覃塘区：港工城齐头并进

覃塘产业园新材料科技园。安现武/摄 永泰码头一角。安现武/摄 贵港（覃塘）国际绿色家居产业园。韦东保/摄 亿松木业生产车间。 韦东保/摄

本报记者唐正芳通讯员覃伟黄秀成

10月12日，贵港市覃塘区郁江河畔，现代化码头正有序作业。河面上，百舸争流，千船竞发；河岸上，工业产业园区布局完善，一批粤港澳大湾区企业陆续落户，园区经济日益繁荣。

覃塘产业园先后获评自治区级绿色制造示范园区、自治区级特色小微企业示范园，进入广西推进工业振兴三年行动重点培育的十大千亿园区行列。

面向粤港澳大湾区，主动融入珠江—西江经济带，一座现代港口工业新区，正在这里崛起。

A航运物流发展迅猛

海楼公司码头，桂平滨海6355号船正整装待发。船长陈庆毅说，过去这里的江面只能航行200吨级船舶，贵港航运枢纽工程建成抬高水位后，航线从过去的桂平、梧州扩展到现在的广州、澳门；他的职务从水手、大副升到船长，工资也涨了6倍多。

“为了航运和发电需要，1998年元旦，国家投资建成了贵港航运枢纽工程，水位抬高了12米，途经覃塘区的贵港至南宁航道从六级升至二级，通航船舶从200吨级增至3000吨级，贵港至广州从2000吨级增至6000吨级。”贵港航运枢纽工程船闸主任周长永介绍，工程建成后，原狭窄、湍急的覃塘区河段变成了宽广平静的人工湖，为工业经济的快速发展夯实了基础。

河道加深了，码头建设也快马加鞭。2004年是覃塘区建区的第二年，该区引进华润水泥（贵港）公司，在郁江覃塘区石卡镇、大岭乡河岸边建起了年货物吞吐量460万吨的专用码头，开创了覃塘区建设货运码头的新纪元。2009年初又引进台泥（贵港）水泥公司在石卡镇河畔建成了专用码头，年货物吞吐量500万吨。2010年4月，交通运输部批复实施《贵港港总体规划》，郁江覃塘区沿岸中心码头被列入贵港中心港区郁水作业区后，覃塘区全力实施永泰码头建设。2018年8月，永泰码头全线竣工，完成总投资5亿元，建有3000吨级泊位9个，年货物总吞吐量505万吨，专事集装箱、杂货、代装货物的水上运输服务。

2020年底，永泰码头完成改制，永泰、和顺、国宇、海楼、港桥、桂糖等公司码头发展并驾齐驱。目前，郁江覃塘区沿岸先后建成了8个现代化港口码头，拥有2000吨级以上泊位19个，年设计吞吐量1500万吨。今年上半年，覃塘区港口码头完成货物吞吐量622万吨，同比增长47.1%。

周长永说，2020年底贵港航运枢纽船闸二线工程竣工后，西江覃塘段的年通航能力从以前的1200万吨上升到3500万吨，候闸时间从过去的3天以上变成至即来即过，港口码头的货物集散能力成倍提高。

B制造工业后来居上

港口的兴起，拉动了覃塘区木材工业快速发展，该区人造板产量占广西三成多。近段时间，总投资152亿元的广西贵港（覃塘）绿色家居产业集群项目正在开展大规模地基建设，为绿色家居产业发展奠定基础。

华晟木业公司副总经理蒙少坚说，该公司1/3的原料和产品都依靠水运，与公路运输相比，每立方米板材销售能节省运费20元。

覃塘区木材加工企业从几家木片厂、刨板厂起步，依靠西江黄金水道，现今已发展成产业集群，共拥有胶合板、装饰板、家具制造企业1600多家。去年，该区人造板产量1449万立方米，占广西人造板总产量的30%以上。因业绩突出，广西贵港（覃塘）国际绿色家居产业园获评自治区级特色小微企业示范园。今年上半年，该区人造板产量839万立方米，同比增长35.6%。近日，覃塘区被授予“广西林板家居一体化生产基地”二轻行业特色区域称号。

