本报记者陶泓霖日前在全省庆祝五一国际劳动节暨表彰大
□本报记者 陶泓霖
日前，在全省庆祝“五一”国际劳动节暨表彰大会上，攀枝花公交客运总公司司机何思红荣获四川省“五一劳动奖章”。
作为攀枝花市K1路(跨线1路)公交线路上一名普通的驾驶员，18年里，他安全行车65万公里，安全行车里程可绕地球赤道16圈；18年里，他在工作中兢兢业业，出勤率保持在99%左右。2007年至2010年，他用4年时间完成了7年半的工作量。
快乐的工作“达人”
5月5日，何思红和平常一样提前半小时上班，他来到公交总公司九附六停车场对自己驾驶的公交车进行安全检查。他告诉记者，出车检查车况是在部队当兵时养成的，退伍后，他依然坚持这一好习惯，作为一名公交车驾驶员，他始终把行车安全放在工作的首要位置。
“何师傅驾车技术好，又有一副热心肠，经常助人为乐。”何思红同事杨波对记者说。2009年大年三十晚上，天气寒冷，忙碌了一天的何思红下班回到家中，正准备和家人过节，突然电话铃声响了，单位调度室工作人员在电话中称，末班车坏在途中，无法确保准点发车，何思红赶忙表示愿意再出一趟车。放下电话后，何思红又穿上刚换下的工作服，走出家门，并在22:00准点发车。何思红说：“当时心想路上还有很多乘客在车站等车回家过年，我多出一趟车就能让更多的人及时回家过年，我心里感到很快乐。”据了解，2007年至2010年，何思红共出勤1418天，其中加班414天，仅2010年，他出勤349天，加班97天，运营公里超计划101.3%。
何思红告诉记者，从事驾驶工作18年，为了让自己保持良好的工作状态，他把助人为乐当成了快乐生活的一部分。
“我和回报有个约定”
5月的攀枝花，骄阳似火。在烈日下，何思红驾驶的老式公交车驾驶室温度高达40余摄氏度。然而，何思红并未因此申请驾驶空调车，而是从班组里挑选出几名吃苦耐劳的同事与他一道驾驶“老爷车”。何思红对记者说：“我是班组负责人，在工作中应该勇挑重担，驾驶老式公交车同样可以回报社会。”
回报社会，是何思红工作的动力之一。2004年，何思红的女儿患了重病，庞大的医疗开支压在何思红夫妇肩上，公交总公司党委、工会得知情况，在职工中开展了募捐活动，帮助何思红一家筹集医疗费。何思红哽咽着说：“同事们向我的女儿伸出了援助之手，帮助我们一家三口渡过难关，我和老婆非常感激，我决心用实际行动来回报社会。”
公交行业是城市的一扇服务窗口，何思红用实际行动为乘客服务。当遇到拿行李的乘客时，他会主动帮忙在车上安置行李；当有老年人在车上时，他会帮忙为老年人找座位……2006年，有一位外国人乘坐何思红驾驶的公交车，何思红在和外国乘客交流中得知他准备前往巴斯箐，担心外国乘客坐过站，到站后何思红主动提醒外国乘客该下车了，没想到外国乘客朝车门走了几步，又转过身来用中文对何思红说“谢谢”。
何思红用实际行动回报社会，为乘客送去贴心的服务，换来了乘客们一声声感谢、一封封感谢信。2010年，何思红被评为市民最满意驾驶员，他对记者说：“乘客的满意，是对我工作的最高评价。”
2008年，“5·12”地震波及何思红老家苍溪县。“老家还有很多亲戚，得知地震影响到老家，我心里很着急，但是我不能因此而懈怠工作。”何思红对记者说。得知老家亲人安然无恙，何思红悬着的心安稳了，他不仅积极向灾区捐款，还作为一名党员突击队队员投身到“抗震救灾、重建家园”的劳动竞赛中。
2010年，何思红被同事推选为班组组长，作为班组负责人，他经常组织班组成员开展安全行车、提升服务水平等方面的学习讨论。何思红告诉记者，通过学习，班组的业务水平提升了，班组里逐渐形成了互帮互助的良好风气。在班组绩效考核中，他带领的班组始终名列前茅。
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