繁华颍州路依稀变迁六十载
本报记者 牛真子 如果想了解一座城市，那就骑上一辆单车，到它最繁华的商业街走一走。那些不经意间掠过的小街巷、那些建得有些年头的老建筑，往往隐藏着一条街道的变迁故事、一座城市的发展密码。
颍州路，阜城市民再熟悉不过的主干道和商业街。从北向南，倘若以一道河路为界，会有两种明显不同的风格。一道河路以北，房屋虽较为低矮，也有些老旧，却建得密密麻麻，超市、小商店、菜市场一个紧挨着一个，充满了市井气息和生活味道；过了一道河路，向南看，视野逐渐开阔，马路变得宽敞，两侧是绿化带，二三十层高的写字楼、高档住宅楼随处可见，给人一种现代化大城市的时尚范、气派感。是的，过去的颍州路也就只到一道河路以北，如今的颍州路却连接着阜阳的老城与新城，连接着阜阳的昨天、今天和未来。
渡口上建大桥 有桥便有路 初夏时节，位于颍州北路的青颍公园绿树成荫，带来丝丝凉爽。青颍公园临近泉河，泉河南北两岸是大片的居民区，不少人喜欢从菜市场买菜回去的路上，拐一个弯，到公园闲坐一会儿，三三两两，叙叙家常。
今年82岁的刘兴汉老人，生活在泉河北岸，没事的时候喜欢到青颍公园散散步、遛个弯。公园在泉河南岸，从泉河北到泉河南，他要经过一座泉河桥。“说起来，新泉河桥建成差不多有20年了。开始的时候，泉河上只有一座木桥，后来修成了钢筋混凝土结构的大桥。1975年夏天，泉河发大水，因防汛过船需要，大桥桥墩受到一定程度的损坏。1999年，政府又重新修建，最后才建成现在这个样子。”刘兴汉坐在公园一棵树下，向记者讲起了他所知道的关于泉河桥的历史：“更早的时候，泉河上是没有桥的。以前，阜阳城的中心就在今天的鼓楼那边，周边都是农村，泉北的人想要进城不容易啊，得坐船。有了桥，大家就走这桥进城了。”
20年，往前数到1999年，水利文献记载，颍州北路新泉河桥就建于那一年。“阜阳市‘九五\’计划重点工程，桥长740米，其中主桥长240米，引桥长500米，桥面宽22米，主车道为双向四车道，两侧各为3.5米的人行道，是当时泉河上最宽的一座特大型公路桥。”这是官方文件上有关颍州北路新泉河桥的描述。如果再往前数，想要了解它的身世，要追溯到1934年。《阜阳县水利志》提到：“1934年阜阳北关外，泉河下游建成木桥一座，漆有柏油，为阜阳历史上最早的一座新式桥梁，位置在今泉河桥处。”
“颍州北路泉河桥所在的位置，过去叫马渡口。为啥要在这儿建桥？因为泉河在这里河面最窄，水也最浅，并且，河岸坡度大，最适合建桥。”阜阳文史专家、北城小学退休教师周世忠告诉记者，泉河自西向东原有三个渡口，依次为大石桥渡口、双渡口、马渡口。过去没有桥，只能靠船运，泉河两岸百姓来往十分不便。1926年，国民革命军北伐部队进驻阜阳，查封、没收了军阀倪嗣冲的土地、财产，利用这笔财产，建起了书院和公共娱乐场所，并利用剩下的材料在马渡口建造了一座木桥。
1934年，阜阳最早，也是最大的一座三孔木桥在泉河上建成。然而，1938年6月，这座木质泉河桥被一场铺天盖地的黄水冲毁了。到了1953年，阜阳县人民政府筹建新泉河大桥，桥址仍选在马渡口，设计为五孔，长100米，宽14米，当年动工兴建。1955年，安徽省公路局复建四墩半永久式双悬臂桥，1972年又改建为混凝土桥，桥架五孔，可供100吨重的拖拉机通过。1975年8月份大水，桥南端被冲毁后增加一孔，成为六踩板梁活动孔，为以后特大洪水时开放过船，直到1999年新建颍州北路泉河桥。
有桥便有了路。刘兴汉老人回忆说，过去的颍州路是土路，直到上世纪70年代，尤其是改革开放后，经过几次修建，颍州路才修成了沥青路面。“那个时候，除了人民路，阜阳城第二繁华的就数颍州路了，大家进城的必经之路。” 农舍变高楼郊区成中心
丁庄一巷、丁庄二巷、东岳庙巷、文峰一巷、施庄东巷……这些隐藏于颍州路两侧的小街巷不为人注意。今天的颍州路上，地标性建筑太多了，阜阳国贸、百货大楼、大戏院、中国银行大厦、文峰宾馆、文峰小学、天筑豪生大酒店……除了这些，道路两侧的高楼鳞次梓比、商铺林立。而这些曲曲折折的小巷，不如外面的大马路宽敞，小巷里的房屋也没那么高大整齐，它们太不起眼了。坐在公交车上，它们只是从人们眼前一闪而过。然而，如果深入每条小巷里探寻，就会发现，那坐在巷口的老汉或许就是颍州路上最早的原住民，那满头大汗的小面馆师傅或许就世代生活于斯，那踩着滑板的少年或许是听着老阜阳城故事长大的……是的，就是这些小巷还有小巷的居民，可以告诉你颍州路的全部历史。
