一座黄河大桥的通车百日报告长清黄河大桥面临“配套堵”，下月长清绕城段通车或能缓解

长清绕城道路下月通车 记者王汗冰 摄

长清黄河大桥，从验收完工到道路难通，从阴河浮桥彻底拆除到大桥路权之争，其通行之路不可谓不波折。至今，大桥已正式通车百余天。其间，黄河沿岸浮桥临时拆除，大桥也成为周边车辆跨黄通行最近通道。而唯一与其相连的疏桥道路中川街，却难堪车多重负，拥堵、噪音等现象屡遭附近居民吐槽……

疏桥道窄车多城区堵车黄河大桥背锅？

今年6月21日长清黄河大桥正式通车那天，住在中川街附近的王小萌带着孩子赶来看盼了快两年的大桥，她觉得大桥通车后出门就方便了，可以带孩子去河对岸齐河的游乐场玩。大桥真的通车了，作为应急车道而修的双向四车道的中川街，与以前相比宽阔了好几倍。作为通往大桥的必经之路，中川街人气比以前旺了很多，上桥的车流都会朝这条路涌来，经常堵得水泄不通。中川街的堵车、噪音，让王小萌和附近的居民们发现“理想很丰满，现实很骨感”。

前几天，王小萌才将停放在家门口一个月的车开到洗车店，清理车身上厚厚的一层落灰。“这段时间，道路上都是成队行驶的大货车，一堵车就是好几公里，只能放弃开车了。”王小萌所说的道路指的是中川街峰山路以西路段及峰山路南段。

王小萌在中秋节期间拍摄了一段中川街视频，因道路拥堵，大货车排队占据车道，“中川街往西可直接通往新开通的长清黄河公路大桥。”这条双向仅有四车道的中川街，沿街多是商铺和居民区，部分路段还划有停车位。“沿线的大货车带来的尘土、拥堵和行驶噪音确实影响我们生活。”12日，多名沿街居民告诉记者，中川街还有学校驻地，车辆较多导致出行不便，而且这条道路人流和车流混行，车祸频发。居民们认为，这一切问题都是因为大桥通车带来的。

因拥堵限制车辆上桥日车流量不及预期

“长清黄河大桥通车后，短时间内难以发挥应有作用。”长清黄河大桥相关负责人接受采访时表示，大桥项目建成并完成交工验收，其东端起点处的市管疏桥道路接线，即省道S105济南长清段新建及改扩建段却未能同步完成，“现在车辆只能走中川街，但该街道较窄，通行能力有限，我们也在期待绕城道路尽快完工。”

12日，记者在现场看到出入大桥车辆并不多。上述负责人介绍，目前大桥每天通行4000车次，相比预期每天一万车次还有很大差距。据介绍，小型车辆通过大桥费用每辆15元，来回需要30元，相比浮桥收费会高。此外，大车上桥按重量收费，但桥梁设计货车重量不能超过55吨，同样货车司机也会选择浮桥通行。“中秋节和国庆节，日通行车次可达到一万多。可因为中川街拥堵，我们只能协助交警，限制车辆上桥。”道路拥堵也在一定程度上影响了大桥车流量。有的私家车主曾在国庆节遇到中川街堵车，长度达两公里，“走一次，就不想走第二次了。”如果大桥东端的S105省道通车，可将进入长清境内的车辆向3个方向分流，就能相应提高大桥车流量。

浮桥临拆、疏桥路在建大桥成“肠梗塞”

到底是什么原因导致拥堵？北门里村民李亮告诉记者，今年的雨水比往年都多，长清黄河大桥上下游多座浮桥临时性拆除次数比往年多。此外，与大桥相邻几百米的原有阴河浮桥也在今年夏天彻底拆除。刚通车不久的长清黄河公路大桥成了周边大货车跨黄河的最近通道。

长清黄河公路大桥通车前，周边相关配套道路应该相应建设和拓宽，这样可以缓解城区道路拥堵现象。一年前，本报曾对该大桥已验收完工却因路难通一事予以报道。彼时，由于大桥东端起点处的道路连接线未能同步完成，致使大桥建成后的通车时间预计拖延。记者在现场发现，中川街西段道路相比之前已拓宽，但两边仍有不少房屋尚未彻底拆除，部分路段有些弯曲。而另一条疏桥道路正在建设中。

近日，记者曾多次驱车沿中川街西行，通过峰山路路口时均没遇到拥堵。长清黄河公路大桥相关负责人表示，前几日，沿线浮桥已恢复通行，分流了过往大桥的大货车，减缓了中川街的行车压力。

●最新进展

长清绕城道路下月通车有望缓解交通拥堵困局

中川街的拥堵，让居民们把希望寄托在正在新建的长清绕城路上。“我们知道S105长清绕城道路本是长清黄河大桥疏桥道路，应该和大桥同步完工，我就想知道到底什么时候绕城段才能修好？”王小萌的疑问，也是很多长清区居民都想问的。

记者从济南市公路局了解到，王小萌口中的S105长清绕城道路准确名称为G220东深线及S105济聊线长清绕城段改建工程，记者也获得了工程的最新消息，该项目计划于下月底建成通车。 （记者张晓园 丁国彬）

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