记者提前探营梧柳高速 又一条建在风景中的高速公路
梧柳高速狼冲口特大桥航拍景观，该桥最高的桥梁柱高达89米，如蛟龙蜿蜒在山峰之间。
高速公路平南县区域山坡上的一棵迎客松。
今报记者岑琴/文卿要林/图
梧柳高速将于今年年底开通，到时，柳州到梧州的路程将缩短至2小时。那么，梧柳高速公路长什么样，沿线有多少个收费站、服务区？11月30日，本报记者提前去探营。
收尾工程还要一周
11月30日早上，记者随梧柳高速工作人员进入高速公路，只见到处还在施工，不少工人正在忙碌。
“收尾工作还要一周时间来完成，剩下的主要就是机电安装、调试设备等。”经过一处隧道群时，广西交通投资集团梧州至柳州高速公路工程建设指挥部副总工程师罗阳明指着隧道边上正在铺设的电缆介绍，这些电缆主要是连接隧道通风设备的。
据介绍，梧柳高速共设置有柳州、象州、盘王、平南、和平、岭脚等6个服务区。上述指挥部指挥长曹长斌称，正式通车后，这些服务区将同时启用。
记者从项目部了解到，12月中下旬左右，这条高速公路将正式通车。
风景秀丽景点多
采访中，记者发现这又是一条建在风景中的高速公路。车辆穿行于云雾缭绕的山林间，空气非常清新。
从柳州往梧州行驶，壮观的龙头柳江特大桥，总长640米，是横跨柳江的又一座公路桥。随后，就穿行于大瑶山中。这一段共30公里，有40多座桥、5座隧道，桥隧比60%以上。这段路地形地质条件复杂，也是施工难度最大的。
位于大瑶山腹地的狼冲口特大桥，最高的桥梁柱高89米。“很多桩基钢筋等材料，要靠马负驴背才能运上来。”据项目书记功捷嘉介绍，因为施工条件困难，200多公里长的公路，就修了100多公里的施工便道。
在高速公路的建设中，还使用了不少创新技术，如边坡的生态恢复，可在很短的时间内，让生态植被与原来的生态相融合。这样的技术应用，在梧柳高速上有13个点。“高速公路开通后，确保全线不见一片土。”曹长斌表示。
记者了解到，梧柳高速有12个收费站（岭脚、藤县北、和平、平南东、大鹏、六巷、百丈、寺村、象州北、白沙、江口、柳州东）。这些收费站连接的地域，多是生态保持得非常好的风景区。
全程收费约130元
记者了解到，虽然目前梧柳高速的收费定价尚未确定，但根据桥隧比估计，从柳州至梧州的过路费约为130元。
以前，柳州市走柳武高速，经武宣、桂平到达梧州，要走280多公里。梧柳高速建成通车后，里程为230公里，缩短了50公里左右。在收费上，梧柳高速预计收费130元，比此前的绕行省了不少过路费；时间上，也由原来2.5小时缩短到2小时。
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