电三轮私载甲醇满街跑 为逾百出租车“加油” “甲醇门市部”闹市流动营业 监管部门：私售私运私用属违法 易造成安全事故 将介入调查
[摘要]监管部门：私售私运私用属违法 易造成安全事故 将介入调查
王城旁，一男子在给出租车加甲醇。记者李凯摄
电动三轮车，晃晃悠悠地载着八九桶甲醇，在王城、屏风市场等闹市区招摇过市，为一些出租车“加油”。
近段时间，市区出现多处流动“甲醇门市部”，私售私运甲醇。监管部门表示，该行为不仅违法，还存在极大安全隐患，将介入调查。
“甲醇门市部”在闹市区流动营业
15日下午5点，一名身材微胖戴着眼镜的青年男子驾驶着一辆电动三轮车，摇摇晃晃地穿过三元及第城门洞，开上王城边的人行道停下。
几分钟后，几辆出租车驶来，停在电三轮旁。青年男子掀开盖在车斗上的塑料布，露出八九个白色大塑料桶，然后拿出泵管，逐一把塑料桶里的透明体液灌进出租车油箱。
完事后，出租车陆续离开，青年男子则搭着空桶，开电三轮拐进了正阳西巷，停在一处破旧的居民楼前。
居民楼铁门紧锁，旁边只有一个窄小的楼梯出入，往里望去，房间里堆放着很多跟三轮车上一样的塑料桶。
其实，这是一家“甲醇门市部”的“业务员”在给出租车“加油”，塑料桶里装的，就是甲醇。而16日、17日，记者在王城、屏风市场等处都发现了几个类似“门市部”，多次目睹出租车前来“加油”。一次，记者试图拍照时，被“业务员”警告说“不要惹事”。
为图便宜 逾百出租车违法改装
为何要往油箱里灌甲醇，为何大多是出租车？曾在王城“加油”的出租车司机刘大姐说出了原因。
她说，去年油价破8时，就有人开始把车改成“甲醇车”，图的是个便宜。“现在一升93号汽油7块5毛多，甲醇才4块多。烧甲醇一公里能省2毛6左右，按一天跑150公里算，一个月能省1200元左右。”
看着别人能省钱，她心动了，花了2000元左右把自己的车也改了。但“车辆经常出问题，前后花了3000多元换一些零配件”。
虽然明知改车对车不好，但仍有不少司机把车改了。的哥李师傅就是其中之一，他说，他的车还有一两年就到期了，改烧甲醇，是想最后赚一笔。
同样如此的出租车司机赵师傅坦言，自己其实知道私自改装和私加甲醇违法，但“为了省钱，也跟着改了”。
据出租车司机们说，目前在桂林市区跑的“甲醇出租车”有上百辆。
监管部门：就像跑在路上的“定时炸弹”
得知桂林市区存在“甲醇门市部”后，市安全生产监督管理局负责监管危险化学品的监管三科负责人曾科长表示很惊讶，他说，按照相关规定，易燃易爆的甲醇属于重点监管对象，对于任何不符合国家安全标准的原料私自添加、私自使用、私自运输都属违法行为。对于记者反映的问题，安监部门会迅速介入调查。
曾科长说，正规的甲醇储存应该使用螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、金属桶（罐）、小开口钢桶、安瓿瓶等容器，还需要外包装普通木箱，而不是那种塑料桶。
其次，运输甲醇的车辆必须有相应的阻火装置，配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备，且运输车辆不能在居民区和人口稠密区停留。
显然，搭载甲醇的电三轮，就像一个跑在路上的“定时炸弹”，车上的甲醇一旦翻倒、泄漏，只要遇到火星，就容易引起燃烧甚至爆炸。
而交警部门也表示，把车私自改装成“甲醇车”违反了《机动车运行安全技术条件》，属于违法行为。更重要的是，加了不符合标准的“地下甲醇”，对车辆动力、发动机缸盖、油泵都有影响，会使发动机功率下降。“如果遇到紧急情况时发生问题，很容易酿成车祸。”
■延伸阅读
市安全生产监督管理局有关人士说，甲醇汽油是未来的发展趋势，国内部分城市已经在试推广低比例甲醇汽油，取得了不错的效果。但是目前桂林市面上还没有符合国家安全标准的甲醇汽油在售。
不过该人士透露，目前桂林已经有一家新能源科技单位研发出新型醇基车用燃料，且已经通过国家石油石化质量监督检验中心、自治区产品质量监督检验院、环保等部门的检测，有望于年内在桂林面市。记者阳颜
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桂林新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离桂林再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。