李渡嘉陵江大桥昨日正式通车有着600余年历史、全省最大内陆客运码头的李渡码头，计划于明年1月退出历史舞台
●张权 南充日报社全媒体记者 李奎
“通车了，通车了！这下出门再也不用绕路了。”12月23日，对生活在嘉陵区李渡镇嘉陵江两岸的群众来说，是个值得庆祝的日子。当天，经过3年建设，四川省渡口改桥的重点工程、南充市重点交通基础设施建设项目———李渡嘉陵江大桥正式通车。
出行不再难 群众自发庆祝大桥通车
“咚咚锵、咚咚锵……”舞龙、舞狮、打腰鼓。12月23日上午，李渡嘉陵江大桥两岸群众载歌载舞，以当地农村特有的方式庆祝大桥通车。
“终于盼到了这一天，大桥正式通车了，一定要来凑个热闹，步行走到桥那头，看一看。”刘利平是嘉陵区李渡镇人，随着李渡嘉陵江大桥的正式通车，他心里乐开了花。
对于生活在李渡镇嘉陵江两岸的群众来说，李渡嘉陵江大桥的通车，是他们祖祖辈辈盼望的一件大事。当天上午，记者在现场看到，得知大桥通车的消息后，不少群众一大早就自发前来“踩桥”，虽然时至寒冬，桥上风大，温度低，但他们说“心里是暖融融的”。
“桥修好了，往来开车只需几分钟，一下子就拉近了两岸的距离。”“盼星星盼月亮，终于盼来了开车过江这一天。”通车现场，当地群众满脸喜悦，兴奋不已，议论纷纷。
“大桥通了，这下过江就可以不坐渡船了。”杨仁杰生活在李渡场上，他家的庄稼地却大部分在嘉陵江对面，为此，他需要乘坐渡船，才能去打理庄稼，遇到夏季嘉陵江涨水，渡船常常停航，出行很不方便。杨仁杰一直期盼着大桥能早点通车。“现在大桥通了，骑着摩托车就可以去江对面干活，想想就高兴。”杨仁杰说。
“大桥修到了咱们老百姓的心坎上，这下开着车到江对岸，再也不用绕行了。”当天，生活在李渡场镇的居民吴志先开着自己的私家车体验了出行的便捷。 （下转2版）（上接1版）
奋战3年 天堑变通途
“李渡嘉陵江大桥顺利通车，不仅实现了当地群众多年的心愿，项目部全体建设者也是兴奋不已。”李渡嘉陵江大桥建设项目部一名负责人告诉记者，大桥项目于2017年12月21日开工，在1000多个紧张施工的日子里，项目部全体参建人员不畏艰难、夜以继日、奋力拼搏，相继克服了2018年特大洪水、2019年超长雨季、2020年新冠肺炎疫情等困难，终于实现了大桥通车，实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”的美好愿望。
按照规划，李渡嘉陵江大桥总投资1.76亿元，全长1.43公里，主桥长948米，桥宽16.5米。李渡嘉陵江大桥项目是四川省渡口改桥的重点工程，也是南充市重点交通基础设施建设项目。建成后连接起嘉陵、高坪两区，彻底解决两岸近5万居民“过江难”问题，从根本上消除渡运安全隐患。同时，作为省道208线控制性工程，大桥的建成将打通嘉陵城区经李渡镇至岳池县城交通大动脉，对于构建全省次级综合交通枢纽具有重要意义。
大桥通车 李渡码头计划明年1月撤销
记者从嘉陵区地方海事处获悉，随着李渡嘉陵江大桥的顺利通车，作为全省最大内陆客运码头的李渡码头，计划于明年1月撤销。
“大桥通车后，码头肯定也要关了！”12月23日上午，随着李渡嘉陵江大桥正式通车，一些群众也自发来到附近的李渡码头拍照留念，与码头“告别”。“从这里坐船过江，坐了20多年。现在有了大桥，出行更加方便了。”一名当地居民说。
嘉陵区地方海事处处长费文华介绍，李渡码头已有600余年历史，是全省最大的内陆客运码头，也是嘉陵江南充段客运量最大、最繁忙的渡口，年客流量近100万人次，年货运量逾100万吨，坐船过江是当地老百姓往来最重要的交通方式，但由于嘉陵江时常受到起雾、汛期、洪水等影响，老百姓过江安全隐患突出，还相当不便。
“李渡嘉陵江大桥的通车不仅解决了两岸群众‘过江’之难，更是宣告当地群众依靠轮渡或绕道爬山过江成为历史。”费文华介绍，李渡嘉陵江大桥也属于渡改桥项目，大桥通车后，码头将按规划予以撤销。目前，嘉陵区地方海事处正在制定码头撤销方案，并报区委、区政府研究决定后，计划于明年1月撤销，以彻底消除当地老百姓坐船过江的安全隐患。
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