发自城北的(新动力(——— 灵川(黄金路网(引发(多米诺效应(
□本报记者韦沙妮娜通讯员尹雪梅秦培
“车子跳，灵川到”。不知何时起，这句顺口溜成了昔日灵川路网的真实写照。
道路捋不顺、路况特别杂，基建又滞后，坐拥上风上水地段的灵川，竟受制于一个字——— 路。
如今，这些困窘都将随着刚刚过去的2014年变成历史。滨江北路灵川段、西二环路灵川段、福利路灵川段、桂黄公路灵川段、八里四路西延长线、百花东路等道路陆续开竣工，纵横交错，条条坦荡，仿佛一张“黄金路网”，不仅拉大了县域的格局，还引来了600亿元的投资项目。
向高铁借力引资600亿打破发展“紧箍咒”
坐拥上风上水宝地，毗邻桂林市区，灵川手中握了一手“好牌”。但令人疑惑的是，这个桂林市的“北大门”，很长一段时间的发展趋于缓慢。“同城不同步”的尴尬局面，终于在近几年被打破。
2014年12月26日，贵广高铁贯通后的首趟高速列车8时整准点从桂林北站驶出。这不仅仅意味着到达黔、粤地区更方便，更重要的是，桂林及周边县区都一并融入了“两小时经济圈”，从而带来了更多的黄金机遇。
灵川定江镇是贵广高铁在桂林设的5个车站之一。在修建桂林西站时，灵川经过深思熟虑后，将原规划面积5000亩扩大到了8000亩。如此一来，西站有了足够的空间发展物流行业，初步估算，其货运量可达1500万吨/年。
搭好了平台，才能长袖善舞。看到了发展的大好前景，一大批项目“不引自来”。总投资20亿元的桂林市城北现代物流配送中心项目率先抢滩登陆，结束了桂林市没有大型现代化物流基地的历史。目前，该中心综合服务区已经启用。紧接着，投资20亿元的灵川航空经济试验区建设项目、投资6.5亿元的桂林国际机械物流园项目、投资15亿元的桂林万象城项目、投资50亿元的灵川甘漓湾生态经济试验区项目以及投资29亿元的桂林亿泰城市综合体项目等陆续落户灵川。
值得一提的是，广西规模最大、功能最全、模式最新的多功能现代化汽车城也选择了灵川作为“根据地”。项目预计将引来80亿元的投资。一期容纳汽车4S店52家。未来，这里将成为桂林市最大的集汽车销售及零配件供应、汽车会展及汽车赛事为一体的汽车产业基地。
截至2014年10月底，慕名前来灵川投资的市外境内项目达到了54个，其中新建项目21个、续建项目33个，1亿元以上（含1亿元）的项目33个、1亿元以下的项目21个。桂林华龙文化生态园、桂林八里钢材城二期等投资1000万元以上新开工项目21个，总投资160.9亿元。招商引资方面，预计全年完成市外到位资金65.65亿元，占年初下达任务的101%，区外到位资金55亿元，完成年初任务的110%。
大格局大气魄条条大道“北通南畅”
2014年是灵川的路网建设年。除了积极配合高铁站的建设外，灵川对县内的主干道进行了大手笔的建设和改造。
“修了这么好一条新路，走得太爽了，结果走过了头都不知道，只能掉头……”近日，从桂林到灵川会友的何先生一见朋友便连连感叹。沥青路乌黑发亮，行车线流畅洁白，草皮树木绿意盎然……车轮下是平坦宽阔的路面，眼帘中是美不胜收的江景，何先生陶醉其中，竟然错过了出口。
何先生赞叹的这条路，便是滨江北路(灵川段)。该路段南起八里街八里五路，终点接桂黄公路，全长9.32公里，建设范围涉及4个村委19个自然村。按照设计，路段红线宽40米，双向4车道，部分路段为国家一级公路。2013年，滨江北路灵川段被纳入了全市“北通南畅”工程的大名单内。
作为桂林的“北大门”，灵川是出入城的必经之路。而长期以来，要想从桂林市区到灵川，国道G322线是多数人的选择。然而，随着城市发展框架的扩大，车流量日益增大，国道G322承载了巨大的运输压力。每逢上下班高峰期，等待通行的车辆排成了长龙。看到这样的场景，不少人将其戏称为“肠梗阻”。但随着滨江北路的全线贯通，彻底结束”千军万马“拥堵走一条路、过一座桥的历史，加速了灵川和桂林市区的无缝对接，桂林北新城建设全面加快。（下转第二版）
新闻推荐
本报讯（通讯员屈显娟）近日，广西临桂农村商业银行向该县四塘镇大湾村委江岸村、会仙镇山尾村委旧村等7个“信用村”授匾挂牌。为全面贯彻落实《广...
广西新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是广西这个家。