春节前的动车票已被“一抢而空”建议：动车难乘可坐班车

广西高铁开通后，许多旅客“尝鲜”，抢购动车票，现在动车票基本是一票难求，不少旅客原来计划买动车票回家的，因为买不到动车票，转而购买汽车票，汽车票需求量将增加，汽车站能满足旅客出行需求吗？

今年春运是广西开通高铁后的第一个春运，公路和高铁又如何做好衔接，方便旅客出行呢？

出行

动车票不好买“想坐动车体验一次，却无法购买到车票，动车票真是太难买了。”12日上午，在南宁火车站动车票自动售票机区，韦小姐打算购买当天13时25分从南宁发往桂林的动车票，却发现车票已经卖完了，只好推迟出行计划。

去年12月30日起，南宁铁路局开行南宁-桂林动车组列车7对，南宁-防城港北动车组列车1对，桂林-北海动车组列车1对。

上述动车组开行后，南宁-桂林全程运行时间2小时39分，压缩4小时左右，途经柳州、永福南站；南宁-防城港北全程运行时间1小时15分，压缩3小时左右，途经钦州站；桂林-北海全程运行时间4小时19分，压缩5小时左右，途经柳州、南宁站、钦州站。

随着广西高铁的开通，大大压缩了旅客出行时间，旅客从南宁到桂林、北海等城市更加方便快捷了。许多旅客争相“尝鲜”，从南宁始发往桂林、柳州、北海、防城港的动车受到了旅客的追棒，一些时段的动车票，特别是在春节前的动车票已被“一抢而空”。

影响

快班上座率仅六成

广西高铁开通前，有业内人士认为，高铁开通后将对公路客运带来很大的冲击。现在高铁已经开行了一段时间，那么，其对公路客运市场冲击有多大呢？

“已经开通的高铁占了广西公路客运的‘半壁江山\’，公路客运受到的冲击非常大。”南宁一家客运站的负责人告诉记者，桂林、柳州、北海、防城港、钦州等地一直以来都是广西公路区内客运最大的市场，南宁市内各大汽车站往这些方向都有班线。高铁开通后，现在一些车站发往以上方向的班车上座率已明显减少。

“以桂林为例，一家汽车站平均每10分钟有一班车发往桂林，南宁现在有5大客运站，一个小时内就有几十辆班车发往桂林。现在南宁-桂林动车组列车已经开行7对，按平均一趟600人计算，一天7趟就是4200人。现在从南宁到桂林的快班上座率只有60%左右，原来乘坐快班出行的旅客都被‘抢\’走了。”该负责人说。

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