广西代表团提交集体建议 建议将“南向通道”提升为国家战略
今报北京讯（特派记者佘鸿雁雷倩倩）3月14日，记者获悉，广西代表团以全团的名义，向十三届全国人大一次会议提交了《关于加快建设中新互联互通南向通道的建议》，建议把中新互联互通南向通道建设纳入国家战略。
建设中新互联互通南向通道，有利于促进我国西部与东盟国家区域联动发展，是有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。广西代表团建议：把中新互联互通南向通道建设纳入国家战略，从战略层面对南向通道建设进行系统规划和指导，适时在国家层面设立南向通道建设部际协调机制；加强基础设施建设，打通跨省、跨国交通运力瓶颈；完善多式联运体系，推动南向通道与长江水道、中欧班列的高效衔接；加强通关便利化合作，提升与通道沿线地区、国家的互联互通水平；制定系统性支持政策，逐步推动南向通道由物流、贸易大通道，发展成为重要的区域性经济带。
全国人大代表、自治区发展改革委主任刘宏武表示，南向通道建设是广西面临的一个重大历史机遇，将其上升为国家战略，有利于加强与新加坡海铁联运的便利化合作，推动中越跨境集装箱班列涉及两国海关、检验检疫、边防等部门合作，以及与沿线其他国家的物流、经贸规则对接。
据了解，在之前不到一年的时间内，南向通道建设已取得可喜进展，渝桂黔陇四省区市签署了合作框架协议，建立机制化合作关系；与新加坡签署了共建中新南宁国际物流园、加密航线、通关信息平台等系列合作协议；实现了陆海两大主干线的常态化运行，重庆-北部湾港天天班列、北部湾港-香港天天班轮、北部湾港-新加坡直运航班均已开行，海铁联运、跨境公路、跨境铁路运输等多条多式联运线路也已开通，在周边国家和港口物流界引起巨大反响。
但当前南向通道建设尚处于起步阶段，跨省、跨国交通基础设施瓶颈有待突破，沿线国家和地区的合作需要国家层面统筹推进，通道持续稳定运行也需要国家层面的政策支持。
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