广西开行首趟“中越老”农资产品跨境多式联运班列 铁路公路分段运输 化肥四天到达老挝
?“中越老”农资产品跨境多式联运班列出发?本报通讯员刘雅琴摄
本报讯（记者黎兆齐 通讯员宋斯丽）昨日上午11时30分，搭载着13车复合肥料的X9101次集装箱班列，从南宁国际铁路港出发，由国铁凭祥口岸物流中心出境，运往越南转至公路运抵老挝。这是广西开行的首趟“中越老”农资产品跨境多式联运班列，开辟了途经东盟两国的“铁路—公路”长距离运输新路线，助力中国与东盟贸易发展和国内国际双循环的新发展格局建设。
4月底5月初，受国外新冠肺炎疫情反弹影响，我国部分边境口岸疫情防控压力持续加大。招商局集团旗下物流业务统一运营平台中外运主要承接越南、老挝等38个国家的跨境货物运输业务。考虑到传统的公路运输快捷但物流费用高，水路运量大费用低但时间长，而此次运输的化肥作为季节性农资产品，对物流时间需求要求高。中外运广西有限公司与中国铁路南宁局集团有限公司携手为广西农资产品进出口企业打造跨境多式联运班列产品，定制了“中国—越南—老挝”的跨境多式联运运输方案，采用铁路和公路联运的分段运输模式，在国铁凭祥口岸物流中心实现“无纸化”通关出境，减少通关手续与耗时，货物由铁路发往越南便可接续公路发往老挝，为货物按时运抵交付提供了可靠保障。
中外运广西有限公司副总经理吴杰表示，相较于以前海运时长至少半个月，铁路+公路联运只需要4天左右就可以抵达老挝，全程运输时间节省了10天以上，批量运能也提高了50%。截至今年5月12日，南宁局集团公司中越跨境班列已经开行112列，同比增长69.7%，预计今年中越班列将开行300列。
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