小区车位之争
稿件来源：城市周报记者方彬李昭翰/文、摄截至2018年6月底，阜阳市机动车保有量达到121.98万辆，今年以来保有量月均增加1.02万辆，保持持续快速增长态势。随之，小区因停车位导致的矛盾日益突出，尤其是小区车位权属及收益归属问题，更是成了小区车位所有纠纷的焦点。日前，《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法（征求意见稿）》对外发布并公开征求意见，对小区内停车管理进行了规定，这意味着阜阳市有关小区车位产权、收益方面的争议，未来将有章可循。
“坐骑”安家难
近日，阜城多个小区发生因车位产生的物业和业主之间的纠纷。
家住阜城上城国际小区的李女士购房时没有选择地下停车位，几年来她和其他业主一样，都是将私家车停放在自家楼下的空地上或者小区道路的两侧。
上月末，李女士驾车回家时保安告知：小区物业正在对临时停车问题进行整治。有地下停车泊位的业主，车辆进入地下停车场，停放在自己的泊位上；没有购买地下停车泊位的业主，需要办理车辆临时出入和停放手续，取得临时出入卡，否则车辆不能进入小区，只能停放在小区外面。
“车辆临时出入和停放手续如何办理呢？”李女士一听连忙咨询，这才得知该小区的车辆临时出入卡只有100个名额，已经办理完毕。这就意味着，李女士的私家车今后将“有家难回”。
对此，该小区物业回应，此举是为了维护小区的车辆管理秩序，避免车辆乱停乱放，同时避免外来车辆入内。他们正在与开发商协商，准备出租部分地下停车位，以满足业主的停车需求。
和李女士一样，家住阜城正基首府的范先生也有类似的遭遇。
范先生介绍，当初购房时，小区不但有价格七八万元的地下车库，地面上还有一块公共停车区域。但现在，不但地下车位的售价蹿升到十多万元，公共停车区域也被物业公司改建成了带充电桩的电动车停车场。
因为物业公司不准机动车长期停在小区的路面上，范先生平时就把自家的私家车停到地下车库，月租费150元。最近一个月，地下车位的租赁费涨到180元。一些业主拒绝续租，有的开始将车停在自家楼下的空地上。近日，业主开车进出时，门岗人员都会拦住告知，小区将实行一卡通车牌号识别管理系统，如果没有购买车位或租赁车位，私家车将被禁止入内。
“一些公共车位的产权应该是属于全体业主，物业有什么权力不让我们进？”范先生不解的说。
近日，记者通过走访发现，随着私家车的数量逐渐增多，阜城小区因为停车位导致的矛盾日益突出，尤其是小区车位权属及收益归属问题，更是成了小区车位所有纠纷的焦点。
非人防工程地下车位：谁投资谁受益
据了解，目前阜城小区的车位主要有3种类型：非人防工程地下车位、人防工程地下车位、地上车位。那么这些车位的权属及收益究竟属于谁呢？记者为此采访了市房产局、市人防办、市不动产登记中心、市城乡规划局等多个部门。9月5日下午3时，记者在万达华府小区西大门看到，大门前树立着“外来车辆、禁止入内”的告示牌。负责门禁管理的一位工作人员告诉记者，万达华府小区并没有规划设置地上停车位，所有车辆必须停放至地下车库，没有购买或租赁车位的车辆一律不得入内。
随后，记者来到该小区地下车库看到，车库内的车辆停放秩序井然，每个车位上方都悬挂有车位的号码和归属车辆的车牌号。其中一些空置车位上方挂有“车位租赁”的牌子。
市不动产登记中心办公室一名工作人员介绍，按照相关规定，小区的地下非人防车位可以办理产权，并对外出售。但此类停车位办理产权需要符合两个硬性条件：第一，该车位需是规划审批通过的，即规划总平面图上明确标识用途等信息；第二，这部分车位所在的地下车库高度需不小于2.2米，即要求车库属于建筑物范畴，具备一定的建筑物功能。
遵循“谁投资谁受益”的原则，如该地下车位未出售，则产权或租赁收益归开发企业所有；如已出售，产权或租赁收益归购买者所有。
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