醉心技术革新 追梦“大国工匠”

本报记者赵超

开栏语

幸福是奋斗出来的，奋斗本身就是一种幸福。在高质量发展的新征程上，涌现出无数奋斗者，他们以昂扬的斗志、饱满的精神，奋斗在各条战线上。他们自觉肩负起时代赋予的历史使命，以时不我待只争朝夕的精神投入工作；他们有浓烈的家国情怀，将个人奋斗与国家的前途、民族的命运、人民的幸福紧密相连。本报今日起开设“爱国情奋斗者”专栏，报道各行各业各条战线奋斗者的典型事迹，敬请垂注。

3月24日，天气骤然变冷，郑志明的心里却充满暖意：在广西理工职业技术学院举行的广西职业院校技能大赛中，身为评委的他看到年轻选手们一张张朝气蓬勃的脸，不禁为广西制造业自动化、智能化的未来充满信心和期待。

郑志明，广西汽车集团有限公司高级技师，享受国务院特殊津贴，是“全国技术能手”“广西工匠”，2018年入围“大国工匠年度人物”候选人……刚年过四旬的他满身荣誉，照亮他始终为广西汽车制造业高质量发展而奋斗的梦想。

平凡的岗位因奋斗而精彩！

23年前，郑志明刚进入广西汽车集团时，只是一名普通的钳工，凭着勤学苦练的劲头，很快就成为集团钳工水平最“牛”的一个——手工划线钻孔能控制在0.05毫米以内，锉削平面可以控制在0.005毫米以内。他不仅钳工水平高，而且车、铣、磨、线切割的水平也相当了得，集团里精密零件的磨削加工大都出自他的手。

一项项紧急任务成为郑志明锤炼技能的“炼金石”。当五菱“都市清风”系列微车必须在一个星期内试制出一批制动支架时，他在没有冲压模具、没有专用设备的条件下，凭着过硬的钳工技能和对机械图纸良好的领悟能力，手工划线、敲打、焊接，按时完成了任务；当“五菱之光”系列微车零部件需要提质量、增产量时，他带领同事开发研制了车前轴总成焊接流水线上工装夹具、车后桥壳总拼和分拼焊具等100多套工装夹具。

产业的发展因奋斗而前行！

近几年，柳州汽车产量稳定在200万辆以上，其中2017年达到253.5万辆，占全国的比重为8.7％，汽车产量排名全国前三。（下转第三版）

（上接第一版）作为我国西南地区最大的汽车零部件生产基地，广西汽车集团在产业发展中不断提挡升级，郑志明是其中的参与者，更是“带头人”。

日益增长的市场需求，对汽车零部件生产自动化、智能化提出了更高要求。为了适应自动化生产，郑志明自学三维建模，在公司的自动化改造中，带领团队自行设计安装自动化生产线。“去年我们完成了130个自动化生产线项目，产值超过4000万元。”郑志明说，这些项目在提高生产效率和产品质量的同时，为公司节约了大量成本。

汽车的中央通道由多块钢板焊接而成，其中有上百个螺母，以前焊接完成后只能用人工肉眼进行检测，费工费力不说，失误率也不低。2018年，郑志明带领团队，改造闲置前大梁生产线，实现了机器人焊接、自动化生产，还增加了视觉检测系统，对产品进行自动检测，产品合格率大幅提升。

个人的梦想因奋斗而闪耀！

从一名普通钳工到机器人装备设计制造者，在旁人看来是不可思议的大转变，但在郑志明眼中“不过是个人的努力恰好契合了国家汽车制造业的发展需求”。“2010年公司的机器人只有几十台，现在已经有了上千台。”他说，公司自动化水平的提升，为他提供了一展身手的平台。

2014年，以郑志明命名的“国家级技能大师工作室”正式挂牌成立，其中20多名核心成员都是机械设计、电气安装等领域的佼佼者。2018年，在各级数控比赛、职业技能比赛中，团队成员共获得25个奖项。“去年有位徒弟获得了国务院特殊津贴。”郑志明希望，通过自己的传帮带，能为广西的汽车制造业输送更多人才。

“未来的目标是成为‘大国工匠’。”郑志明的偶像是像火箭“心脏”焊接人高凤林一样的“大国工匠”，他动情地说，“如果能参与火箭、航母制造等重大工程，我宁愿不要一分钱报酬。”

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