千里高速惠陇原——“十二五”甘肃省高速公路建设成就综述
本报记者张磊邓倩
2014年12月26日，甘肃省“十二五”重点交通建设项目——临夏至合作高速公路正式通车，这是国家在甘南藏族自治州投资兴建的首条高速公路，它的建成通车，标志着甘肃省14个市（州）全部实现了高速公路联通，以古丝绸之路闻名的甘肃随着条条高速公路的贯通，折射出了现代化的光彩。
“十二五”是高速公路运营里程迅猛增长、“先行官”作用愈加凸显的五年。在国家西部大开发和“一带一路”战略以及省委省政府“6873”交通突破行动等持续利好的大政策、大环境引领推动下，全省高速公路建设迅速发展，新增高速公路1607公里，运营总里程达到3600公里，“千里陇原一日还”已成为现实。
丝绸古路换新颜
历史上的河西走廊，就曾是中国内地通往西域的要道，如今，经过交通运输人的不懈努力，甘肃省河西地区已实现了以连霍高速公路通道为主干、南北纵向通道为支脉的路网，历史悠久的河西走廊又焕发出了新的生机。“十二五”期间，甘肃省先后建成了瓜敦高速、金武高速、金阿高速、营双高速，使河西地区区域通道功能更加增强，运输效率显著提升，促进了以酒（泉）嘉（峪关）为中心，贯通张掖、金（昌）武（威）经济区和敦煌的“西翼”新能源开发利用示范区建设。昔日的丝绸古路，再次成为了促进沿线地区经贸、旅游、文化等各方面快速发展的黄金新通道。
在巍巍祁连的北麓、河西走廊的东部、阿拉善台地的南缘、腾格里沙漠的西线，一条黑色的巨龙穿戈壁、越荒漠、跨平原、接绿洲，横亘在金昌和武威之间，一个孕育腾飞的希望工程——金昌至武威高速公路项目的建成通车，实现了金昌、武威两市高速对接，两地间行车时间大大缩短，1小时交通经济圈也就此形成。同时，优化了武威、金昌两市之间的资源配置，加快了两市农业产业化、新材料产业和旅游产业的发展，强化了有色金属冶炼和金属提炼加工基地的基础地位，推动了金武一体化进程，更促进了河西经济区的形成。
一路西行，油黑发亮、笔直平坦的柏油路通向茫茫戈壁深处，仿佛一条条玉带，给河西走廊增添了几分美丽。敦煌——虽为历史文化名城，但地处戈壁沙漠，直到瓜州至敦煌高速公路正式通车，敦煌才迎来了首条高速公路。瓜敦高速公路的通车，在进一步完善国家高等级公路西部地区路网布局的同时，为沿线地区加快发展提供了快捷安全的交通保障，使敦煌与外界的公路交通更加便捷，也为敦煌国际旅游名城建设的加快推进插上腾飞的翅膀。
作为甘肃省在沙漠地区修建的第一条高速公路——营盘水至双塔高速公路的建成通车，使北京、青岛等地经银川至拉萨、霍尔果斯及甘肃省河西地区的高速公路里程缩短约190公里，畅通了甘肃省中北部，密切了甘肃省与周边省区及华北、东北的经济合作。金昌至阿拉善右旗高速公路的建成通车，在甘蒙两省区之间形成又一省际快速大通道，进一步加强了甘肃、内蒙古之间的经贸交流，推动了金昌、武威、阿拉善右旗三地间工农业的快速发展。
山大沟深路不远
甘肃省陇南地区毗邻四川省，高山、峡谷、沟壑纵横，且是甘肃省境内唯一的长江流域地区，这里降雨丰沛，雨季周期长，经常发生季节性洪水、滑坡和泥石流、地震等自然灾害，给高速公路建设带来极大的挑战。
“十二五”期间，甘肃省高速公路规划建设部门加大投资建设力度，先后建成武都至罐子沟高速公路、成县至武都高速公路，宣告了陇南市不通高速公路历史的终结。随后，十天高速甘肃段（徽县至天水）的建成通车，使十天高速实现全线通车，彻底打开了甘肃的南大门。
