行到云水观风起
[摘要]临泉县道路交通发展综述
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，临泉道路交通发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。临泉县委县政府牢固树立以人民为中心的交通发展理念，解放思想，大胆创新，着力解决老百姓出行难问题，勇于突破经济发展制约瓶颈，打通经济社会发展的康庄大道，仅仅用了3年时间就修建了2600多公里国、省、县、乡、村干道，完成了过去20年都没有完成的任务。如今，在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，多条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁通车在望，泉河航运通江达海，好一幅动人的道路交通壮美画卷。
山重水复疑无路 柳暗花明又一村
道路，是人们生产生活须臾离不开的，交通更是现代社会发展的重要依托。但“道”与“路”、“交”与“通”，却是完全不同的概念。
查《说文解字》可知：道，就是规律、法则。“辶”之上是一个“首”，首者，头也。要用“头”走，用“思想”走，用“智慧”走，才能找到规律和法则。“路”——左边是“足”旁，右边是一个“各”字，这表明路不仅是人走出来的，而且一定是人们各自用脚走出来的，也就是实践得出来的。路是眼睛明显可见的路径，道则是眼睛看不到或看不清，必须由头脑分析、思考和探索才能迈步而行的路径。用“头”指挥“足”走，就是“道路”。
有道路，才有了交通。实现由“交”到“通”目标，道路交通才能更好地为人们的生产生活、社会发展服务。
然而，少道无路、交而不通现象曾经长期困扰着临泉的发展。
数据反映，2014年底，全县公路里程仅有1943.3公里，其中国道6.9公里、省道152.3公里、县道275.7公里、乡道327.8公里、村道1180.8公里。这组数据与临泉1839平方公里的面积比、与237万庞大的人口数量比，就显得太小太小了。据了解，截至2014年底，临泉每百平方公里面积公路仅有105.7公里，而阜阳市平均里程是128公里、安徽省平均里程为124.55。从人口上看，临泉每万人仅有公路8.45公里，而阜阳市平均每万人12.04公里，安徽省平均每万人28.67公里，不足全省平均数的零头。更让人揪心的是，现有公路中损坏率达到80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。
正是没有完善的道路交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展，人们在家致富无望，只好四处漂泊务工，每年外出务工人数从40万一直飙升到80万，一方水土养活不了一方人，成为地方经济社会发展的魔咒。
道为何样，路在何方？外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。
交通先行！县委书记邓真晓话语铿锵有力、掷地有声。2014年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，刚刚履职县委书记职务的邓真晓提出“富民强县安居乐业”临泉梦的构想，“活力临泉、绿色临泉、平安临泉”的新画卷跃然于姜尚故里，“大建设、大招商、大环境”实践于泉河两岸，“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”随之应运而生。把交通放在首要位置，县委县政府准确把握住了人民群众的热切渴望和临泉的具体县情。
邓真晓曾多次在全县干部大会上强调，制约临泉经济社会发展因素是多方面的，但道路交通是极为重要的方面，没有路就没有发展之道，没有道路就没有交通网络的构建，没有完善的交通网，谈发展无异于痴人说梦。
县委县政府确立了“打通主动脉、畅通微循环、消除断头路”的道路建设工作思路，在“十三五”规划中，重点把道路交通建设作为重头戏。陆路交通从建设阜新高速连接线入手，着重提升G106，规划G220、G345，国道总里程达到123.9公里；增加8条省道，里程达到287.5公里；升级一条县道为省道，规划增加18条县道，里程达到481公里；全面实施农村公路网化工程，“十三五”期间，实现县域范围全覆盖。铁路建设方面，加快郑阜高铁建设，积极争取漯阜铁路临泉支线建设；水利方面，疏浚泉河航道，提升杨桥船闸，建设泉河码头，规划建设临港物流园，不断放大水运功能。同时，完善城市交通，构建东西贯通、南北延长的城市主次道路交通新格局。
沉舟侧畔千帆过 病树前头万木春
曾经的临泉不通高速公路，没有一寸铁路，泉河水运也极为不畅，县内城乡之间、乡镇之间、村庄之间道路坎坷，泥泞不堪，丰富的物产难以出去，外面的资源无法进来。路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，就是当时全县道路交通状况的现实。
打通主动脉，迫在眉睫。2015年8月4日下午，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条省“861”建设项目，凝聚着全县人民的无限期盼。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史，从根本上改变了临泉县的交通格局，改变了临泉与外界的关系，实现了临泉从县城15分钟上高速公路的目标，对于加速临泉经济社会发展将起到不可估量的作用。
