南宁市继续推进“非法三车”综合整治 本报记者 杨 玲 韦 静/文 潘 浩/图
朝阳广场附近“非法三车”聚集现象减少，道路畅通有序。过去，在商圈、车站、城中村出入口等人流量多的地方，电动自行车、摩托车兜客的乱象时有发生。4月16日，记者在朝阳商圈、民族大道、大学路等地走访发现，经过相关部门的大力整治，“非法三车”兜客的现象已经有所改善。此外，南宁市公共交通驳接得到不断完善，市民的出行也越来越方便。
记者了解到，今年一季度南宁市“非法三车”案件量比2014年同期降91.73%，南宁市将继续推进“非法三车”综合整治，保障治理成果长效化。
加强监管改善“非法三车”乱象
“坐车吗？”不少市民经常在市区遇到过热情兜客的师傅。昨日，记者在朝阳商圈以及周边公交站走访时发现，经过相关部门整治，朝阳商圈一带的“非法三车”乱象已经得到有效的改善。
在高峰路，记者看到无论是机动车还是非机动车均能按照规定停放到划线区域内，而道路两旁均没有出现电动自行车待客的现象。在和平商场附近一位女士告诉记者，经过相关部门的整治，高峰路上的残疾车非法载客、电动三轮车超速行驶等现象明显减少，现在街道比以前有序多了。
高峰路、人民路、兴宁路、民生路等周边的“非法三车”乱象已经有了一定的改善，但是记者在西关人民路口还是见到几辆揽客的电动自行车，记者在现场观察了近10分钟，没有看到有市民乘坐这些揽客的“电的”。在官塘菜市入口记者看到，这里来往的人流密集，有少量的电动自行车和“摩的”车主在路边揽客。
完善公共交通驳接方便市民出行
“现在南宁的公共交通方便多了，没必要坐那些‘摩的\’‘电的\’。”来自桂林的郑先生说。他告诉记者，因为工作关系，他经常到南宁出差；从火车站出来就能乘坐地铁，安全快捷。
昨日，记者在广西大学大门旁看到，右侧的人行道上摆放着公共租赁自行车，大学路两旁均设有地铁站，非常方便周边市民的出行。“现在公共交通接驳非常方便我们的出行，公交、地铁、公共自行车，出行可选的交通工具越来越多，所以我不会选择搭乘‘电的\’‘摩的\’。”大学生小罗说。
近年来，随着“美丽南宁·整洁畅通有序大行动”的深入开展，南宁市的交通环境有所提升。记者在采访中了解到，除有关部门对“非法三车”进行集中整治外，南宁市日益完善的交通网络也在一定程度遏制了“非法三车”营运乱象，地铁、公交车等出行方式，让市民自觉抵制“非法三车”。
家住新竹路的金女士表示，现在市区道路上“非法三车”乱象少了，公共交通有地铁、公交、出租车、公共自行车等，市民出行的选择越来越多样化。
市民陈亮也表示，如今市民的文明素质和安全意识也在与日俱增。而乘坐“非法三车”存在着极大安全隐患，一旦肇事就容易出现逃逸、理赔难等问题，因此，比起乘坐“非法三车”，越来越多的市民更愿意选择公共交通工具出行。
南宁市继续推进“非法三车”综合整治
自2013年6月南宁市开展“大行动”以来，针对“非法三车”专项治理，坚持严管重罚，形成全面综合治理 “非法三车”的高压整治态势，同时对有困难的残疾人车主加大人文关怀，帮助他们解决实际困难。
根据南宁市城市管理监督评价中心的统计，截至今年3月，该中心共承担了38次“非法三车”暗访数据采集工作，共采集“非法三车”数据8889件。仅2016年，南宁市“非法三车”案件量月均52件，比2014年月均484件降89.5%；今年一季度，南宁市“非法三车”案件量月均40件，比2014年降91.73%。
南宁市如何推进“非法三车”综合治理工作？记者了解到，2015年1月开始，“非法三车”扣分数据正式纳入“大行动”专项考评，成为各城区、开发区考评扣分的一部分。通过充分发挥考评工作的杠杆作用，撬动各方共同参与城市治理的积极性，各城区、开发区以专项考评为抓手，以网格责任为载体，以问题解决为导向，全力推进“非法三车”专项治理各项工作，保障“非法三车”治理成果长效化。
此外，《关于印发〈2017年全市“三车”综合治理工作要点〉的通知》也于近日正式下发。记者从市商务局获悉，按照该通知要求，各加油站要在站内设立停止向“非法三车”供油提示牌、公告栏，加油站内IC卡充值点应贴有“本加油站停止向无牌无证摩托车、残疾人机动轮椅车、非法拼装车及加装动力的人力车等车辆提供IC卡充值服务”的提示。各城区商务主管部门也要继续加大督查力度，督查辖区内加油站全面停止向无牌无证“非法三车”供油等相关工作措施，进一步做好“非法三车”整治工作。
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