三月热词：东站北！
有区域经济研究学者和地产专业人士表示，就地产板块而言，南宁在近20年来不断将“城东”的概念向外延展，通过南宁国际会展中心奠定了会展商圈的核心地位，通过埌东客运站和南宁东高速收费站激活了东盟商务区及凤岭商圈。如今，南宁火车东站建成并运营，势必推动城东区域居住品质的再一次直线上升，让我们抛开以往的误读，将东站北片区更新成为“宜业宜商宜居”的现代化城区。
误读 路网短缺，兴宁东与凤岭北冰火两重天
打开南宁地图，我们不难发现，东站北区域正位于南宁的东面，并随着城市发展的向东扩张，地理优势逐步呈现，尤其是该区域坐拥南宁东站这一目前西南最大规模的综合性铁路交通枢纽工程，同时以东站为核心建设的有地铁、BRT等公共交通工程，更是打破了以往南宁东站在市民心目中相对路远的印象。
据专家分析，东站北区域位于南宁东站以北，兴宁区以东，与凤岭片区接壤，行政划分隶属兴宁区。但是该区域作为南宁的东面窗口，却一直给南宁人留下了尘土飞扬、路网建设相对滞后的共识，大家认为东站北片区与相邻的凤岭北片区如冰火两重天，无论是从交通到配套，还是从商业到人居，都难以比拟。
要打破这样的印象，一定时期内确实不容易，但是随着南宁城市进一步东扩，收费站向东迁移15公里，土地及道路规划也进一步趋于合理，这为东站北未来的发展提升空间提供了更多可能，随着长虹东路、三塘南路、松柏路的陆续贯通，以及南宁十四中（三塘校区）、首创奥特莱斯、凤岭综合客运枢纽站等配套的逐步规划建设，为关心东站北片区发展的人们提供了足够的猜想空间。
机遇 长虹东路、三塘南路、松柏路贯通，为东站北插上一双翅膀
路网建设是每个城区发展所考虑的首要问题，以往人们拿东站北片区与凤岭北比较时，总觉得前者的交通路网相对落后，虽然位于东站北的昆仑大道是南宁通往宾阳、上林等县份，同时接壤G322一级公路的重要通道，但是在以前要前往昆仑大道往往只能从快速环道绕行，而且由于客运及货运车辆较多，还给人留下了易堵车的印象。
当单一的主干道无法满足东站北居民的出行需求时，政府陆续开工建设与昆仑大道横向平行的长虹东路，连接长虹东路与昆仑大道的南北向的三塘南路（原兴工路）、松柏路，这几条道路在2017年初就已经陆续贯通，由凤岭北前往东站北不需要再绕行快环，直接经过东站旁的三塘南路、松柏路就能顺利快速到达，用时仅需15分钟。这无疑给东站北的发展插上了一双翅膀，困扰了东站北多年的交通瓶颈不仅得到改善，还将拥堵的历史问题远远地抛在身后，这几条道路分流了昆仑大道的交通压力，同时加快了与凤岭北的融合，并将误解一一击破。
未来，三塘南路、松柏路沿线都将开工建设大型的区域生活配套，如学校、医疗、市场等，而也有越来越多房企将目光瞄准此处，助力区域发展，重构东站北的宜居特性。
升级 品牌房企进驻，合力打造宜居、生态东站北
春江水暖鸭先知。对于东站北的价值，或许不会有人比房地产企业更了解，虽然起步晚，但是东站北比起市中心有更多土地资源可以雕琢，依然大有潜力可挖。
10年前当东站北还叫三塘的时候，人们还将其定义为城乡接合部，然而彼时本土房企嘉和集团就开始为东站北带来首个项目——嘉和城，这座城造了11年，发展成为连续3年蝉联广西销量第一，2016年位居全国销售面积第三的万人大盘。
一时间，保利、中海、盛天、国悦、恒大、招商、大都等一线房企、本土大牌蜂拥而至，带来了一大批高端住宅及商业项目，将把对南宁的发展信心放在东站北。保利·山渐青、国悦·九曲湾、恒大雅苑、招商禧园、大都公馆、中海国际社区、盛天东郡等，都是坐镇该片区的优质宜居项目。广西大都投资有限公司营销总监陈嶷认为，目前凤岭北的开发已经进入饱和状态，东站北作为凤岭北的后花园，发展潜力很大。我们可以把那里比喻成一张白纸。在白纸上规划、发展，会更科学，更现代，更有潜质。全新的东站北区域，未来随着区域其他地块的出让及大量品牌开发商的进驻，产品将会更丰富、出色，区域的配套也将日渐完善，东站北的宜居优势，将彰显得更加酣畅淋漓。（张 冬）
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