水上运输催生了广西最大的绿色建材生产基地。水上运输，最大的优势就是运费低廉。如散装水泥运输到广东湛江市，水运是每吨30—35元，比铁路便宜了2/3。“公司80%的水泥依靠水运，90%的煤炭等原料也是依靠水运。”台泥（贵港）水泥有限公司专用码头负责人李敏说。

过去，覃塘区只有几家小型水泥企业，水泥年产量只有几十万吨。依托水运成本低的优势，覃塘区加快绿色建材产业集聚发展。随着华润水泥（贵港）公司、台泥（贵港）水泥公司先后完成装配式建筑、固废处置项目，投资1.5亿元的贵港海螺台泥新材料科技有限公司年产5万吨水泥外加剂、15万吨混凝土外加剂项目开工建设，覃塘区绿色建材产业再添新动力。

新材料产业脱颖而出。占地5565亩的覃塘产业园新材料科技园核心区，塔罐林立。2016年该园区获立项批复后，已有68家精细化工、环保新材料企业入驻。去年，该科技园总产值34.7亿元，列入广西第一批重点化工园区名录，获评自治区级特色小微企业示范园。今年上半年，该科技园总产值同比增长1.5倍。“在科技园购买化工原料，比从广东购进，每吨节省了300元运费，而且售后服务便利、快捷。”覃塘区林景木业公司总经理蒙凯星说。

水运的优势催生了智能装备制造产业。工业制造，重在智造。总投资2.3亿元、年产值1.9亿元的贵港市精运达自动化设备公司等3家企业的竣工投产，让覃塘区智能装备制造企业实现从无到有快速发展。今年上半年，该区原电池及原电池组（非扣式）产量达23万只，工业自动调节仪表与控制系统产量达274台（套）。

目前，该区还有迪尔传动科技等4家智能装备制造业落户，今年底全部竣工投产后，将完成总投资10.5亿元，提供就业岗位300多个。

C产业配套日臻完善

2020年，覃塘区外贸进出口总额同比增长67.9%，增速居贵港市首位；今年上半年又增长5倍多。这得益于日益完善的水运服务配套设施。

覃塘区码头集群旁，总投资7.27亿元、总建筑面积16.2万平方米的贵港西江保税物流中心（B型）项目的标准保税仓库、海关监管仓库、海关查验监管中心、国检用房、检验检疫用房以及进出口商品交易监管中心、电商专属仓库正抓紧建设，已完成总投资5.95亿元。

项目工程部经理钟高基说：“明年建成运营后，将通过为外贸企业提供订箱、仓储运输、报关报检等服务，实现企业零库存，节省仓储费用；推出保单、仓单质押、担保增信和国际保理等服务，解决企业融资难题；探索打造从广州‘水转水’的进口模式，将产业上下游企业引入保税物流中心，更好地服务珠江—西江经济带和西部陆海新通道建设。”

和顺公司码头上，叉车轰鸣，一个个集装箱正在装船。该公司总经理蒙森威介绍，码头充分利用大数据平台，构建“智慧物流服务链”“智慧物流网络”，实现利益最大化。

陆路交通四通八达。覃塘区交通运输局局长覃绍洲介绍，本区域郁江沿岸，产业园区道路纵横交错，南广高铁、广昆高速公路、贵隆高速公路贯穿全境，汽车大道、城市大道宽阔畅通。“正在建设之中的西外环高速公路，2023年竣工使用后，覃塘区受益主线和连接线里程有42.7公里，如果加上总长6.7公里的覃塘南环绕城道路完工通车，覃塘城区通往覃塘区码头集群的时间将从现在的2个小时缩减至30分钟，陆路交通运能将成倍提高。”覃绍洲说。

物流产业乘势发展。贵港达和船务公司水运经理惠泳强说，该公司主营水泥、煤炭、石灰、铁矿、白糖、玉米等水上运输，港口物流业的快速发展，使该公司业务水涨船高，目前合作企业有26家，运输车辆船舶466辆（艘）。今年上半年营业收入增至1.1亿元，从业员工达到1523人。

货船成阵，货车成龙。达和船务公司只是覃塘区港口物流产业加快发展的缩影。如今，覃塘区物流企业达到347家，拥有运输车辆、船舶超万辆（艘），从业人员2万多人。去年该区物流产业主营业务收入9.6亿元，同比增长6.8%，今年上半年主营业务收入4.6亿元，占第三产业比重的9.6%。

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