《人民日报》4月17日头版头条刊发文章一带一路经中国西部地区形成完整环线 陆海新通道 西部新风景
向东？从重庆走长江水道到上海，1700多公里，做外贸商机可不等人。物流不畅，如何扩大开放？
向南！借港出海，寻找新通道，一条国际陆海贸易新通道应运而生。
4月10日上午10时20分，重庆团结村铁路中心站，一列满载25个集装箱大柜的专列鸣笛出发。
王渝培举起手机，镜头里，车头正面红底黄字的标牌格外清晰：陆海新通道铁海联运出口印度专列。“2天到广西钦州港，20天内印度客户收货。”专列运的全是汽车零配件，货值超800万元。承运方是中新南向通道（重庆）物流发展有限公司，王渝培是这家公司的负责人。“这趟去印度的‘定制化’专列是首开。”
不向东绕，向南就近出境，铁海联运比江海联运至少省两周。
“以前我们每周200多个箱子走江海联运，去年以来一半改走铁海联运。过几天，还有一批出口非洲的摩托车配件也这么走。”（下转02版）
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