黄大铁路黄河特大桥施工了 预计明年底山东段可通车

在黄大铁路黄河特大桥铺架施工现场,工人们在紧锣密鼓地进行工作。黄大铁路黄河特大桥铺架施工全景。本报11月13日讯(记者张园园通讯员刘亚奇)11月12日,随着黄河特大桥南引桥首片长32米,重140吨的T梁缓缓落梁就位,标志我国跨度最大、顶推距离最长的平行弦连续顶推钢桁梁桥——黄大铁路黄河特大桥正式进入铺架施工阶段。

黄大铁路黄河特大桥位于东营市利津县境内,距黄河入海口110公里处,是黄大铁路全线控制性工程。该桥全长8996.11米,由南引桥、主桥和北引桥三部分构成,主桥长960米,设计为双线铁路明桥面连续钢桁梁桥,采用大跨度钢桁梁无支墩顶推施工,钢桁梁拼装节段多达96个节间,最大跨度180米,最大悬臂160米,连续顶推960米,为同类型桥梁施工的国内之最。

据悉,目前黄大铁路东营段已完成64.4%的铺架施工任务,预计2019年7月完成黄河特大桥全桥铺架施工,2019年10月完成东营段全部铺架施工任务。

黄大铁路是国家环渤海铁路的重要组成部分,途经东营市利津县、垦利区、东营区、广饶县、农高区,东营市境内线路长60.9公里,新建利津站、东营西站、丁庄站3个车站。截至目前,黄大铁路山东段线下施工基本完成,正在进行铺架及站后工程施工,预计2019年底山东段可实现通车。

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