经销商：以优质的售后服务赢得顾客
“目前，只看见国家的政策，相关配套的文件没有出来，厂家也还没有应对措施，要看下一步。”，杨涛说，作为品牌汽车经销商，他们始终要跟着厂家走，“虽然直到现在厂家对此还没有明确给我们经销商要如何走，但是，我们经销商都在未雨绸缪，从市场应对、售后技术和服务方面争取做到更细、更实！”杨涛面对记者的采访直言除了跟厂家走外，商家也会把品牌销售的优势做得更突出一些。他介绍，品牌汽车4S店在售后这一块比汽车零售商更有优势，4S店的汽车零部件由厂家直接提供，质量得到保证，技术服务也比较专业到位，这是消费者充分信任4S店的理由。“在一个店里做综合品牌，这生意不好做。除了拿不到第一手车源外，经销商也害怕厂家的监管，经销商如不按照厂家的要求来做买卖，很难得到他们的卖车补贴，按照现在的情况，那是要亏大本的。”杨涛介绍，现在的4S店大多在做微利或亏本的生意，比较难度日，至于为什么亏本都要卖车？那就是商家在当前市场竞争激励的情况下考虑厂家补贴及售后服务的因素多一些。他举例：某品牌汽车贵港4S店，厂家每月给的售车任务是100台，如能按时完成售车任务或是超额售车，那厂家的补贴就会较多，否则就会按比例扣除补贴；此外，商家也在考虑利用售后服务的优势来想方设法卖多点汽车，做大售后这一块生意。“在确保汽车质量上，汽车零售商很难跟4S店比，相信消费者会用理性的眼光来选择和比较后再决定要从哪里购车。”
至于打破汽车销售垄断后，是否会引起价格战？别克汽车贵港销售4S店总经理覃乔燕在接受本报记者专访时直言多多少少会有，但相信4S店的售后服务和技术等优势始终是消费者首选的。“4S店在对接汽车生产厂家、银行、保险公司、政府上更有优势，渠道更宽，购车免息、贴息、按揭分期等方面的门槛会更低，消费者购车时可能会优先考虑这些因素。再者，零售商或网络都很难确保汽车质量，相信消费者购车时会把质量放在第一位，宁可价格高一些也会选择到品牌店购车。”覃经理介绍，网络这一块目前还是缺乏一个有效的监督，商品质量很难得到保证，很难同专营的实体店竞争。在同等价格下，4S店最有实力，只要把售后服务做好，是不怕市场竞争的。
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