共享单车时代 市民爱骑“小绿”
[摘要]本报记者 杨燕／文 郭海洋／摄
阜阳市民喜欢骑“小绿”出行。
７月１５日，摩拜单车悄然出现在阜城街头。这既让阜城市民又多了一种出行方式，也让不少市民为阜阳市公共自行车（以下简称“小绿”）的前景担心，“小绿”会不会因为共享单车的“入侵”失宠呢？近日，记者就此采访了阜阳市公共自行车管理中心的负责同志和部分市民。
７月２８日上午，住在丽丰一品小区的市民齐秀梅正准备租借公共自行车去天马菜市场。
“自从有了公共自行车，每天买菜我都会骑‘小绿\’，从家走到天马菜市场大约要１５分钟，但骑‘小绿\’只要几分钟，十分方便。”齐秀梅告诉记者。
当记者问到对共享单车是否了解，齐秀梅说她还是听儿子儿媳说的，她也曾看见一种和“小绿”外形相似的自行车。儿子儿媳向她介绍，共享单车只要一部手机就能绑定，随骑随扫，但是她还是更喜欢由政府主导运营的公共自行车。“不仅因为有公共自行车卡，一个小时之内骑行免费，而且还因为‘小绿\’有固定的站点，比共享单车停放更有秩序，我很多朋友都喜欢‘小绿\’。”
如果说齐秀梅是不少中老年人的代表，那么在记者采访的人群中，也不乏拥护“小绿”的年轻人。
“早在摩拜单车入驻阜阳之前，我就在合肥注册且体验过几把。”家住阜阳，在合肥上学的韩眉欣告诉记者，摩拜单车骑起来比“小绿”感觉舒适。不过，如果让她在共享单车和“小绿”之间做出选择，她表示自己更愿意骑“小绿”。“因为‘小绿\’是市政工程，车子定期维护，而共享单车的损坏率高，骑车缺乏安全保障。此外，阜城‘小绿\’的站点也多，很容易就能找到。”
据了解，作为阜城公共单车市场的先入者，６５００辆“小绿”如今分布在阜城的大街小巷。预计今年９月底，市住建委还将在阜城再投放一批公共自行车。而酷骑单车在阜阳投放了１万辆，刚入驻的摩拜单车首次投放了３０００辆。
阜阳市民对“小绿”的喜爱，也可以从公共自行车管理中心提供的数据直观反映出来，截至今年６月底，“小绿”的办卡用户量高达１１万多人，平均每天总骑行次数在４万次。
那么，共享单车进入阜城以来，“小绿”的骑行情况有没有受到影响呢？据市公共自行车管理中心负责人胡静介绍，进入７月以来，小绿每天总骑行的次数在３．５万次左右。她解释，这段时间的骑行次数之所以略微下降，主要因为阜阳市大中学校学生放假及天气炎热，不少市民选择乘公交或打的代替骑车的缘故。
“截至７月２８日，共享单车入驻并没有对市民骑行‘小绿\’造成大的影响。”胡静说，据他们统计，１８至３０岁的年轻人可能倾向于选择共享单车，但在３５－５０岁之间的中年人中，“小绿”还是有很大的群众基础。此外，她表示，虽然有人抱怨“小绿”有桩，不能像共享单车那样随时随地取车，但是这个桩能让“小绿”不会乱停乱放。她的信心还来源于“小绿”有稳定的运行维修团队和持续提升服务的努力。如２０１５年９月底，为了进一步满足年轻消费群体的消费需求，“小绿”就与支付宝合作，利用芝麻信用平台扫码骑车。只要用户芝麻信用达到６００分以上，可免押金扫码骑车，并且半小时内免费，超出部分收费按０．５元／半小时计算。
市民陈先生认为，共享单车是“互联网＋便捷交通”的一种共享方式，但从目前的发展来看，共享单车存在无序停放、缺乏运营维护的问题，市场化的共享单车想让城市接纳还需改进完善。
新闻推荐
本报讯（记者任秉文通讯员武艳）大型造浪池、水上过山车、螺旋滑道、漂流河……这个夏季，颍东欢乐城的建成开放，为阜城及周边居民提供了一个消暑纳凉的好地方。位于阜阳东高速路口，阜蚌路南侧碧翠湖畔的...
阜阳新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是阜阳这个家。