激活群众“双城生活”梦 齐河架起30分钟济齐大交通体系
□ 本报记者 王晓芳 吴荣欣
本报通讯员 钟伟 李烨 陈莉
近年来，齐河县投资近百亿元在黄河国际生态城附近实施了“一桥、两出口、三场站、四社区和景区路”工程，开通济齐跨市城际公交6条，建设游客驿站，设置完善国标旅游交通导识牌，架起“快旅慢游”“内畅外联”大交通体系，通过建立起30分钟济齐交通圈激活群众“双城生活”梦。齐河积极构建的大交通体系，也催生了大文旅的发展。
基础设施一体化
往返于济齐两地，齐河黄河大桥是必经之路。齐河黄河大桥是耗资12亿元、唯一一座由县级财政独立投资建设、预留双线轻轨轨道的跨黄河大桥，已成为齐河主动担当作为，推进实施协同发展战略，加快对接济南、承接产业转移的“黄金通道”。
齐河大手笔推进交通基础设施一体化建设不仅于此。在齐河黄河国际生态城，距离齐河黄河大桥7公里处，还有京台高速齐河生态城互通立交，通过与齐河黄河大桥、济聊高速、308国道的衔接，将济南市区到齐河欧乐堡旅游度假区的通行时间缩短至10分钟。
齐河黄河大桥、京台高速齐河生态城互通立交打通了济齐之间的天然阻隔，增强了黄河国际生态城承载力和竞争力，碧桂园、保利等“大块头”项目纷纷落地。以欧乐堡旅游度假区、第五代温泉旅游度假区为代表的文化旅游产业，以保利医养健康产业园、安德湖颐乐学院为代表的医养健康产业已初具规模。
如今，齐河黄河大桥、长清黄河大桥打通了向东、向南交通主动脉，重构跨黄河通道布局，太青高铁齐河站引领齐河进入高铁时代。今年，随着京台高速齐河互通立交迁建、济聊高速潘店互通立交、济齐轨道交通等系列重大交通基础设施工程实施，可全方位打开齐河未来发展的空间和维度。
城际交通公交化
10月12日早上7时，K906路公交车司机从齐河客运中心发车准备驶向济南。该车司机马明邦介绍：“这路公交车走的是309国道，全程22个站点，比K904路公交要远5公里左右。”
“早上坐公交来，游齐河泉城海洋极地世界，再看看周围的风景，下午坐公交回济南，玩得很开心。”周末，从泉城海洋极地世界游览归来的不少游客下车时对这次“一日游”赞不绝口。“随着齐河经济的发展和城市化进程的加快，‘南融’济南形势迫在眉睫，城际交通公交化已是必然趋势。”这是记者在齐河县采访时听到的最多的一句话。
为满足乘客需要，齐河县内客运车辆总计425辆，全县建制村通客车（公交）率已达100%。并配置了城乡公交、城际公交、城区公交、长途客运、出租车为一体的县级综合交通中心，实现了乘客“零换乘”。不仅如此，近日齐河还拟开通连接县客运中心、高铁站、火车站、主城区和各景区的“齐河旅游公交专线”，专线单程75公里。
车轮滚滚的背后是公交系统的不断优化升级：车型从以前的柴油汽车变为崭新的汽油汽车再到现在的清洁能源公交车；支付方式从现金、刷“一卡通”升级到电子支付……点点滴滴的变化，群众都看在眼里。今年68岁的齐河人赵德忠感慨：“经济越来越发达，生活越来越好，如今出行反而便宜了。”他回忆，上世纪90年代，从齐河城区到济南得10元左右，现在从齐河城区到济南不过七八元钱。
“服务群众出行，我们始终在路上。”齐河县交通运输局党组成员、副局长房成吾介绍，他们还计划围绕群众公交出行，在实行济齐公交和城区公交同卡上车的基础上，积极探索建设信息服务平台，让广大市民和游客通过网站、微信和手机软件，即可查询公交车到站时间和各类公交信息，打造“智慧公交”的交通环境。
运营秩序再净化
“您好，现在进入汽车站需要佩戴口罩，请您配合。”当踏进齐河客运中心候车大厅，就可以听到工作人员不间断的亲切提醒。
“汽车客运站就是一个流动的小社会，也是一个传播精神文明的窗口。帮助旅客解答疑问、寻找失物等暖心故事几乎每天都在上演，所以中心每一个岗位都至关重要。”齐河县客运中心站长赵辉介绍。
围绕交通有序运营，齐河无论是对强化公交服务管理，还是保障和促进客运出租车行业的健康持续发展实行两手抓、再净化。
齐河县交通运输局积极运作，对客运出租车运价进行了调整。同时，为规范出租车运营秩序、改善出租车运营环境，自8月6日起，开展客运中心、高铁站出租车秩序专项整治行动，抽调专人在高铁齐河站、客运中心、火车站、欧乐堡旅游景区等重点客流集散地，采取明察暗访的方式，严厉打击站场外出租车驾驶员拒载、议价、不打表、服务态度恶劣等违规经营行为。并在高铁站设立出租车临时候车区，规范运营秩序；在客运中心、高铁站等地设置宣传告知牌，引导乘客拒绝乘坐“黑出租”。
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