加快搬迁工作——滨海公路犀牛脚至大风江段年底将通车
晨报记者 吴小玲
“滨海公路犀牛脚至大风江段从2011开始征地建设了，已超工期一年半还没有开通，村民们还要等到何时啊！”钦州港区犀牛脚镇居民张国耀向记者抱怨道，广西滨海公路投建给沿途的村民和贯穿的地区带来了诸多福利，然而，犀牛脚至大风江段因诸多原因没有实现全线贯通，影响了居民的生活和出行。
项目：滨海公路修建惠及群众“现有连接钦州市及钦州港至北海市高等级公路只有高速公路，由于离海较远，且全程封闭、全立交，沿海乡镇进出高速公路绕行较远。”滨海公路钦南分指挥部办公室主任宋彩明指出，滨海公路的建设，将改变这一状况。
据介绍，广西滨海公路规划主线全长314公里，路线走向基本沿北部湾海岸线布设，起于东兴市，贯穿防城港、钦州、北海，止于山口镇，目前，已建成144公里。滨海公路的建设将完善路网结构，使钦、北、防三市紧密连接，促进广西滨海工业、港口贸易等行业的发展；此外，滨海公路的开通不仅完善了路网，对旅游业的发展也具有重要作用，本着“近海、贴海、见海”的项目规划要求，滨海公路使广西沿海城市各景区形成便捷连接，有助于开辟多样化的旅游形式，打造滨海旅游精品路线；同时，公路对沿线乡镇经济发展有着带动作用，也能发挥两市近海、贴海的地域优势。“要想富,先修路”，犀牛脚镇西寮村甘蔗养殖户苏尚强憧憬道，他告诉记者，以前，村民前往钦州港要翻山越岭并花1个多小时，如今只需要20多分钟，公路彻底改变了他们封闭落后的情况，遗憾的是，犀牛脚至大风江段修建多年仍然是半通车状态。
现状：村民绕道走“泥”路
广西滨海一级公路犀牛脚至大风江路段零公里处，一幕杂草丛生、飞沙走石景象让人印象深刻。宽敞的双向四车道公路上，居民张国耀开着牵引车往保税港区方向行驶，为了绕开前方150多米远的“断点”，他往左打了方向盘，车辆驶出公路后往一条坑洼不平的“泥”路开去。横在公路中间的是一个水泥砖厂，周边三万多名村民经过该路段时都要绕道走“泥”路。
据悉，犀牛脚至大风江段项目是广西滨海公路的一部分，路线全长10.9公里，征地拆迁丈量土地工作于2011年12月4日开始，截至2015年9月25日，已历时3年8个多月，该路段周边共有9个村子，道路投建直接影响30000多人的出行。“不和谐因素掐住了村民的出路，路不通难以发挥其作用，明明有宽敞的公路，却因为一个水泥砖厂，众人只能绕道走坑洼的泥路，严重阻碍我们的出行和物资运输。”张国耀深知修建公路的利益，他积极配合征地工作，然而，公路还没有完工。
管委：确保年底前实现全线贯通
宽敞的公路骤然出现“断点”，这是怎么回事呢？
说起公路修建问题，广西路桥建设集团调解部经理谭宏运便头痛不已，他无奈地告诉记者，犀牛脚至大风江段多处征迁问题导致工期拖长，公司已经亏损3000多万，一个多月后，公司不得不撤离。据悉，目前，该路段的工程施工除4处涉及征地拆迁问题造成道路施工断点外，其余的施工已基本完成。“目前，广西滨海公路犀牛脚至大风江段进入收尾阶段，唯一征迁遗留难题集中在洪昌犀水泥砖厂的征迁问题上。”钦州港区工管委相关负责人告诉记者，水泥砖厂负责人要求补偿金额高于钦南分指挥部依法对该厂土地及地上附着物评估金额的5倍多，搬迁问题因此一直没有得到解决。据了解，犀牛脚至大风江段项目本段工程于2011年4月开始公开招标，建设工期为24个月，截至2015年9月25日，本段工程已超工期一年半时间，按照自治区人民政府的要求，犀牛脚至大风江段在2015年底必须建成通车。“我们对征迁户做了大量耐心细致的工作，目前，该砖厂已经在附近找到了再建选址，往后，我们会加紧协调好搬迁问题，并采取有效措施，以确保广西滨海公路犀牛脚至大风江段在今年底前实现全线贯通的目标。”钦州港经济技术开发区工管委有关负责人说。
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