“桂林国际旅游胜地建设”系列报道之四 胜地 一座城市的富裕梦想

兴安菇农在采摘鲜云耳。建设国际旅游胜地强调以旅游业为龙头、现代服务业为主导，同时发展现代农业和新型工业，让百姓和城市同获利。（资料图片）

新闻调查记者周绍瑜

桂林国际旅游胜地的建设已扬帆起航。对于度假旅游者而言，旅游胜地意味着更具特色的旅游体验，但对于桂林自身而言，则暗藏拉动地方经济增长和藏富于民的深意。

桂林国际旅游胜地建设的重要目标之一，是通过8年的努力，桂林要与全国同步建成全面小康社会。

胜地的建设让桂林再次站在关键的历史时刻，面对重大的历史机遇，桂林将如何发力，去实现富民强市的“桂林梦”？

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带动城乡共同发展的建设模式

4月2日，兴桂高速公路全线开通。该路南北两头分别与绕城高速公路与全兴高速公路对接，这也意味着桂林至北京实现了全程高速连通。

对于打造桂林国际旅游胜地如何入手，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦在多个场合表示，桂林首先要瞄准国际水准来打造基础设施，而交通建设，无疑是基础设施建设工作中的重中之重。

《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）明确了未来桂林交通的发展目标：将桂林打造成为“桂粤湘黔”交界区域的重要中心城市。桂林将加快贵广高铁、湘桂铁路既有线路电气化改造等工程建设，形成桂林至广州、长沙、贵阳、南宁等周边省会城市2小时交通经济圈。在航空发展方面，将加快推进桂林两江国际机场航站楼以及站坪配套设施扩建工程，到2015年，机场旅游年吞吐能力将达到1000万人次以上，同时发展通用机场等低空飞行相关旅游设施建设。

值得一提的是，桂林市今后的交通建设还将围绕旅游来开展，旅游资源开发和旅游产业发展到哪里，交通就必须发展到哪里。并且，桂林市还将启动兴安经市区到阳朔的轻轨交通工程。

同时，作为桂林国际旅游胜地的重要载体和突破口，世界旅游城的建设也尤为重要，而临桂新区被定位为与老城区一样的核心区。

目前，临桂新区项目建设态势良好。“五纵三横三环”路网已基本成型，新城区功能区块逐渐呈现出来；创业大厦、“一院两馆”等一批标志性建筑已进入装修阶段，而新城的旅游景观水系也初具规模。《规划纲要》提出，到2020年底，临桂新区主城区扩展到35平方公里，初步建成凤凰、会仙、万福等3大旅游功能区、两江空港物流园区、宝山工业园区、苏桥工业园区，并启动建设五通高新产业园区。

除了这些城市设施的建设，“农村旅游项目建设的计划，一点都不亚于城市项目。”市旅游局副局长庞铁坚说，在胜地建设过程中，桂林将主动把农业与旅游业结合，通过更多项目建设，拉动农村经济发展。胜地建设将结合桂林优美的自然山水、悠久的历史文化，以优势旅游资源带动乡镇发展，引导城乡居民有序进入旅游服务领域就业，实现旅游富民。这些项目主要包括打造三大类特色小镇：休闲旅游类、文化旅游类和风光旅游类。

这些让规划传递出一个信息：无论是在城市还是农村，桂林人的生活环境会越来越好，致富之路也将越走越宽。

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