60年后，黄河重卡何以重焕生机
□ 本报记者 王新蕾 王琛
60年前，黄河汽车结束了我国不能生产重型汽车的历史；60年后，中国重汽集团发布的新一代黄河重卡，技术水平达到世界一流。
11月2日上午，在东营黄河入海口，黄河重卡开启了溯源之旅，它将驶过黄河沿线九省，并对油耗、动力、舒适性、操控系统等进行专业测评。
作为中国第一辆重型汽车，“黄河”在我国汽车工业发展史上具有重要意义。新中国成立后的十年间，重型汽车工业一直是空白。1959年，中国重汽集团的前身——济南汽车制造厂主动提出承担中国第一辆重型卡车的研制任务，立志造出中国人自己的载重汽车。
当时正值国家经济困难时期，在没有任何投资和大型专业设备的情况下，全体职工每天工作十几个小时，经过四个半月的拼搏奋战，于1960年4月成功生产制造出我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史。
此后30年间，黄河牌汽车累计生产10万辆，占国产重型汽车保有量的72%。如今，随着众多“80后”甚至“90后”重卡司机出现，精细化的用户需求推动行业技术迅猛发展。除装载能力外，舒适的驾驶环境、安全的驾驶性能、经济的省油耐用等，都是亟待满足的需求。
“新一代黄河重卡驾驶室采用流线型设计，同时通过匹配低风阻挂车，使风阻系数可降至0.4以下，比行业主流产品降低30%，遥遥领先国内外在售卡车。按照平均车速70公里/小时、年行驶里程30万公里计算，黄河重卡可比其他同类车辆降低油耗10%，全年可节省费用5万-6万元。”黄河重卡总布置工程师孙磊介绍，黄河重卡具备智能化整车能量管理平台，集成了智能电控附件、全动力链高效减摩、主动进气格栅等先进技术。黄河重卡发动机拥有国内首家匹配高功率缸内制动系统，搭配2.0版本中国重汽自主AMT变速器等硬件；还配备高级ADAS辅助驾驶系统，可提供全时域全速域的智能辅助驾驶。
面向年轻化驾驶群体，黄河重卡还对内饰配色及配置进行精心设计。“标配电动天窗、独立空调、独立暖风、随车冰箱等，配有暖瓶架、副驾驶小桌等，从吃、住、玩等方面提供了全方位解决方案。”孙磊说。
如何从中国制造到中国创造？重塑“黄河”汽车品牌，推出新一代自主高端重卡，是中国重汽给出的答案，也是中国重汽从技术引进向自主正向开发的战略转型的一大创新成果。
近两年，中国重汽研发投入都保持了30%以上的增幅。在技术研发方面，中国重汽创新产品型谱规划，推动数字化转型，初步构建了正向开发流程和组织管理体系；紧密围绕市场需求，加快产品优化升级和结构调整，在轻量化、降油耗、新车型开发等方面取得积极进展。
打造自主研发体系，是中国重汽的发力重点。中国重汽按照市场化标准引进国内外高层次人才，人才值多少钱、能创造多大价值，公司就给多少薪酬。今年4月，中国重汽发布了1000个高技能岗位，以培养“技能专家+金蓝领”的人才成长模式，旨在培育一支技艺精湛、能打硬仗、持续创新的高技能工匠人才队伍。截至目前，中国重汽已拥有国家级技能大师工作室4个、省级工作室8个、市级工作室8个。
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