春运中的铁路“拉风”人：一天弯腰近千次、步行十五公里
春运的下午，阜阳北站编组站“挤”满了一列列钢铁巨龙，机车的汽笛声时而短时而长，车轮与钢轨的摩擦声划破这冬日里的寂静。天色渐晚，一列55节车厢的货物列车39011次准时驶入到达场内，在这里，它将被铁路人进行巧妙“分解”，然后重新组合，驶向全国各地。
在这铁轨、石块与列车构成的场景中，有这么一群忙碌的人，穿着工作服，携带无线电台，手拿拉风钩，穿梭在车辆间。“39011次列车接近，7道接车。”该站丙班李伟接到计划，准备前往7道，去执行39011次列车拉风作业。
到达现场规定股道，李伟认真挂好防护牌，熟练地用拉风钩开始一辆一辆操作。只听“扑哧”一声，一辆车体就放完了风，紧接着就是赶到下一辆车体，提起戴着厚实手套的右手，采取半蹲姿势，用力往后一拉，直到风缸里的风放净，大约过了5秒，李伟再次站起来，前往下一辆车体。
第1节、第2节、第3节......直到第55节，李伟已步行1公里多，时逢腊月，他的额头已渗出几滴汗珠，来不及喘气休息，他便原路返回，弯腰检查，集中精力，复检风缸里的风是否排净，第55节、第54节、第53节......，完成拉风作业下来，李伟用了整整40分钟。春节临近，工作量在逐日上升，当天，他弯腰近1000次、步行超过15公里。
弯腰、半蹲、用力拉紧，一系列重复的动作，一系列惊叹的数字，他们的工作的确有点“疯狂”，身体不仅要灵活机敏，而且还要能吃得住苦。处理完一列车，短暂休息一会，再迎接下一列车，回到休息室的李伟满头大汗地说道“我们白天每个人要解体8列车，每天下班都很疲惫，现在春运期间，大家都在忙碌，尤其想到在我们的努力下，这些车将会满载货物开向四面八方，挺有成就感的。”
说话间，拉风人员牟世旭接到工作计划，检查好备品，走向5股道。根据班次安排，新来的他除夕夜还要上班，并且家住济南，这是他第一次过年回不了家，心中难免有些空落落的。
阜阳北站是京九大通道的中部“咽喉”地带
春节期间，日均办理编解列车可达80余列
目前阜阳北站共有24名拉风员
每年要为170多万辆货车车体“拉风”
春节临近，总有一些人“舍小家暖大家”，他们在岗位坚守，他们在保障运输。阜阳北站编组站的拉风人员在茫茫的钢铁动脉上，穿梭在一节节车厢中，他们开启“疯狂的拉风”模式，忙碌着，奔跑着，追梦着。
来源：阜阳火车站
编辑：阜小布
（本文原标题：《弯腰近千次、步行十五公里！来看春运中的铁路“拉风”人》）
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