四夜五天大搜救
本报记者郑瑞福
事故船只到底载客多少人？到底有多少人伤亡？为什么遇难人数从11日公布的2人，徒增到15日公布的14人？载客人员、遇难人员、失踪人员的人数为什么在不断变动？政府是否存在迟报、瞒报现象？
3月11日桂平浔江水域发生客货船相碰撞事故之后，新华网、中新社等众多媒体发出一连串质问：桂平市委、市政府以及各个相关部门，过去的四夜五天你们都在干什么？
“我们一直在忙着开展搜救和开展善后等相关工作。”一位地方官员说。
3月15日，经过四夜五天的搜寻，沉船终于在午时被打捞起来，打捞人员在沉船内发现了11位遇难者。
15日13时记者赶到桂平时，官方公布，死亡人数增加至13人。时间相差不到一个小时后，记者又接到了最新的数据：在打捞起来的事故船只船舱的水抽干后，在发动机内还发现了一具遇难者遗体。至此，事故遇难人数增加至14人，另有6人去向不明。
桂平市委书记杨评防告诉记者：“沉船事故发生后，尽管生还希望渺茫，我们每天出动十几艘搜救船，采用多种手段在周围6公里的水域不间断搜寻，还有9名潜水员顶着寒冷，在事故水域现场作业，直到体力不支才上岸，但是仍未能确定沉船的位置。13日上午，我们从梧州航道管理局调来多波束测深仪，经过一天的探测，并采用磁铁拉网的方法，于14日确定沉船的位置，着手打捞。”
沉船“浮”出水面，这仅仅是解开沉船“人数谜团”的其中一步。不同于一般的道路交通事故，水上交通事故给原本并不难核查载客人数、生还人数、失踪人数带来了重重困难。据海事局调查，11日，事发时，尾随货船航行的南龙826、横州689以及下航的贵港振海883等4艘货船见状，迅速靠拢过来放下救生艇施救，现场救起了包括船主在内30人，但由于天气寒冷，被救人员上岸后立刻散去回家，人数一时难以统计。桂平海事处接报后在20多分钟后赶赴现场，发现已有2人遇难，再据船主现场供述，还有1名他熟知的乘客未见被救起。
事发后，王可、李宁波、李鸣、蔡锦军、黄志光、宋震寰、祝特林、谭斌等市领导，以及桂平市委、市政府领导都在接到报告后第一时间赶到现场。公安、海事、运管等相关部门立即介入。
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由于船主为了减轻责任，供述时故意隐瞒登船人数，给登船人数、落水人数、失踪人数的核查工作带来了困难。于是，有关部门对船主夫妇进行分别讯问。同时，组织500多名干部深入村屯、挨家挨户核查，最终核查出失踪人数为18人，并列出详细人员名单和提供线索的人员名单。截至15日，沉船打捞上来后，另发现12名遇难者，失踪人员减少至6名。目前，事故失踪人员搜寻工作仍在进行中，善后处置和调查处理等工作已全面展开。
四夜五天来，事故救援情况、调查处置情况、遇难者善后情况、遇难者家属的安抚工作、失踪人员的搜寻工作等等，无不牵动着各级党委、政府领导的心。包括国家安监总局、交通部领导，自治区党委、政府领导，贵港市委、市政府领导，桂平市委、市政府领导等赶赴现场指挥搜救、善后处置和调查处理工作。
15日，自治区党委常委、自治区常务副主席黄道伟和自治区副主席梁胜利中午抵达桂平，顾不上吃午饭，就马不停蹄地乘船到事故现场指导工作，慰问遇难者家属和救援工作者，现场领导和遇难者家属一起为逝者默哀。回到城区后，黄道伟立即主持召开桂平市“3.11”水上交通事故处置工作汇报会，指示要不惜一切代价，千方百计做好搜寻遇难人员工作；要妥善做好遇难人员的善后处理工作，做好生还人员的回访工作；要尽快做好事故调查处理工作，查明原因，分清责任，依法依规处理；要吸取教训，开展安全生产大检查和治理工作，防止类似事件再次发生。
15日晚，自治区副主席杨道喜参加全国人大会议结束后从机场连夜赶来，16日赴江边检查指导工作，指示周边和下游各相关部门要形成合力，全力尽快找到其余6名失踪人员。
这四夜五天让每一个经历过的人都无法忘怀。15日，“3.11”水上交通事故处置工作汇报会结束，记者发现在领导会议桌上，遗留下了一个刚拆封的清凉油包装盒，这些天，各级领导和工作人员冒雨奔忙，每天休息不足4个小时，不少人感冒了仍坚守着岗位，因为大家都有着一个共同的心愿：尽快搜救人员，尽快查明事故原因，给遇难者、遇难者家属、社会一个负责任的交代。
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