现场 驾驭随心、 i在随行荣威i6炫技桂林

作为荣威品牌今年最重要的产品,荣威i6从亮相开始就在各种“刷存在感”。无论是互联网技术的加持,还是仅为0.25的风阻系数,再到先进的动力总成,荣威i6似乎在各个方面都有着不少亮点。那盛名之下,荣威i6能否配得上合资挑战者的身份呢? 

3月18日,桂林通拓4S店携手厂家举办的荣威i6“驾驭随心、i在随行”上市暨场地试驾会在桂林兴安展卓机场举行,记者亲身体验这款被称为自主品牌“扛把子”的新车。首见荣威i6,新车外观线条刚硬、风格偏中庸,符合国内消费者审美,同时也会受年轻消费者青睐。

实际操控中,荣威i6的油门反应也相当轻快,在满载的情况下,这台1.5T发动机依然能够爆发出足够的动力,加速一气呵成,官方8.5秒的百公里加速成绩所言不虚。悬挂的支撑性相当不错,同时对振动的过滤也比较彻底,颇有种大众车的感觉。方向盘手感整体偏轻,在市区中闪转腾挪很省力,对女性车主也比较友好,如此的操控表现也符合其定位。

总体来说,上汽荣威在设计水平和技术水平都可以算得上自主品牌中的精品,荣威RX5的热销也是对其正向研发的最佳肯定。上汽将荣威i6的对手为日产轩逸、丰田卡罗拉等合资车型,而作为上汽荣威打造的全新车型,荣威i6也的确有挑战这些主流合资紧凑级轿车的实力。在中国汽车品牌不断被国内消费者所认可的大背景下,颜值不错、轻快好开的荣威i6能否闯出一片天地?相信市场会成为最好的证明。

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