昔日“肠梗阻”今朝变通途——— 滨江北路（灵川段）建设纪实
□本报记者韦莎妮娜通讯员尹雪梅秦培
“修了这么好一条新路，走得太爽了，结果走过了头都不知道，只能掉头……”近日，从桂林到灵川会友的何先生一见朋友便连连感叹。沥青乌黑发亮，行车线流畅洁白，草皮树木绿意盎然……车轮下是平坦宽阔的路面，眼帘中是美不胜收的江景，何先生陶醉其中，竟然错过了出口。
何先生赞叹的这条路，便是滨江北路（灵川段）。这条路凝聚着灵川人民4年多的艰辛付出，凝聚着灵川县委、县政府服务群众，极力改善灵川交通环境的执政理念。经过4年多艰苦的建设，这条总长度为9.32公里、斥资5.8亿元的城市景观大道，现已试行通车。“滨江北路（灵川段）的建成通车，彻底结束‘千军万马\’拥堵走一条路、过一座桥的历史，加速了灵川和桂林的无缝对接，桂林北新城建设全面加快。”灵川县主要领导表示。
道路的全线贯通，标志着桂林市“北通南畅”工程取得了又一阶段性的成果。
在滨江北路（灵川段）通车之际，记者跟随着建设者们的脚步，沿着公路前行，一路收集道路建设“背后的故事”。
疏通“北大门” 治疗“肠梗阻”
作为桂林的“北大门”，灵川是出入城的必经之路。而长期以来，要想从桂林市区到灵川，国道G322线是多数人的选择。然而，随着城市发展框架的扩大，车流量日益增大，国道承载了巨大的运输压力。每逢上下班高峰期，等待通行的车辆排成了长龙。看到这样的场景，不少人将其戏称为“肠梗阻”。
“滨江北路是桂林市‘北通南畅\’重点工程之一。它的建成，极大地缓解了桂林北到桂林市区的交通压力。”滨江北路（灵川段）项目指挥部负责人告诉记者。
2012年，市委、市政府开始对全市路网建设进行系统梳理。2013年年初，“北通南畅”工程在全市拉开，滨江北路（灵川段）也被纳入了“北通南畅”工程范围内。
该路段南起八里街八里五路，经大面圩、马岭村、石狮岭、木马、原康密劳公司、吴家、苏家、甘棠江二桥、湘潭，终点接桂黄公路，滨江北路（灵川段）全长9.32公里，建设范围涉及4个村委19个自然村。按照设计，路段红线宽40米，双向4车道，部分路段为国家一级公路。
该路2010年4月着手建设事项，由于工作量大、涉及面广，工程推进中阻力重重，2012年7月，施工队进场，标志着滨江北路（灵川段）的建设正式拉开帷幕。
“凿石开山”“抽淤填埋”出通途
从道路设计、地质勘查、施工图纸、施工招标、测量评估、拆迁安置、迁坟清表、管线改移，到旧城改造、甘棠公园、绕城高速、贵广高铁等众多项目错综复杂关系的协调……巨大的工作量，一千五百多个日日夜夜，记录了建设者们太多太多的汗水和泪水。
滨江北路（灵川段）全线共完成征地568亩，涉及农户821户；搬迁企业5家，拆迁安置农户11户，拆除违法建筑约33000平方米，完成总拆迁面积约43500平方米；坟墓迁移1930座；综合管线及电力线路改移35处，约7600米……该项目工程量之大，建设难度之艰巨，不言而喻。
在五个标段的建设当中，每一个标段所遇到的困难都是巨大的。长度为0.75公里的第一标段，成为了施工的第一个难关。几个月前，就在标段的右侧有一个深度为10米的沟槽，对路基造成了很大的影响。为此，施工队必须将其填平。可自从进场后，供电局、污水处理厂等多家单位都在路面上施工，如何相互协调，互不影响，成为了摆在眼前的难题。（下转第二版）
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