百货大楼东侧，有一条南北向的大楼巷，穿过小巷往深处走，如果仔细看的话，斑驳的房屋外墙面上，会有一个小小的门牌，上面写着“秦庄巷xx号”。“颍州路这边没开发的时候，这个地方就叫秦庄，不是农田就是菜地。政府开发了，大家就被安置到这里了。”今年86岁的小巷居民方庆山指着巷子里的老旧房屋说，巷子里的居民80%都姓秦，是过去的秦庄人及其后人，另外20%也是因为颍州路开发从别的村子搬到这里的，而他就是因为政府要建实验小学而搬来的。末了，老人遗憾地摇了摇头，说：“颍州路变化太大了，讲也讲不完。俺要不是年纪大了，很多事情记不清了，还真想跟你讲讲那时候的事儿。”
“泉河南岸，有秦庄、丁庄、傅庄、东岳庙村、施庄、香娘井生产队六个自然村，颍州路便是在这片土地上建造起来的。”周世忠告诉记者，颍州路最早建于“一五（1953年—1957年）”期间，路面为砂石结构。现在，那六个生产队在阜城地图上已经无法寻觅；不过，如果真想了解它们的大致位置，颍州路上的三座标志性人行天桥或许可以作为参照物。
第一座人行天桥在颍州路与人民路交口处，这是阜城最繁华的地方。天桥东南角是百货大楼，原来属于三里湾秦庄自然村。“秦庄在阜阳老城区与三里湾的中间地段，又紧靠入城大道的东南侧，地理位置优越。20世纪50年代末，土地被征用，开始筹建百货大楼，后来遇到了文革十年动乱，中间几经波折，直到1980年才开始动工兴建。”周世忠说，1983年2月7日，百货大楼正式营业那一天，阜阳城的老百姓，几乎是全城的男女老少如潮水般涌向大楼。后来，在百货大楼的带动和影响下，形成了繁华的颍州路商业圈。百货大楼的东侧、南侧陆续建起了各种形式的楼房，形成了寸土寸金的商业地段。
从第一座天桥向南走，来到颍州路与颍河西路交口，建有第二座人行天桥。天桥东南角，解放初期叫“友爱村”，20世纪60年代称“东岳生产队”，2006年以后改称“东岳社区”，因社区内有东岳庙而得名。20世纪80年代末以来，东岳庙附近的大片土地被征用开发，高楼大厦、商品楼接二连三拔地而起，现在的文峰宾馆就坐落在过去东岳庙和丁庄的范围内。
再往南走，就是第三座人行天桥了，在文峰小学门前，这片地方原本是施庄的土地，现在学校附近还有一条小巷叫“施庄东巷”。1964年，施庄队有三间医疗室，为解决本村儿童就近入学问题，生产队利用这三间医疗室办起了一个教学班，最初只有两位教师，招收一年级新生40名，这就是最早的文峰小学。施庄紧临颍州中路，白金汉宫大酒店也是在施庄的土地上建成的。
施庄的居民后来被分别安置在施庄东巷、文峰一巷、二巷、三巷等小巷。因为施庄开发得比秦庄、傅庄、东岳庙晚，规划部门做了规划，巷道、胡同留得比较宽，居民的生活居住条件也比较好。巷子里有商铺、菜市场，足以满足居民的日常生活需求。
向南延伸一条大道通新区没
有人能说得清，位于颍州中路与颍河西路交口的中国银行大厦的时钟什么时候停止了摆动。不过，颍州路不断以新的方式提醒着人们时光的流逝、时代的变迁。因为不知从何时起，中国银行大厦不再是阜阳城里唯一的摩天大楼，除了它，还有更高的大厦已经建成或正在建设；颍州路之外，有西二环、淮河路等商圈已经崛起，除了百货大楼，还有阜阳商厦时代广场、颍州万达广场等城市综合体；而颍州路本身，也在继续向南延伸，更南的地方是近年来新兴的城南新区。
“以前的颍州路不到南二环，大概是从泉河桥到二里井那个位置。”市住建委退休干部康硕华告诉记者，随着城市建设不断发展，作为进出市区的南北主干道，颍州路也在不断扩建、改建。1981年7月，从泉河桥到一道河路段竣工，颍州路延伸到了南二环；2010年，一道河路——淮河路段竣工，颍州路向南延伸到了市开发区，成为一条北起泉河桥、南至三清路、全长5230米的城市主干道。
同时，颍州路原来的路面，也经历了两次扩建。“第一次是1997年5月1日，从百货大楼人行天桥到二里井这一段，由双向4车道改为6车道，沥青路面改为混凝土路面，将所有电缆归置入地，完善了排水设施，历时5个月左右；第二次扩建是2013年8月底，改造路段也是从百货大楼人行天桥起，到一道河路，取消了绿化带，重新铺上沥青路面，并优化设置了一些交通设施。”康硕华说。
如今的颍州路还在继续向南延伸，颍州南路南延工程为经一路至新韩路，同时颍州南路还与润河路、新韩路、三清路等阜城多条道路一起与京九铁路实现上跨或下穿，以打通城南新区、市开发区的交通瓶颈，推动各区联动发展。
骑着单车，从北向南走完颍州路，大约需一个小时左右。北边较为热闹，早上，家长把孩子送到文峰小学上学，老人到青颍公园散步；上午，中行、交行、建行等几大银行开门营业；到了下午和晚上，百货大楼、国贸大厦、大戏院还有那些沿街的商铺，吸引着众多年轻人；还有颍州中路的席殊书屋，安放着读书人的精神家园。南边虽不如北边这样热闹，但那一个个高楼林立的住宅小区，给人们提供了更为舒适的生活环境；那一处处施工现场又让人们对未来的城市发展充满了期待。
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