国际旅游胜地建设如火如荼，吸引了一大批辐射面广、带动力强、决定产业走向、有品位上档次的“高大上”项目“花落”桂林，加快了桂林旅游产业转型升级的步伐。国内许多富有实力的大型企业集团，如万达集团、华润集团、港中旅集团、保利集团等纷纷“抢滩”桂林。桂林愚自乐园法国地中海俱乐部度假村、新加坡著名酒店品牌悦榕庄阳朔度假酒店、罗山湖国际旅游休闲度假区、玉圭园·环球名胜等各种高端旅游产品的开发和进驻，也使得桂林国际旅游胜地建设日益走向“国际范”。
高铁的通达，不仅仅催动了沿线人流的互通，更为枢纽城市带来了更为快捷便利的出行方式，让城市的时空距离逐渐消弭，百姓享受着更加轻松、自然、和谐的品质生活。“周末去长沙吃臭豆腐”“工作在广州，安家在桂林”……这些之前还存在于许多桂林人“梦想”里的事情，随着“两铁”的开通如今已成为现实。如今，“高铁速度”已经逐渐融入桂林人的生活中。
一座城市里人们的生活品质，直接反映出这座城市的文明程度。如今，一场轰轰烈烈的创建全国文明城冲刺行动在桂林全面铺开。7月6日，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦在桂林市创建全国文明城市誓师大会上提出，自2015年开展第五轮全国文明城市创建工作以来，桂林市以迎接全国文明城市测评为契机，以“创建为民、创建惠民”为宗旨，以“着力提升市民文明素质，着力提升城市文明程度，着力提升城市文化品位，着力提升群众生活品质”为目标，有力改善了桂林市人居环境，提高了市民文明素质和城市文明程度，为加快实现桂林“两个建成”目标起到了强有力的推动作用。我们期待着，桂林以创建全国文明城为契机，吸引更多现代化、国际范的元素花落桂林，让桂林这座美丽、文明的城市散发出更加迷人的魅力。
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