有市民反映城区部分红绿灯时间设置不合理十字路口走到一半红灯就亮了
（记者 赵凤娟）红绿灯的设置，是为了促进车流畅通，同时也为了确保行人过马路的安全。不过，近日有市民反映，防城港市部分街道红绿灯时间设置不合理，留给行人的时间不够长，使得不少人在过马路中陷入滚滚车流，也有些人被迫闯红灯，十分危险。
市民：绿灯太着急，行人伤不起
在采访中，不少市民对防城港市部分红绿灯设置颇有微词。从外地来钦州工作的郑先生说，“很多人对‘中国式过马路\’进行了批评，说这是市民素质不够高的表现，但是为什么闯红灯的人那么多，其实也是有原因的，其中红绿灯时间设置不够合理就是一方面原因。绿灯时间那么短，不提前走一段怎么过得去。而且钦州的机动车没有礼让行人的习惯，行人站在路中间十分危险，应以老人能过路口为标准，将绿灯时间设为40秒，否则应在马路中间设置安全岛。”
和郑先生持同样看法的还有一位姓吴的阿姨，这位阿姨认为，钦州的很多红绿灯时间设置都合理，就是永福西大街和钦州湾大道这个路口不行。据这位阿姨回忆，”有一次她和婆婆带着儿子来逛商场，从仟仟万家对面过红绿灯，当时是踩着转灯瞬间过的，以为一定过得去了，没想到才走了三分之二的路程，结果要在左转车流中慢慢挪过去，别提多危险了。”“晚上取消左转向灯之后，留给直行的反而更少了，这对行人才更危险。”老钦州人罗先生说道。原来，罗先生因为工作需要，经常加班到很晚，每天晚上经过永福西大街和育才路交叉路口时，都心有余悸。“明明是绿灯一亮就开始过去了，可是没走到对面灯就红了，另一方向的车开得又快，真是恐怖。”
调查：大路口确实难通行
为了更好地了解市民反映的情况，记者以永福东西大街为例，对与之相交的四个路口进行了实地调查。
从调查情况来看，永福东大街-扬帆大道、永福西大街-新华路的十字路口红绿灯留给行人的时间比较充沛，永福西大街-育才路路口在白天时段也没问题，但是在晚上取消左转弯方向之后，时间就略显紧张，而永福西大街-钦州湾大道路口不管是白天还是晚上的时间都不够长。
7月7日晚23点30分，记者在永福西大街-育才路路口体验了一番，在育才路方向连走三次，三次的时间分别是36秒、33秒、25秒，而记者在36秒时间里足够通行，33秒时还差一两米距离，25秒只能走三分之二的路程，而且记者是踩着转灯时刻走的，步行速度并不慢。
7月9日中午11点45分，在永福西大街-钦州湾大道路口，永福西大街方向行人通行时间为33秒，钦州湾大道方向的是32秒，红绿灯一个周期为130秒。当记者跟部分行人由北向南走向对面的仟仟万家时，还有非机动车道宽度的距离没走，指示灯已经变红，而一些走在后面一点的行人还有三分之一路程没走。于是，大家加快脚步，甚至有人用跑的方式到达对面。
交警：红绿灯时间设置合理
照顾大多数群众利益
群众反映强烈的这两个路口（永福西大街-育才路、永福西大街-钦州湾大道）红绿灯时间的设置是否存在不合理性？是否可能进行调整？记者就此采访了钦州市公安局交警支队的郑副支队长。郑副支队长告诉记者，十字路口红绿灯时间的设置是交警部门根据人流量、车流量以及其他方面因素综合考虑而进行调配的，而且在设置过程中也进行过大量的调研，考虑过方方面面的因素，所以在时间设置上是合理的。在时间调配好后，由当时的人流车流情况进行自动调配，而监控中心也会根据路口情况进行实时监控。
郑副支队长还说，如何分配行人和车辆通行时间，有时候会使他们们陷入两难境地，因为红绿灯时间的调配，就像一个蛋糕的分配，给一方的时间多了，另一方就会相应减少。所以他们必须从全局出发，尽量平衡各方利益。如果行人觉得时间不够长，应加快通行，实在不行，就在路中等候下一个红绿灯。
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