随后，阜新高速公路临泉连接线绿化工程、亮化工程开工建设，至2016年4月，工程全部通过验收。这是一条关乎临泉形象的路、加速沿线乡镇城镇化的路、照亮数十万外出务工人员返乡的路、加速临泉崛起的路。
继G106改建工程开工后，2016年春，G220国道改建工程也正式开工，这是改善临泉交通状况的重要通道。G220国道起点为山东东营，原线路途经山东济南至河南郑州，根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，终点将延伸至深圳。根据新规划线路，阜阳市境内具体路线走向为：起点从河南省沈丘县经姚棠路进入临泉县，向南接102省道线后，沿102省道线向东至邢塘接237省道线，沿237省道线向南经单桥、长官、杨小街，至张新镇南接067县道线滑陈路，沿067县道滑陈路向东至老集接328省道线，沿328省道线向东经吕寨、阜南县会龙、赵集，向南经龙王、地城、洪河桥至河南省淮滨县界，全长约110公里。该线路将为临泉县东南10个乡镇带来全新发展机遇。
省道建设也在积极推进。S237宋集至陶老公路改建工程、S32临泉段路面改善工程、S314韦庙路大修工程已完工、魏公大道S455老集至油店桥段改建工程、S407单桥至S204段改建工程相继建成完工；S317老集至土陂段改建工程已开工建设；S237临泉泉河大桥及接线工程、S328杨桥泉河大桥及接线工程、G345杨桥至关庙、S204于寨至韦寨段改建工程等项目前期工作正稳步推进。
值得一提的是，S455作为西南、东南部乡镇通向阜阳的主要通道，对于全县的发展将起到至为重要的作用。该线路竣工后，全县交通规划中三横四纵格局进一步形成，西部、南部、东南部乡镇到阜阳无需再绕行数十公里，不仅节约了交通成本，也大大加速了物流、人流，对人们的生产生活将产生重要影响。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，充分表达临泉237万人民的强烈诉求。通过全省全市上下的共同努力，2015年11月2日，国家发改委印发《关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的批复》，同意设立郑阜高铁临泉站。
2016年8月18日，安徽铁路客运专线安徽有限责任公司召开郑阜铁路安徽段参建单位进点暨廉政建设交底会，这标志着郑阜高铁安徽段建设工作正式启动。
郑阜高铁正线长度267.195km（安徽境内正线长65.355km，临泉段长约18km），自开工之日起，就倍受瞩目，特别是沿线群众积极支持，拆迁工作极为顺利，各方配合积极主动，工程施工有条不紊地进行。
水运方面，投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程正在紧张建设中；临港综合物流园建设已经启动，泉河这条通江达海的重要航道将发挥不可替代的作用。
尤其令人欣喜的是，阜新高速公路老集出口开通工作已与省交控集团达成初步协议，该工程实施后，我县境内将有两个高速出口，对于改变全县交通格局将产生深远影响。
处处绿杨堪系马 家家有路到长安
砂礓路曾在临泉农村扮演着重要角色。上世纪80、90年代，因为资金缺乏、物资匮乏，乡镇通往农村的路，由土路变成了砂礓路。
然而，这样的道路经不起越来越多的物流重负和风雨侵蚀，很快就失去了硬化的本质，坑洼不平，崎岖难走，反而增加了通行的难度。
后来，乡村道路在经历过短暂的沥青化后，依旧回到农村无路可走的境遇。
标准低、质量差，成为农村道路的标识。人们戏称，农村道路是后娘养的，不受待见。然而，这一切都在2015年发生了改变。畅通微循环，让农村道路也靓起来。2015年6月，X062韦庙路大修工程已正式动工修建。这条从根本上改变了临泉县西部乡镇的交通状况的干道，东起韦寨镇，向西经瓦店、姜寨、庙岔三镇，与G106交汇，路线全长27.412公里，总投资约5000万元。为了让工程尽早发挥效益，施工单位加快施工进度，监理单位严格把握标准，工程仅用了10个月时间就全部竣工，于2016年4月6日完成交工验收，全线通车。
为尽快改变村级道路路网不完善、运行能力差等问题，县制定出台《临泉县村道建设管理办法》，强力推进村级道路建设，计划用两到三年时间完成全县3000公里村道建设。
自此，全县掀起了农村道路建设高潮。2015年12月16日，全县650公里村级道路集中开工仪式分别在杨桥镇、白庙镇、老集镇、瓦店镇、张新镇同时举行。此次集中开工的村级道路建设项目涉及全县30个乡镇240条道路，总里程650公里，概算总投资3.2887亿元。其中瓦店、庙岔、姜寨、庞营、迎仙、韦寨6乡镇村道建设项目包含48条道路，全长99.846公里，设计标准为四级公路，工期150天。
2016年7月21日，全县821公里农村道路畅通工程集中开工仪式分别在张营乡、谭棚镇、姜寨镇、老集镇、长官镇同时举行。项目涉及全县32个乡镇、街道，计划总投资8.9亿元，其中县乡公路畅通工程149公里，计划投资6.2亿元；乡村道路畅通工程672公里，计划投资2.7亿元。
此后,县城市政道路建设也被纳入重要议事日程。2016年6月2日上午，县城霞光大道、幸福路等8条市政道路举行集中开工仪式，标志着又一批市政道路工程建设拉开序幕。此次集中开工建设的8条市政道路总长度为15.6千米，分别为霞光大道、幸福路东（西）延项目、前进路东西延项目、临
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临泉新闻，有家乡新鲜事，还有那些熟悉的乡土气息。故乡眼中的骄子，也是恋家的人。当我们为生活不得不离开临泉县而漂泊他乡，最美不过回家的路。