沃柑“坐火车” 种植作业“好帮手”
本报讯（记者梁春梅通讯员杨均巨陈容容）在桂平市油麻镇石罗村石田屯，一片占地约1000亩的沃柑种植园坐落在崎岖山间，近10万株沃柑长势良好。种植园内，一条从山脚往上延伸的轨道格外抢眼。这是石田沃柑产业示范园最近建成的山地单轨道，在地形复杂的种植基地内，山地单轨道运输车是货物运输和种植作业的“好帮手”。
记者看到，轨道上一辆“小火车”的车头部分搭载了一只小巧的引擎，引擎后则是一节放置货物的车厢。“小火车”总长度3米多，其中车厢大约2米长。轨道宽约5厘米，距地近半米，沿着山体架设。
“我们果园每个山头都装上了这种单轨运输车，方便运输肥料和采摘，目前，整个果园已实现了自动化管理。”油麻镇石田农业专业合作社负责人黄伟传介绍道。
据黄伟传介绍，山地单轨道运输车总投入89万元，总长约5100米，其中获得政府补贴63万多元。该项目在去年底开始建设，现已正式投入使用。
除建设“小火车”轨道运输外，该基地还引进滴灌技术，利用滴灌进行供水、施肥，越来越多的科技力量注入其中，为扶贫产业增添活力与动力。
今年45岁的油麻镇罗兰村贫困户管世新是该果园的管理员，他和两名村民把肥料放进车厢后，发动引擎，挂了前进挡，“小火车”就缓缓上山了。山上最陡的坡度近50度，但“小火车”如履平地。“运肥料、摘果一直是个难题，以前每逢果园农忙时节，都要雇不少人来帮忙，费时费力不说，成本还很高。”管世新说，今年3月初复工后，“小火车”、滴灌设施也装好了，每年3至5月是该果园的农忙时节，保果、施肥、除草……往年施肥时要请30名工人，今年装上了“小火车”，15人就可以完成施肥。据介绍，通过“小火车”运肥料、运送果实，一年下来，大约可以节约10多万务工费，既节约了人力，又降低了生产成本。
石田沃柑产业示范园通过贫困户委托经营、村民合作社投资分红等形式发展沃柑产业，鼓励贫困户以各种形式入股，共吸引4个贫困村、100多户贫困户入股。此外，果园优先招聘贫困户入园务工，辐射带动周边贫困户脱贫致富。
桂平市油麻镇副镇长陆芝源介绍，通过鼓励和扶持产业基地扩大规模，引导企业主动与贫困村、贫困户形成利益联结机制，通过土地流转，入股分红以及务工带动，促进贫困户、贫困村增收，不断地巩固脱贫成效。与此同时，油麻镇闲置的山地资源颇多，交通不便，运输极为困难，山地单轨运输车的推广使用，大大减轻了山地作业强度，破解了农业“用工难、用工贵”的难题。
据了解，该示范园所产沃柑面向全国销售，并配套建设洗果厂、中转厂和长途运输基地。预计到今年底，沃柑第一批结果收成约30至50万斤，产值可达100万元。丰收之时，“小火车”将发挥更大的运输作用。
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