铁路检修工：每天徒步20多公里

本报讯8月13日，皖北大地气温高达34℃。下午3时许，中国铁路上海局集团公司杭州北车辆段阜阳运用车间的车辆“大夫”解友杰，回到待检室喝了口水，又踏着滚滚“热浪”来到作业现场，开始他当天的第17趟列车的检修任务。

两条铁路线中间就像一个蒸笼，铁制的车体和钢轨上“热浪”灼人。“我们是露天作业，脚下都是道砟和钢铁，这儿的温度起码在50℃以上。”说着，解友杰用便携式测温仪对着钢轨一照，测温仪上显示的数字是“53℃”。“这块闸瓦磨耗超限，需要更换。”检查到第五辆车时，解友杰发现一块闸瓦厚度不够，掏出尺子一量，只有19毫米。半个多小时后，检车作业结束，解友杰更换了一块闸瓦，处理了几个小故障。这时，解友杰的鞋子也冒出了“汗”。

“对于发现的故障，我们要迅速处置，不能耽误列车发出。”解友杰说，他们平均每天检车260列13000多辆，有的职工一个班下来露天作业得9个小时以上，徒步20多公里，“每工作半小时可以休息十分钟喝口水，四个职工一桶纯净水有时都不够喝。”刘子君新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸文/图

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