征服“川藏第一险”雀儿山隧道今日通车
本报讯记者从雀儿山隧道建设项目现场获悉，建设方案经过8年反复论证、建设周期超过5年的雀儿山隧道今日正式建成通车。这条攻克高原高寒地区修建隧道的多个难题，打通几十年来川藏北线天险瓶颈的“天路”，将进一步密切内地与西藏的联系，助推藏区经济社会加快发展。
雀儿山位于川藏公路北线317国道、四川省甘孜州德格县境内，藏语叫“绒表俄扎”，意为“山鹰飞不过的山峰”，“风吹石头跑,四季不长草，一步三喘气,夏天穿棉袄”是雀儿山气候的生动写照。雀儿山主峰海拔6168米，每年有长达8个月的时间被积雪覆盖，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”。
2012年6月，雀儿山隧道作为国家重点工程建设项目开工建设。项目路线全长12.997公里，其中隧道长7079米，双向两车道。隧道进口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米。项目开建以来，3000多名参建人员克服高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路远、料少、运输难等诸多难题，创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。
“我们在隧道进出口设置了制氧站，为隧道施工人员、管理人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务，同时设置了可容纳一辆消防车通行的、兼具隧道通风功能的平行逃生救援通道。隧道洞口设立了30米长的遮雪透光钢篷，既可以利用日照对隧道洞进行加热，也可以避免驾乘人员长时间在洞里行驶后视线与洞外的白雪反射不相适应。隧道内进行了路线的曲线设计，既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳，又可避免大雪被风直接吹进隧道。”四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院高级工程师、雀儿山隧道设计负责人蔚艳庆向记者介绍，隧道避开了雀儿山最危险的地段，采取了许多人性化和环保的设计。
随着雀儿山隧道的建成通车，长久以来的交通瓶颈将彻底消除，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史将一去不返。雀儿山隧道通车后，过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，将不再绕行长达两个多小时的危险山路，保障了国道317线雀儿山段安全畅通。 （本报记者张杨）
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