控制性工程龙头柳江特大桥主跨合龙 梧州至柳州高速公路拿下“4桥1隧”

本报讯（记者 王志鹏 通讯员 黄达琨文/图）3月1日凌晨，梧州至柳州高速公路龙头柳江特大桥主跨顺利合龙，标志着该高速公路控制性重点工程4桥1隧（浔江特大桥、狼冲口特大桥、下路柳江特大桥、龙头柳江特大桥、王钳隧道）全部完成，为项目按计划在今年建成通车打下坚实基础。

龙头柳江特大桥跨越珠江流域西江的第二大支流柳江，是梧州至柳州高速公路的重点控制性工程。该桥采用双幅分离式结构，桥梁左幅桥长654.9米，右幅桥长665.1米，桥面双幅总宽度30.36米。目前正对合龙段进行养护，同时对桥面护栏和桥面铺装进行同步施工。

梧州至柳州高速公路是修编后的广西高速公路网规划布局方案“6横7纵8支线”的新增横4支线，其被列为包头至茂名国家高速公路（G65）联络线，纳入国高网（G6517）范畴。路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，止于柳州市柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近，全长214.352公里。途经梧州、贵港、来宾、柳州等4个市及梧州市长洲区、苍梧县、藤县、桂平市、平南县、金秀县、象州县、柳江县、鹿寨县、柳州市阳和新区等10个县（区）。将同步建设平南东、象州、东华、运江、江口、白沙、国安至垌心、大瑶山共8条连接线，连接线建设里程100.143公里。全线共有4座特大桥、16条隧道。项目概算196.54亿元，计划建设工期4年，于2014年1月16日开工建设，拟于今年建成通车。

梧州至柳州高速公路是广西目前在建高速公路里程最长、投资最大的高速公路项目。项目建成后，将新增金秀县通达高速公路，对沿线各市承接广东珠三角地区产业转移、促进泛珠三角经济一体化、加快区域经济的协调发展，以及推动西江经济带发展战略深入实施，都具有非常积极的推动作用。同时，梧州至柳州高速公路将成为促进广西中西部、桂东地区旅游资源的开发与整合，加快形成以柳州和梧州两大著名旅游城市为基地的黄金旅游新通道。

截至目前，梧州至柳州高速公路全线路基土建工程施工大部分已进入尾声，转入路面工程、房建工程施工阶段。

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力争国庆前通车

本报讯（记者 王志鹏 通讯员 吴君馨 潘志祥） 记者从自治区交通运输厅获悉，目前桂林至三江高速公路（以下简称桂三高速）建设已进入攻坚冲刺阶段。截至昨日，桂三高速公路已完成投资140亿元，占总量的90%以上，全线路基桥梁隧道主体工程已全部完成，全线路基已全部贯通，力争在今年国庆节前竣工通车。

广西桂三高速公路是厦门至成都国家高速公路(国道76线厦蓉高速)的重要组成部分，也是包头至茂名国家高速公路(国道15线包茂高速)的重要组成部分。桂三高速公路主线长137公里，起点是桂林市临桂区临桂镇庙头村，途经龙胜各族自治县，终点是柳州市三江独峒镇，路线全长约134公里，主线采用四车道全封闭高速公路标准建设，设计行车速度为每小时100公里。

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