南玉高铁项目贵港段征拆工作进度全线最快
港南讯笔者3月31日获悉，由中铁五局集团公司承建的南玉铁路项目工程第6标段项目贵港市范围管段征拆工作全线最快，目前各项征迁工作已完成97％，为项目工程顺利开工建设创造了良好条件。
据了解，南宁至玉林高速铁路连接北部湾城市群与桂东南城镇群，是继南宁至崇左高速铁路之后的广西第二条自主投资建设的高速铁路，也是广西第一条自主投资建设的设计时速350公里/小时高速铁路。据中铁五局项目部负责人樊军介绍，项目沿线经过地区主要为林地、山地、基本农田等，征地协调困难特别大。贵港段全长15.6公里，木梓镇辖区范围内超过13公里，涉及8个行政村，其中桥梁16座、隧道7座。根据南玉铁路公司指导施工组织设计要求，项目主体工程工期只有24个月，时间特别紧，任务特别重。
“南玉铁路项目落地以来，木梓镇成立8大工作组，出动70多个镇干部开展征地工作，仅用一个月就基本完成征拆任务。”港南区木梓镇党委书记涂敬双说。2019年12月底，该镇全部完成土地征收协议签订工作，征地618亩、坟山102座，房屋拆迁6000平方米，已发放597亩土地补偿款共计4008.05万元，完成整个征拆工作任务量的97％。
今年以来，项目部也精心谋划，一手抓疫情防控、一手抓复工复产，全力加快推进施工进度。平悦隧道、莲子隧道、新莲拌合站、武思村武思江水渠钢便桥、回龙村大桥等开工点进度进一步加快。平悦隧道进口主管施工员赵世林说：“从去年12月中旬进场以来，在项目部的指导下，积极进场建设生活驻地、隧道、节水沟等。虽然现在属于清明雨季，但是施工人员积极采取相关措施继续施工，确保隧道能如期贯通。”
平悦隧道位于低山区，隧道最大埋深224米，洞身最小埋深约18米，施工方根据隧道长度、进出口施工条件、便道引入等因素，按进口、出口、斜井，分4个工作面组织施工。在施工过程中严格按照标准化建设要求，持续加强安全质量管理，组织人员冒雨实施隧道掘进作业，全力加速推进隧道施工。
（谭天力吴纪序）
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