公交人见证阜城发展
本报记者 尚原野
今年是訾化梅进入公交公司工作的第26个年头，26年来，她见证了公交公司从最初的不足10条线路，发展到现在的38条线路。如今，她已经从一位普通公交车驾驶员一步步成长为公交五公司办公室主任，在与公交公司共同成长的过程中，她也见证了这座城市加快发展的历史进程。
一份源于热爱的职业
今年45岁的訾化梅是颍东区正午镇人。1991年，她从阜阳四中驾驶班毕业后，被分配到阜阳公交公司工作，在3路公交车上担任驾驶员。
“参加工作的时候我只有19岁，当时3路公交车的女司机都是20来岁的大姑娘，乘客们都会多看两眼。”提起刚参加工作的那几年，訾化梅顿时沉浸在了美好的回忆中。在驾驶班培训三年，他们这批驾驶员个个都是拿得出、用得上的专业技术能手，对于常见的基础油电路问题，訾化梅都可以在较短时间内排除。
訾化梅告诉记者，当时的3路公交车只有10多辆，跟现在一样间隔5到6分钟发出一班，但当时的车辆性能没有现在好，所以，她还承担着相当一部分机修的任务。
驾车走过13年风雨
从1991年至2004年，訾化梅一共开了13年的公交车，此后，她因为身体原因调至公交三公司、优质服务部、总公司办公室工作，直至今年初才调到公交五公司任办公室主任，她的成长过程，在一定程度上反映出大部分公交职工的成长历程。
“现在的公交车大部分是空调车，而在此之前的20多年时间里，那是想都不敢想。”訾化梅告诉记者，公交司机最难熬的就是冬夏两季，夏天的时候只有驾驶席顶上的小风扇可以降温，每年都要出痱子，特别是靠近发动机的右腿外侧，一个夏天痱子都不会消。到了冬天，门缝、窗缝都会漏风，手脚都要冻伤，尤其是右边的耳朵，每年都是最早冻伤、最后康复。到了终点站，她会把发动机盖打开，好让发动机水箱散发的热气暖一暖脚，再坚持开到始发站。
2004年，訾化梅开始转岗做行政，她始终踏踏实实工作，用努力付车赢得了单位领导、公交司机、广大乘客的认可。
成为优质流动服务窗口
2012年，阜阳市出台了《阜阳市出台优先发展城市公共交通实施意见》，明确将城市公共交通发展纳入公共财政体系，市财政每年预算安排1000万元专项资金，用于补贴城市公共交通，并视财力情况逐年增加。
“二十多年间，阜阳城的公交线路从最初的不足10条发展到现在的38条，这不仅反映出城市框架的不断壮大，也反映出公交总公司的服务能力也在稳步提升。”訾化梅告诉记者，今年8月26日，公交总公司又同时开通了32路、61路、安医专线三条公交线路。按照《阜阳市城市公共交通规划》，阜阳市还将利用既有或新开发的公交枢纽，新增城乡公交线路，连接周边乡镇，共同形成近期线网，线路总计50条，线路总长度761.5公里，线网总长度485公里。
“二十多年间，公交事业发生了翻天覆地的变化，对于广大公交人来说，不变的还是早上6:20发出第一班车，还是一如既往地提供优质服务。”訾化梅说，新中国成立以来，特别是改革开放以来，城市公交已经成为广大市民日常生活的重要组成部分，而且是不可或缺的城市流动服务窗口。作为一名公交人，她深感责任重大、使命光荣，她说，面对快速发展的公交事业，只有努力付车，才能把这份工作干得更好。
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