阜城非机动车停车位施划基本结束记者走访发现 共享单车成乱停乱放“重灾区”

核心提示

去年下半年起，阜阳市开始在阜城三环以内主干道人行道上施划非机动车停车位，目前已经基本结束。近日，记者走访发现，市民们主动在非机动车停车位上停靠车辆的意识大大提高。与之相反，共享单车却成了乱停乱放的“重灾区”。

共享单车成乱停乱放“重灾区”

近日，记者在颍上南路（红旗中学路口-淮河路）看到，开发区城管部门已经在人行道上施划了多个停车位，商家、市民们主动将电动车、自行车、共享单车等有序停放在线内。如果有市民到店里买东西，把车停在线外，店老板也会提醒将车子放入线内。

“现在各区非机动车位施划已经基本结束，还有个别区处于扫尾、找补阶段。”市城管执法局的同志介绍，各区城管执法局加大了宣传力度，印制文明、规范停车材料向沿路商家及行经市民散发。据粗略估计，现在市民们主动规范停车达七成。他相信，以后这个数值还会逐渐提高。

而与之形成鲜明对比的是，市民对于共享单车的规范停放意识较差。

记者近日沿一道河路、颍州路等多条道路转了一圈，发现共享单车的停放比较随意：有的停在商店门口，有的停在慢车道里，有的则被扔在绿化带或者道路中央的隔离栏处。

“同自己的车子比，一些市民停放共享单车时比较随意，可以说走到哪停到哪。至于这辆车子后来谁骑，会不会阻碍通行，影响市容，很少有人关心。”在清河路清河广场对面，一名管理人员告诉记者，他管理的路段是从清河广场对面的国祯燃气公司到海关大楼这一段，一天下来，没有规范停放到线内的共享单车有一百多辆。

运营商：技防+人防减少乱停放

记者了解到，目前，进入阜城的共享单车，总数达到2万辆以上。

针对市民们吐槽的共享单车乱停乱放，运营商如何回应呢？

摩拜公司公关部相关负责人称，共享单车如果没有停放在指定区域，他们通过GPS定位技术会查到，将会通过降低信用分、提高骑行费的方式，对用户的还车行为进行约束，减少乱停、乱放的行为。哈罗单车则将会采用网格化专员管理，在车辆投放的商超、学校、医院等用车量较大的区域，均有指定的专员维护，引导用户规范停车，并在早晚高峰期间整理车辆。“六个轮子”阜阳运营负责人则介绍，他们的共享电动车搭载高科技电子围栏技术，如果用户不在指定区域停车，车子将还不掉。

不过，几家运营商均表示，想约束借车人在人行道非机动车位上有序停放，从技术上还做不到，人力也有限。

市民的规范停放意识是根本

“对于不规范停放行为，我们不可能跟着每一名市民去监督，只能加强对运营商的管理，要求他们做好自己管理的车子的规范停放工作，如严重影响市容，我们将采取限制投放、暂扣等措施。”市城管执法局有关同志说。

“单车企业运用各种智能化技术手段和精细化运营进行有效的单车停放管理，加上政府合理的引导和支持，用户文明骑行、文明停放意识的引导和培育，才是解决乱停乱放的根本之道。”哈罗单车安徽区公关部负责人表示。

“很明显，根子还在于市民的规范停放意识。”市文明办相关同志说，目前阜阳市迎来争创全国文明城市高潮，近期，他们也将发出倡议，呼吁市民们规范停车。

颍州晚报记者 储继明/文 王彪/摄

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