打造绿色工程 造福沿线百姓 龙城高速公路74处施工点已开工55处

图为龙城高速施工现场。 施工方供图

南国早报记者徐庆成通讯员刘恒宇谭超殿

近日，在烈日下的龙城高速公路项目沿线，隧道掘进、涵洞浇筑、钢筋加工、构件预制、桩基浇筑、梁场建设等作业有序推进，运输车辆往来穿梭……截至9月初，广西北部湾投资集团直属企业广西路桥集团承建的龙城高速，74处施工点已开工55处，呈现多点开花之势。施工过程坚持生态优先、绿色发展，着力打造“党建+生态保护”绿色工程。

全力推进

寻江大桥4#墩顺利完成浇筑

8月17日晚，随着最后一方混凝土灌入，寻江大桥4#墩顺利完成浇筑，项目桥梁施工再上新台阶。

龙城高速起点位于龙胜各族自治县马堤乡芙蓉村西北侧广西与湖南交界处，与湖南城步至龙胜高速公路湖南段顺接，终点位于龙胜各族自治县龙胜镇东南的双洞村，设置双洞枢纽互通连接桂三高速公路。寻江大桥作为龙城高速重点控制性工程之一，全长530米，桥梁主跨结构为连续刚构。完成浇筑的寻江大桥4#墩为空心薄壁墩，总高度75.61米，为全线第二高墩。施工模板采用液压爬模系统，分为17节段进行浇筑施工。

据介绍，由于龙胜当地雨季长、雨量大，给施工带来诸多难题，加之桥墩高、体积大，加大了浇筑过程质量把控难度。为此，项目部组织技术管理部、工程管理部、试验检测部等部门以及劳务队负责人召开专项施工研讨会，对寻江大桥4#墩施工做出精密部署：利用晴好天气，确保安全与质量，全力推进施工进度；严把混凝土质量，管理人员加强对施工现场的安全管控。施工过程中，龙城高速党员先锋队和桥梁青年突击队带头冲锋，引领工程团队迎难而上，与施工班组攻克一个个难题，突破一个个节点，确保工程建设平稳推进。

精益求精

施工不忘做好环境保护

龙城高速寻江大桥施工现场，河道两侧树木丛生，且施工点处于二级水源保护区，施工难度大、环保要求高。龙城高速项目部负责人告诉记者，高速公路建设不能以破坏山林、牺牲环境为代价，只有二者兼顾，才能给沿线百姓真正带来福祉。

绿水青山就是金山银山。据悉，在龙城高速建设过程中，大力实施“党建+生态保护”绿色工程，建设者时刻不忘环境保护，不断强化安全文明施工，使高速公路顺畅融入当地绿水青山的自然环境中。

据悉，龙城高速在初期的规划设计时，就打破直接成本和经济效益的范畴，依山顺势选线，最大限度保持当地生态完整。施工中，项目部要求最小程度破坏、最大程度保护，文明施工。如隧道开挖时，将开口范围减到最小，同时将隧道的弃渣尽量与路基填方量结合利用；在便道施工时，不仅将当地群众所需的永久性通道统筹考虑，还将便道选在树木少而且不适宜植被生长的地方，尽量减少对植被的破坏等。

勇攀龙脊

龙城高速55个施工点已开工

龙胜—峒中口岸高速公路（龙胜马堤乡芙蓉村至龙胜县城段）是2020年《广西高速公路网规划》中纵八线的重要组成路段之一，也是广西在建红色资源并网的高速公路之一，是两地文化经济贯穿融合的重要连接线。自项目建设以来，始终坚持党建引领，秉承勇于拼搏、甘于奉献的铁军精神，以“连接湘桂情，共筑幸福路”的建设理念为指引，全面推进项目建设。同时，积极参与“提速争先”主题竞赛活动，提前谋划、倒排工期、配足资源、科学指导，攻坚创优，以实际行动擦亮“当年红军路，今天高速路”党建品牌。

截至9月初，全线74处施工点已开工55处。全线共45座桥梁（含互通匝道桥），正在施工的有27座；5条隧道共有8个隧道施工洞口，隧道单洞累计1.6万多米，当前累计完成进尺2329.2米，完成率约为14%；56个涵洞通道（包含改路），正在施工7个，已完成9个。另外，项目征地拆迁、杆线迁移、施工便道施工等工作也在全力推进，为高质量完成年度目标奠定了坚实的基础。

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