武都至罐子沟高速公路是陇南市第一条高速公路，线位总体沿阴平古道布设，处于陇南高山峡谷之中，沿线沟壑纵横，悬崖峭壁林立，艰险异常，基本上是逢山打洞、遇水架桥、桥隧相连，桥隧比例之高在全省已建成的高速公路中居首位，是甘肃目前已建成的高速公路项目中建设难度最大的项目之一，在甘肃公路建设史上具有里程碑意义。延伸在陇南大地上的武罐高速公路，为陇南经济的发展注入了活力，为当地居民出行提供了便利。
武都区枫相乡草坪村村支书杨宝玉说：“以前交通不便，从我们村到武都区需要4个小时，现在走武罐高速公路1个小时就到了，当地农民种植的农产品都能运出去了。”
陇南交通曾遭遇2008年“5·12”汶川大地震和2010年“8·12”暴洪灾害两次重创。为建设惠民富民希望之路，成县至武都高速公路被列为“十二五”时期甘肃省重点建设项目，于2014年12月正式通车。它打通了甘肃省中部通往西南部的快速通道，沿线人民向东能快捷进入陕西，向南能快速到达四川，向北能便捷到达省会兰州，大大缩短了陇南与周边城市的距离。如今，成武高速公路就像一条彩带，在陇南的高山深谷中蜿蜒穿行，与周围的山水交融和谐，行走在成武高速上，就像行走在一幅美妙的山水画里。
而今坦途畅陇原
甘肃南瞰巴蜀、青海，西达新疆，北扼内蒙古、宁夏，汇集了多个少数民族。“哈达迎客来，花儿伴君行”。临夏至合作高速公路是甘肃省“十二五”重点公路建设项目之一，贯穿临夏回族自治州和甘南藏族自治州，是兰州通往临夏、甘南及四川阿坝等少数民族地区的重要通道，也是国家在甘南藏族自治州投资兴建的首条高速公路。这是一条民族和谐致富路，更是一条旅游观光文化路，在服务区、部分隧道洞门及分离式路基三角带都增设有代表民族特色的文化装饰景观、雕塑等，自然景观、少数民族地域文化及高速公路文化完美地融合在了一起，随着香巴拉之路的建成通车，甘肃省14个市（州）全部通了高速公路。
陇东地区庆阳作为历史上陕甘宁边区的一部分，曾为中国革命的发展壮大作出过巨大贡献。针对特色区域交通运输发展规划，“十二五”期间，甘肃省抓好革命老区交通运输基础设施建设，优先实施少数民族地区、革命老区交通运输发展规划，不断增强交通运输的基础性、先导性作用。
一直以来，交通滞后是制约革命老区庆阳发展的“瓶颈”。然而，随着雷家角至西峰高速公路的建成通车，庆阳这个拥有丰厚资源、独特区位的地区不再因交通而制约发展的步伐。雷西高速横穿子午岭，使庆阳与延安两个革命老区实现高速化连接，进一步完善了甘肃高速公路网规划和庆阳综合交通运输体系建设。同时，对于加快关中——天水经济区建设、陕甘宁革命老区振兴和甘肃陇东新能源化工基地建设，开发庆阳旅游、油气煤炭、现代农业、民俗文化等四大资源都具有重要助推作用，甘肃省高速公路实现了又一个新的历史跨越。
纵观“十二五”，在全省交通运输人的不懈奋斗和努力下，甘肃省高速公路运营实现了“三个贯通”：全省14个市州驻地实现以高速公路贯通；与周边6个省份基本实现以高速公路贯通；G6京藏、G30连霍高速实现甘肃境内全线贯通。
瞭望“十三五”，甘肃高速公路通车里程将达到7300公里，畅行陇原车速将越来越快，真可谓“条条大道如长虹，千里驰骋一日还”。
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