免费保养不等于免除费用 汽车售后暗藏不少套路需多加防范
当前，车市竞争越发激烈，传统的降价促销效果不再“百试百灵”，不少汽车品牌效仿雷克萨斯、广汽讴歌等高端品牌，推行免费保养政策。例如，长安、东风风行、大迈等经济型品牌，近来就纷纷推出免费保养政策以换取更多的市场份额。这究竟是促销噱头还是行业趋势？记者走访发现，免费保养并非完全免费，其中暗藏不少套路，车友需特别留心，以免掉入消费陷阱。
市场：用免费保养换销量
当前，车市正值淡季，传统的降价促销效果减弱，免费保养似乎成为眼下最立竿见影的营销手段。据了解，目前除了一直实行免费保养的雷克萨斯和广汽讴歌等中高端品牌之外，更多品牌开始试水推行免费保养政策。即将在下个月登陆广西市场的红旗品牌，就已为新车型打起宣传，其中最大的卖点是提供4年/10万公里（先到为准）的免费保养政策。备受关注的“广西造”车型——东风风行T5将于9月上市，目前在预售期间，也针对订车客户推出了终身免费保养的政策。不久前上市的长安睿骋CC和大迈X7定位在10万元区间，上市之际也分别推出了6年或12次免费保养、赠送终身免费保养的政策。
从事汽车行业的卢邵凯说，对于10万元级的车型来说，赠送终身免费保养是极为少见的，而这样的政策确实令消费者受益。一般来说，售价10万元左右车型最简单的保养套餐，即仅更换“机油+机滤”，每次费用约350元，一年两次常规保养可省下700元。这样的费用看似不多，但对消费者的影响却是不小，因为这意味着买车以后，除了日常加油和每年的保险费用需要支出外，基本不再需要考虑其他方面的硬性支出。
探访：套路太多需防范
免费保养，是否真的是“免费午餐”？近日，顾先生将自己的日系新车，送到4S店进行首次保养。这款SUV车型，是在今年5月购买的。按照厂家的政策，车辆首次保养是免费的，但顾先生感觉，这样的“免费午餐”似乎有些不寻常。他称，接待他的售后经理说，免费保养提供的机油是半合成机油，效果一般，建议他为新车选择全合成机油，但需增加300元费用。此外，免费的首保仅针对更换机油、机滤项目，更换变速箱油、刹车油、刹车片、火花塞、轮胎等易耗部件都是要收费的。
记者走访了解到，一般4S店提供的免费保养服务，只限定在正常的保养间隔内。例如，厂家约定的5年/5万公里免费保养，如果2年就达到5万公里，那么免费保养也就到期了，之后超过的部分车主就要自掏腰包了。更需要提醒的是，大部分品牌的免费保养只对首任车主有效，如果车辆转户，第二任之后的车主，都无法获得免费保养服务。此外，经销商赠送的免费保养，车辆只能在该店接受服务，无法到其他同品牌4S店享受服务，如果该经销商更换品牌或者退市，消费者只能吃哑巴亏。
提醒：摸清“免费”真容
走访中，有经销商坦言，大部分免费保养的成本都由汽车厂家承担，4S店在这一过程中并无太多的盈利空间，因此难免会增加一些收费项目，以此增加售后产值。不少车主表示，在保养时都有过类似顾先生的经历，被售后人员推荐售价更高的机油以及各类收费服务。
对于愈演愈烈的“免费保养”促销大战，不少受访车主认为，为了刺激销售无可厚非，但太多的“套路”，让这一项服务变味了。例如，最近被质疑的某自主品牌“长久保养”服务设置了极为苛刻的条件，如“发生涉及底盘和动力部件更换的情形”“只限首任车主”“免费保养之外的项目也需在店进行”等。
对此，业内人士孙先生提醒说，车友在购车前需提前了解厂家的免费保养政策，以免购车后才发现掉入陷阱。此外，在做保养之前认真翻阅随车的《保养手册》，以了解到需要更换哪些配件，哪些项目属于过度保养。（据南国早报）
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